Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (7023)
-
Руководство Армяне, непорядочные. Отношение к водителям скотское, нечеловеческое. Деньги приходится выпрашивать, вымаливать буквально. Задержка з/п на два месяца и более (Причем тебе присылают постоянно смс, мол, ждите, собираем деньги на вашу зарплату, проявите терпение). Либо грубо отвечают: я тебе что, Казначейство? Авто в плачевном состоянии и не обслуживается. Лысая летняя резина в зимний период. Ненормированный режим, зачастую без выходных. Если попросил подработку, потом эта подработка выстреливает в постоянку. И ты превращаешься в Папо Карло. Омывайка в зимний период за свой счет. Мойка авто за свой счет. Не оплачиваются отпуск и больничный. Далее →
-
Не приходите работать в эту компанию, ни при каких обстоятельствах не устраивайтесь ни на должность водителя-экспедитора, ни на работу в цех по разливу воды. База находится за Руэмом, в деревне [Н.], а это даже на машине не близко, а требуют приезжать на базу к 7 утра, т.к. загрузки или ещё что-нибудь. Если опоздаешь хоть на 15 минут — штраф. Т.е. вставать придётся рано, часов в 6, если не завтракать, а сразу начать собираться и выезжать. При устройстве говорят, что работа сдельная и работа до 5 вечера. Не ведитесь, потому что в 5 вечера вы никогда заканчивать не будете. Парни в цехе работают до 8 и даже 9. За баллон в цеху платят копейки, за месяц в лучшем случае заработаешь 27−28, даже 30 тысяч не выйдет, а работать придётся с 7 до 8 да ещё и 61. Целый день таскаешь эти баллоны, вечные сквозняки. Постоянно болеешь, больничные не оплачивают, да даже на больничный и не отпустят, скажут, что некому работать, а не выйдешь — штраф 5000. Т.е. пропустить рабочий день даже не сможешь ни при каких обстоятельствах. Болеешь, им плевать, форс-мажор и не можешь выйти, им плевать, только штрафы, штрафы, штрафы, и никаких премий... Далее →
-
Кормят завтраками, обещают достойную ЗП, работников не считают за людей. В порядке вещей кидать на ЗП. В компании логика (не доплатить, уволить, когда ты не выгоден, обмануть, сэкономить себе на новую машину, а скот будет работать бесплатно). HR директор [А.] — это бестолковый клоун на фирме. Перестань мнить из себя царицу, научитесь слушать и слышать людей, интересоваться их планами и перспективой. Из-за таких людей, а точнее руками водителей, начинает «гнить» фирма. Далее →💬1 комментарий
-
Обманывают по зарплате водителей, обещания не выполняют. Машины ходят постоянно с перегрузами, на вас им наплевать, зарплата почти вся чёрная, возите и запрещённое из РФ. Шарашкина контора. Командировки по РФ без оплаты простоя, командировочные дают минимальные, за км платят 12 копеек. Далее →
-
Обычная контора, которая обманывает работников, в частности водителей. В этой так сказать компании всего пять машин, которые гоняют с большими перегрузками по шесть тонн (Газель Некст). При такой загрузке тормозов нет вообще, но им наплевать, доедет водитель или нет, спит он или нет, ну и т. д. При расчёте обманывают и недоплачивают, меняют зарплату, пока вы в рейсах, а по приезду ты узнаёшь, что должен им. Текучка бешеная: месяц или два, и люди уходят. Ребята, вам самим решать, но мой совет: не работайте там, зря потеряете время и здоровье. Зарплата в конверте на усмотрение типа руководителя. Далее →
-
Данная шарага занимается подрядами на ЦГОКе, по демонтажу и порезке на металлом списанного оборудования и техники комбината, постоянно набирают газорезчиков, стропальщиков, мастеров участка, водителей. Условий труда нет, элементарно руки помыть негде и нечем, СИЗ не выдают, из обещанных 10 000 грн в месяц, если повезет, получишь около 2000 грн, директор [Н.] [А.] [М.], офис расположен по ул. Быкова в р-не ДК [А]. Далее →
-
Категорически не советую устраиваться водителем. Техника вся на коленях, зарплату режут, если стоишь на ремонте. Запчасти за свой счет. Если отказываешься покупать, автоматом попадаешь в черный список. Работа по 25 часов в сутки, отношение как к быдлу. Далее →
-
Водитель скорой помощи. Прямое нарушение трудового кодекса. 2, 3, 4 суток подряд. Устройство не по трудовой. Никаких соцпакетов. Штрафы и вычеты. На базе сидят только старожилы. Вновь прибывшие закрывают все дырки. Вниманию налоговой и прокуратуры. Далее →
-
-
Ужасный работодатель, за ночные смены не доплачивают, отпускные и больничные не оплачиваются, заработная плата в конвертах, не на карту, директор — [П.] Е.С. — неадекватная, ненормальная, подлая, лживая хамка. Считаю, что в такси «Алмаз» много правонарушений и укрытие от налогов, и прикрывают трудовые договора договорами подряда и т.д., зп на сайте указывают от 600 до 900, а на самом деле платят по 300 руб, в среднем, а то и меньше. Не советую работать в данной организации, 100 раз пожалеете потом. Далее →
-
В Брандт я проработал почти три года, работал дворником. На фирму я пришёл, когда офис переехал с Красного Курсанта на Софийскую 79, тогда вся территория площадью примерно в гектар была в грязи, кругом были бутылки, бумажки, прошлогодняя листва на газонах и прочая дрянь. Убирать приходилось и чужую прилегающую к нашей территорию, потому что шеф любит, чтобы было чисто и рядом, но там никто не убирался. Чтобы всё привести в нормальный вид, ушло месяца два. После того как отмыл [censored] асфальт и бетонку, трудно сосчитать сколько после этого было вывезено грязи. В обязанности входило всё: встреча и подъем обедов на сорок человек, подъем коробок с моющими средствами и канцтоварами на этажи и т.п., в том числе регулярное мытьё триста квадратов крыши с мягким покрытием типа Технониколь с весны по осень, оттирал её вручную до бела щеткой с химией и стиральным порошком, отмывая после [censored]. Как-то шеф послал мыть крышу в октябре, хорошо, что было потепление, и за эти три дня успел всё сделать, не купаясь на ветру при пяти градусах тепла в холодной воде. Также в обязанности входила стрижка своих и соседних газонов, потому что средние, опять же, никто не стриг, а красиво и чисто... Далее →
-
Отрицательных моментов столько, что можно написать роман. Работала экспедитором в данной компании. Что скажешь? Работа просто на износ. А все из-за того, что считается, что ты можешь вести и пять водителей, и пятнадцать одновременно. Так ладно бы только водителей. Так надо еще принимать и выдавать грузы на ППС. Принимать заявки от клиентов, решать кучу спорных вопросов. Все бы ничего, но вот [И.] «доброе утро» — это нечто. Госпожа [З.] считает всех вокруг ничтожеством, у которых нет личной жизни (видимо, как у нее самой). За переработку не заплатят, а за каждый палевый косячок вычтут чуть не всю премию. Она съела уже кучу хороших и грамотных специалистов. Сама же в логистике чуть выше нуля. А ее приспешник [О.] [Д.] сделает все, чтобы нарыть хоть какое-то обоснование для наказания. Издеваются в открытую над всеми сотрудниками, даже не входящими в круг логистов. Почему ее [З.] держит директор, не понимает ни один сотрудник в компании. Даже на уровне управляющих минского офиса. Далее →
-
Эти гении выучили новое слово — KPI. Для курьера это означает то, что заказы, доставленные более чем за 20 минут, оплачиваются за копейки, а свыше 30 минут не оплачиваются вообще. Если отмечаешь заказ доставленным заранее, то тебе могут повесить штраф… Ах, простите, «депремирование», так это там называется. К слову, система премирования ожидаемо отсутствует. Естественно, что в 100% случаев заказы отмечаются заранее, чтобы курьер заработал хоть что-то, старший курьер получил бонус, руководство отчиталось наверх о высоких показателях «KPI». Корм, что дают водителям в обед, — это отвратительная баланда, которая готовится на той же кухне, что и основные блюда, а там такое засилие тараканов, что порой приходится их сдувать с заказа, чтобы не опозориться при вручении его заказчику. Повара — гости с ближнего зарубежья, к слову, так к ним привыкли, что не обращают внимания; рыжие периодически спасаются бегством из-под ножа при нарезании роллов, а трудолюбивый мигрант делает вид, что их и нет вообще. Точки доставки разбросаны по городу без единого опознавательного знака — таблички с юридическим адресом и брендовых обозначений. Бизнес постоянно переписывается с одного ИП на другого. Оплата… Наличие мелкой наличности на руках... Далее →
-
Этот чудо-работодатель вообще не платит зарплату! Работал у него мой муж, это слезы только! Он был не водителем, а попрошайкой собственной зарплаты! Перед Новым годом после рейса вместо заработанных 130 000 за 2 месяца он кинул нам 10… прошло 3 месяца, долг еще 30 000, зарплату выбивали слёзно и получали подачки! В рейсе стоял просто, так как не давал деньги на солярку. Приехал с кучей чеков, смешно сказать, в фуру заливал на 2,500 рублей, на 500, так сказать, размазывал по баку! После работы у него может оказаться, что не он вам должен, а вы ему, да ещё не мало! Чтобы выбить остаток своей зарплаты, муж поехал ещё в рейс, но чудо не произошло, только долг увеличился! Обходите этого горе-работодателя стороной, чудес не бывает! Далее →
-
Директор и его приближённые [censored] имеют весьма смутное представление о том, чем заняты те или иные сотрудники (не берём в расчёт водителей, охранников, геодезистов, водителей спецтехники и т.д., чья суть деятельности лежит на поверхности). Речь про центральный офис. Вот, к примеру, главный инженер не провёл ни одного совещания с одним из подчинённых ему отделов за первые полгода своей работы в этой должности. Корпоративный транспорт: он то есть, то нет. Невозможно спрогнозировать, насколько долго его не будет. Интересы каких-нибудь гостей из АК Транснефть или любой другой ОСТ будут превыше нужд своих же сотрудников, даже если соотношение первых со вторыми 1 к 10. Бесконечное кумовство и протаскивание родственников куда можно и нельзя, вне зависимости от навыков и реальных потребностей. Как это ни парадоксально, но я исключение из этого правила. Лишение премий за опоздание на 5 минут, зато курить можно, бегать хоть каждый час, в пятницу в рабочее время стоять в очереди за пересолённой колбасой, как при совке, минут 40 — это вот без вопросов. Лишение премии всего отдела за косяки одного человека, который даже не один виноват в ситуации (есть такие факторы, как [censored] контрагентов, глюк работы документооборота, задержки... Далее →
-
Устроился случайно, такого бардака не видел нигде, начальству на тебя все равно, главное заехать на вахту, большая текучка. Водила постоянно в движении, постоянные ремонты, нет ни ключей, ни материально-технической базы. Отработал одну вахту и уволился, больше туда ни ногой. Никому не советую, особенно водителям. Далее →
-
Такси везет — это [censored] полное. Если раньше можно было более-менее заработать, то сейчас нет. Цены копейки. Возите то алкашню, то нариков. Цены уронили до минимума. Если вы равняетесь с Яндексом, то там гарантийка есть. Никому не советую здесь работать. Быстрее бы уже Яндекс вас нагнул и выкупил ваши сраные офисы.. Далее →
-
Транспортная компания, пассажирские перевозки (не такси, обслуживание корпоративных клиентов). Набирают водителей, в объявлении: оклад 60 000 рублей (в декабре), сейчас 55 000 рублей. Оформление в соответствии с ТК, машина домашняя и прочие плюшки. По факту: никакого оклада нет, процент от выполненных заказов, график 6/1 по 12 часов. При оформлении требуют написать расписку без даты о том, что к компании претензий нет и все положенные деньги выплачены, договор на руки не отдают. По факту, при увольнении стараются расчет не выплачивать. Оклад по договору в пределах двадцатки. Далее →
-
Перекладывают всё на того, кто молчит. Заставляют убирать часы водителям, чтобы не было переработки. Далее →
-
Работал в этой шаражке грузчиком в СПб. Объявление нашёл на сайте, но сама компания была под другим именем. Перед Новым годом срочно нужны были деньги любые, идти работать было особо некуда. Думал, может, у них заказов побольше будет, чем у менеджеров частных. Когда позвонил в отдел кадров, сказали, что трудоустройство официальное, ну я удивился. Когда пришёл на собеседование, мне даже на руки не хотели отдавать трудовой договор, нужно было требовать. Спросил, зачем нужен этот депозит, нигде ведь его нет, на что они нехотя ответили, мол, так надо, вернём сразу. Поработал у них дней 10 в общем, и по началу было не совсем уж плохо, но заказы прилетали редко. Начальники колонны распределяют их как хотят, не так, как было бы удобно для водителей и грузчиков с ними. Менеджеры и начальники колонны трубку не берут частенько, ничего толком не объясняют (один даже по-русски толком объяснить ничего не мог). А объяснять им все проблемы, которые происходят во время работы, нужно как тупеньким. Делают вид, что ничего не понимают, хотя сталкиваются с такими проблемами постоянно, ссылаясь на то, что это не их проблемы, позвоните в другой отдел, ничего не объясняют и сбрасывают. Другие не берут... Далее →
-
Есть такой ИП в Саратове, занимающийся спецтехникой. Данная контора находится на кольце ул. Симбирской 154, там у них офис, а сама база с техникой на ул. Танкистов. Ведут набор водителей на бетононасос и операторов этих же насосов. Скажу вам следующее: сам хозяин этой шараги необязательный и с короной на голове, коллектив из стукачей и уползов, водитель лишь в объявлении Авито, на самом деле вы будете полноценным слесарем, мотористом и механиком. Ремонт на вас и т.д., да и если всё там хорошо?! Людей набирают не просто так. Задумайтесь, идти ли туда.. Далее →