Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Ростове-на-дону
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (75)
-
Место нахождения: территория СК «Логопарк-Дон», 4км за ТЦ Мега, Аксайский район. Сфера деятельности: логистические услуги, склады хранения. Работы часто очень много, перерывов практически нет, на обед положен 1ч., но всего тратишь 20−30 мин. только на еду и снова впрягаешься в работу. Целый день или ночь, с 8-20ч. или с 20-8ч., 2/2, 2/3 пашешь как [censored] в постоянном стрессе, к концу 12-часовой смены мозги «закипают», наступает какое-то отупение, ноги «горят» и «отваливаются», перед глазами все плывет. На 2-й день уже не хочется выходить на работу, поскольку сильно измотан после первого. Место работы — у черта на куличках, идеально для Аксайчан и близлежащих поселков. Ходят 2 служебные маршрутки с разными маршрутами из Ростова в определенное время, но удобны не для всех, некоторым сотрудникам приходится самим добираться через весь город на общественном транспорте. А если чуток опоздал на маршрутку, маршрутка не ждет, добираешься сам до места работы как можешь. Зато когда маршрутка опаздывает, это форс-мажор, всякое бывает и т.д. Еще, если пробка на трассе М-4, водитель повезет вас через кушири, расположенные за ТЦ Мега, полями, натресет по кочкам... Далее →
-
Тем кто на своей машине выбирает партнера Убер-компания Такси Кемп, они же Мосгортакси с официальными офисом в Москве, абсолютно неблагонадёжная компания, практически систематические задержки, дозвониться по указанному телефону 322−10-21 весьма проблемно, попадаешь в Новосибирск (оплата за сорт счёт), задержки никто не объясняет, если и дозвонитесь то можете введены в заблуждение, когда задержки превышают более недели то шанс выбить свои деньги только через электронную почту (см. Интернет). В общем не связывайтесь, берегите нервы! Партер несолидный и ненадежный! Далее →
-
Работал водителем в начале 2018 на камазе с рэфом, оплата 4,3 за км плюс 500 суточные мобильная связь, стоянки на этом все хорошее заканчивается машины обслуживают магнит отсюда много простоев и за месяц накатываешь не более 10 000 км сэкономить не получится так как у камаза нормы зима 34,лето 32, а по факту от 35 до 40.Соответственно пережог из зп, текучка кадров постоянная что-то изменить в лучшую сторону не кто не пытается. Далее →
-
Доброго времени суток. Хотелось бы немного рассказать Вам о Ростовском филиале русского холода. С приходом нового директора, [Ц.] [Д.] ситуация на филиале изменилась, но не в лучшую сторону. Изначально человек обнадёжил коллектив своей скромностью и тактичностью, однако и то и другое было лишь маской. Аргументирую. 1. Человек проводит собрания вселяя негатив в сотрудников. А именно, он позволяет себе материться и общаться с персоналом, как с недочеловеками унижая всех на глазах у представителей других фирм-партнёров (к примеру Морозко). 2. Первоочередная цель любого директора — сокращение расходов и увеличение прибыли филиала. Что решил сделать [Ц.], изменить мотивацию торговым представителям и водителям. В общем, тем ребятам, без которых не сможет работать ни одна фирма. Я не буду долго описывать, что и как изменилось, напишу по факту: зарплата зимой больше, чем летом. 3. Первых двух пунктов уже хватает для того, чтобы полностью поменялся состав, что собственно и происходит. Сменились операторы, грузчики, завгар, водители, торговые представители, супервайзеры. Например, человека, который должен заниматься доставкой морозильного оборудования просто нет. Клиенты, новые, которые в сезон хотят торговать мороженным РХ, в рекламу которого Вы тратите не мало средств, попросту сидят без морозильных... Далее →💬1 комментарий
-
Взяли водителем на маз. Машина была поломанная. Неделю ремонтировал. Потом работодатель ремонтом заниматься не захотел. Начал отправлять на поломанной машине в рейс. Пришлось самому уволиться. Денег не заплатили. Даже спасибо не сказали. И опять объявление дали о приеприеме на работу. Следующего [censored] ищут, который машину будет бесплатно ремонтировать. Далее →
-
Нанимает сотрудников — водителей, без ТК. Работа по 18 часов! В место обещанного рабочего дня с 8:00 по 20:00 работал до 23−2 ночи. Машины не подлежат эксплуатации. В связи перегруза, машины естественно ломаются. И весь ремонт, оплачивает водитель. За 26 рабочих дня оклад должен был составить 26000т.р. А в итоге было заплачено 2300т.р. Далее →
-
Мое почтение всем неудачникам, меня зовут Анастасия и у меня есть что сказать. Объявления с этим колл-центром пестрили по всему городу, мне очень нужны были деньги, а на более тщательные поиски времени не было. Проработала там 3 месяца с 17 до 5 2/2, больше просто не выдержали нервы. Если совсем коротко: Шарашкина контора! При приеме пыль в глаза. Офис с обучением и приемом находится на отшибе от рабочих мест, заходишь — впечатление приятное: опрятное помещение, нормальное оборудование, чистый туалет, милые вежливые работницы обещают золотые горы, зп минимум 10 000, дружный коллектив, забалтывают. Проводят проверку на память и дефекты речи исключительно для отвода глаз. Ну реально, это ни на что не влияет, при мне там сидели жутко картавящие, заикающиеся и проч. Обучают от силы 3 дня, после чего ты знаешь ключевые фразы, на какие кнопки жать и несколько необычных ситуаций. На деле же каждый третий звонок необычная ситуация. Сначала пытаешься сама как-то выруливать, а получив [censored] от админа, приходится из угрозы штрафа бегать каждый раз за советом. Пока эта госпожа думает чтобы такого [censored] оппонент 10 раз сбросит или перезвонит другому, те все... Далее →
-
При приеме на работу нагло врут про оформление и про размер заработной платы, штрафы на пустом месте, воруют звонки. Ночью развоз делают как попало, отправляют за свой счет. Мошенники и кидалы, не оформляют, не платят заработную плату, быдлят, хуже места не встретить Далее →
-
-
Компания занимается пассажирскими перевозками (троллейбусное депо). При приеме на работу все стандартно. Но по прошествии нескольких дней после приема на работу начинается трудовой хаос. 1.Чтобы водитель троллейбуса смог выполнить плановое задание, причем неразумно установленное руководством, водителю приходится прорабатывать свыше 14 часов за смену, при норме 10 часов и при этом за сверхурочные часы переработки ему никто не заплатит. 2. Руководитель отдела эксплуатации постоянно придирается к каждой цифре как «барыга на толкучке» — почему вчера у тебя привоз был таков, а сегодня иначе. Естественно — он может мастерски маскировать свои предъявы тем, что якобы приказ вышестоящего руководства (которое судя по его поведению не в курсе что творится на линиях и каков пассажиропоток). 3. Аванс выплачивается регулярно — но не более 100 рублей — с чем это связано — тайна покрытая мраком. 4. Зарплаты в рекламе пишут от 18 000 и выше (сумма варьируется) — на самом же деле от 8 до 10 тысяч. 5. Что же касается перерывов, которые положены водителю в размере 2 часов за смену 0 об этом можно забыть, т.к начальник отдела просто верхом залезет на водителя и станет назойливо требовать... Далее →
-
Женщина Алефтина, чья фирма занимается стиркой белья в гостинице Ростов, предлагает работу водителям, (у кого в собственности есть грузовой автомобиль.) В твои обязанности входит загрузка-разгрузка белья грязного/чистого + доставка. Зарплату в конце месяца мне не заплатила! просто отключила телефон навсегда! Я работал на своем авто (бензин, ГСМ, +мой труд грузчика-водителя-)- ничего не заплатила! Далее →
-
ООО "Вектор плюс": Суд обязал выплатить задолженность по зарплате и компенсацию за задержку выплаты.
Решение суда по трудовым нарушениям в пользу сотрудника. Дело: 2-830/2025 (2-5050/2024;) ~ М-4313/2024 Далее → -
Несоблюдение сроков специальной оценки условий труда. Далее →
-
Нарушение трудового законодательства и охраны труда. Далее →
-
Нарушения трудового законодательства и охраны труда. Далее →
-
Нарушения трудового законодательства, оплаты и обучения. Далее →