Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Начну с самого главного! Никому! Абсолютно никому не рекомендую устраиваться на работу в эту контору! Генеральный директор [Г.] А.Б. постоянно лишает премии, которую кладет себе в карман. Его помощник [М.] С.В. заставляет водителей брать вину на себя за перерасход бензина, под угрозой увольнения по статье или лишения премиальной части зарплаты! Невыход на работу по просьбе начальника, в законный выходной, карается лишением премии, так же как и выход ночью, когда вы спите. Начальство абсолютно не волнует, что водители по две недели не вылазят из-за руля (отдых всего 4 часа в сутки, а то и вообще без отдыха). Автопарк составляют полуразвалившиеся автомобили марки газель и хундай. Причем все неисправности стараются по максимум вешать на водителей. Генеральный директор за словом в карман не лезет, может так вас обложить матом, что уши в трубочку сворачиваются, и ему плевать, что рядом могут находиться женщины, он и женщин обкладывает трехэтажным матом. Начальник отдела перевозок [М.] С.В. — это оочень некомпетентный человек в вопросах организации перевозок, болтливый, нехороший человек, обманывает всех и помогает [Г.] А.Б. набивать карманы. Вообщем скажу так, задача генерального директора [Г.] А.Б. и его замов — это ободрать вас, как... Далее →

Работал в этой компании ровно 1.5 месяца. Не чего хорошего не могу сказать ген директор [И.] [П.] очень хороший человек! но вот логист он же механики [А.] Юрич очень не порядочный человек. При приёме на работу рассказывал как он старается для водителей которые работают на фурах, а вот водителе не понимаю добра и не ценят начальство. На самом деле вышло всё на оборот. Что касается меня вернулся с рейса он мне сказал что пробег не совпадает с его показаниями гланас (примерно) 800 км и что у меня пережог в итоги не доплатил мне не малую сумму и что больше всего меня поразило тот что по его просьбе я привёз с рейс не большую покупку он меня просил и даже эти копей не отдал чем и подтвердил свою не порядочность Я думаю и даже [И.] [П.] даже не знает как он не доплачивает водителям и почему такая текучка Я с удовольствием бы работал, но без [А.] и что меня больше возмутило то это как он начисляет зарплату как ОН выражается Я тебе заплачу я тебе плачу Это просто какой-то параноик и всё Далее →

Я проработал год, за последние 3 месяца, только обещание выплаты зарплаты, «лапша на уши». Плохое отношение к сотрудникам — задержка на 2−3 месяца при увольнении не рассчитывает. Штат сотрудников очень мал — директор [А.] Максим, в цехе — 3 -7 рабочих плетельщиков, его мать типа «бухгалтер», один менеджер, который выполняет пять функций — бухгалтер + кадровик + фотограф + водитель). Поэтому забудьте про праздничные дни, выходные, больничные и отпуск! Вы всегда будете работать, так как подменить Вас будет некому. Все сотрудники работающие и работавшие ни разу не были в отпуске, пашут и пашут. причём за копейки и с задержкой на 1−2 месяца. Причем, заказчики тоже получают свою мебель с задержкой от 1 до 6 месяцев! На связывайтесь! Далее →

Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя «облизывают» и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3−4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. А потом самое интересное, на Россию едем через тараканьи переходы и экономим российский дазвол, иногда даже не дают его, со словами как-нибудь так, за это дают 50€, если на откуп от ментов потратил больше, ну что же, твои проблемы. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни каких дополнительных стоянок, пережеги высчитывают по заоблачной цене. За последние два... Далее →

ооо Автодело-Казань (ИНН 1 660 294 856)-это не дело! Это натуральное кидалово водителей в плане зарплаты! Я проработал два месяца, в итоге заплатили только за месяц. Со второго месяца началась не выплата .Каждый день говорили завтра, после обеда и т.д ,и в итоге сказали прямым текстом зарплату тебе не дадим, без всяких обЪяснений решили просто кинуть. Перерасход машины начали удерживать с зарплаты водителей, в то время было 5 машин, и у всех был перерасход до 200 литров,взяли хороший принцип удержать с водителей. Зимой и летом считают по одному летнему нормативу. Свою честно заработанную зарплату, я любыми путями через все инстанции, постараюсь забрать, так как я работаю для своей семьи.а эти нелюди решили отнять хлеб у моих детей! И хочу всех моих коллег предупредить об этой компании, не ходите туда устраиваться, сначала обещают, а потом кидают Далее →

ооо Ритц Контракт (Ген. директор [М.] Гользадя [Х.] для работы привлекает водителей с личными рефрижераторами [Д.] [А.] и наобещает «золотые горы». С подписанием договора тянут время. по зарплате-ее задерживаютв накопления долгов. Одни «завтраки». По-хорошему не получается. Придётся идти в прокуратуру и трудовую инспекцию. Бегите далеко от этой компании. Далее →

тк-Вин компания занимается перевозкой нефтепродуктов. Руководство относится к сотрудникам поршиво. Зарплату пишут одну, а оказывается копейки, и большие задержки. Не ходите туда ни в офис работать ни водителем! Отношение как к рабам. Водилы спят по 4 часа в сутки, потом удивляемся откуда аварии! Далее →

Был сотрудником в этой шарашке, другого названия эта конторка и не заслуживает, поэтому знаю обстоятельства дел изнутри. Про логистику в этой псевдоконторе, её нет вообще, ей занимаются менеджеры они в ней не шарят к слову вообще, поэтому и получают пиз..юлей от клиентов и от конторы плюс штрыфы. К примеру интервалы времени заказов такие как будто их развозить в пределах одного района или округа Москвы. А возить их нужно по всей Москве и Подмосковью, к примеру один заказ на юге, а следующий не севере и так далее всё в перемешку, а если получится заехать на ближайшие территориально заказы то оборвут телефон клиенты с других заказов и тупые менеджеры они же логисты заё..ывают звонками так как их самих будут дрючить клиенты. Да и с ближайшим территориально заказом ещё нужно договориться так как вас там никто обычно по времени ещё не ждёт, редко кто будет сидеть весь день дома в ожидании доставки у всех тоже свои дела. Заказы тоже загружаются, выгружаются самим водителем, обычно по очерёдности списка, чтобы вообще всё не перепуталось, а это связки шаров, разные надувные фигуры, арки из шаров как в магазинах при входе ставят (их к примеру тоже приходится таскать по торговым центрам в поисках этих магазинчиков и это... Далее →

Ну в общем устроился к ним в трансферную компанию ЮГ России они находятся в Краснодаре. Процедура довольно сложная, как будто устраиваешься возить первых лиц государства. Потом принимают решение в течении суток. Я уже забыл, что подавал. И тут звонок с тел. 8 (938) 5 097 212 [А.] вы прошли «морду» контроль показуха, но надо уважать конечно свою компанию. Ну получил позывной и жду заказ. Приходит заказ нажимаю подтверждение и мне сразу дают его. Ну думаю если так пойдет дело через месяц буду ездить на крузаке возить избранных лиц государства с одного вокзала на другой. Но потом все песец дают заказ раз в неделю. Дают адрес заказа, а я живу в 20 метрах, нажимаю на прием. Приходит смс заказ назначен другому. У меня попадало так раза 3−4 на моей улице. И так постоянно. Ну 1-н раз в 2 недели дадут. Берут большую комиссию с заказа 20% и выше. Не понятно как распределяются заказы. Возвращаешься без обратки пустой брать некого. В общем дохода нет. Надо отдать на бензин и пополнить баланс. Жадные. Вот такие дела междугородние. Далее →

Постоянные задержки з/п, выплаты не в полном объеме. Сокрытия полной информации о заработке. При этом работы очень много и без выходных. Из-за нехватки водителей за день можно поменять до трех машин. Не состовляют трудововой договор и никак не трудоустраивают. Деректор зачесывает так что все у них хорошо и вовремя. Далее →