Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (7011)
-
✓ ПреимуществаНет. Худшее место для работы. Далее →✗ НедостаткиНаплевательское, хамское отношение к сотрудникам. Неадекватные, необразованные механики. Плохое состояние машин. Работа по 48 часов без отдыха. Сплошные нарушения режима трудового кодекса. Механики братья К. и диспетчер Ш. — этих и людьми назвать трудно. Охрана труда и какие-то нормы для них не существуют. Отработав без отдыха двое суток, отправляют работать третьи или увольняют. В общем, место для рабов, а не водителей. Адекватным людям не советую тратить время. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет, от слова совсем. Далее →✗ НедостаткиПроработали в экипаже. Гоняли на Владивосток и не только. Постоянные задержки в зарплате, а если и выплачивают, то копейки! Даже не вздумайте туда идти, не тратьте своё время. После увольнения денег Вам никто не выплатит, придумают какие-либо штрафы, пережоги, компенсацию несуществующего ремонта. Колонные деньги суют себе по карманам, правды не добиться, а логистика вообще от слова совсем не образованная, кто о чём, помощи нет от слова совсем. Обходите прям стороной эту контору! Далее →
-
Ужасное отношение к работягам как в еде, так и в отношении руководителя Б. и его женушки. Хуже этой конторы в 90 года даже не было. Отвратительное [censored] с прослушкой по всем участкам и камерами. Кухня вообще [censored]. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет. Максимум охраняемая стоянка для личного авто. Далее →✗ НедостаткиУстроился в данную организацию в июле водителем. Начну с того, что 90% зарплаты идёт «в конверте»; далее выясняется, что суточные входят в стоимость рейса, то есть по факту вы зарабатываете ещё меньше. Реальный доход подсчитать почти нереально, поскольку неизвестно, сколько солярки вычтет начальник из стоимости рейса. Плюс огромные простои на выгрузке, которые непонятно, оплатятся или нет. В общем, ушёл оттуда, и уже два месяца директор фирмы кормит обещаниями о выплате зарплаты. Далее →
-
Ребята, агентура недоплачивает и недоговаривает инфу, не идите работать через них. Работал на складе i.l.s. logistics. В договоре пишут зарплату 4200−7000 злотых, снимая с себя вину, а платят минималку. Когда устраиваешься в их офисе, все расписывают красиво. Жилье тоже неважное, за 2 месяца переезжали на разные общежития 3 раза. Везде жилье в очень плохом состоянии, благо берут 550 злотых всего. На карту побыта подаешь через них и ждешь месяцами, специально тебя удерживают, чтобы пахал и не уходил. Работа так себе, ночные смены. Строгие лидеры, гоняют тебя как [censored] (ты ведь раб)) без документов. Когда уволился, предупредив через приложение, но никто не писал и не звонил (потом ты узнаешь, что тебя уволили за невыход)) ахаха. То, что ты работал 15 дней отработки, денег тебе не заплатят, за водительские не заплатят, ты уже не работаешь у них, не приносишь им прибыль. Подумайте сто раз. Текучка у них бешеная.. Далее →
-
Уважаемый коллега, если читаешь этот отзыв, значит, тебе точно не на Nege стоит работать. Обещанных 80 не увидишь никогда.. 71-72 eur в лучшем случае. Мошенничают с якобы переплатой, и, в итоге, если решили уволить или ты по наивности сказал, что уходишь, последняя выплата оказывается на 700 Eur меньше. А потом выясняется, что тебе ее якобы выплатили, а на самом деле просто махинация с прошлыми зарплатами и командировочным с прошлых каденций. А ты вроде видишь, как будто получил аж 72 Eur суточные. Вычитывают типа, попал в пробку или к багам, не довез, как рассчитывал менеджер. Менеджер неправильно указал пункт растаможки, вся дорога по Швейцарии на водителя, ты ж профессионал, должен немецкие владеть… Лучше немцев, конечно, менеджер не может быть виноват. Специальный пункт в рабочем договоре, что Nege может по желанию левой или правой пятки менеджера вообще не платить командировочные, а только голый оклад 40 Eur в сутки, придумали в начале лета 2024. Набирают людей, чтобы компенсировать текучку, можешь со следующего заезда тогда ждать и 2 месяца. Выехал с Литвы утром, проехал с Каунаса до границы Польши 150 км с загрузкой и 450 по Польше, день... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаБлизко к дому Далее →✗ НедостаткиЗаявленная зарплата водителей от 190 т. рублей, возможно, вы и сможете заработать, если у вас родня или вы сын директора. С улицы, чтобы заработать что-то похожее на 150 к вам придётся работать с 5 утра и до часу ночи. Если с вас не вычтут что-то, зависит от того, как вы будете облизывать причинное место.) Расчётный лист вы не увидите никогда, отсюда это лотерея, сколько же вы заработали и сколько с вас вычли, наверное, зависит от вышеперечисленных факторов. Ремонтные работы с участием водителя, за них вроде бы что-то платят, но это не точно. Режима труда и отдыха нет, есть план: если выполнил его раньше своих положенных с 08:00−20:00, то будь добр, иди шприцуй машину два часа или ещё что-то крути, но не смей выйти с базы раньше восьми. А то, что ты, например, вчера с 5 утра до 23 пахал, никого не волнует, и это не оплачивается. Текучка водителей ужасная, новые водители уходят, как приходят, стариков шеф держит, платит ведь, если они уйдут, то посыпется всё. Объявление о поиске водителей у них висит круглосуточно, делайте выводы сами. Не рекомендую данную организацию. Далее →
-
Не выдача зп при увольнении Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиГрубость и хамство по отношению к персоналу от руководителя Н. А.! Глядя на вечные суды компании, не удивительно, что дела у компании плохи. Зарплата маленькая, автобусы в ужасном состоянии. Постоянный обман клиентов, не выход на маршрут. Не советую никому там работать, избегайте эту компанию и ее руководителя Н. А.! Далее →
-
к.а.н. прораб хамит, грубит по объектам, и его начальство прикрывает. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиПровели так называемое сокращение РМЦ, но на самом деле избавились от работников, которые не шли на поводу у администрации, а именно главного инженера Романченко А.Ф., первого зама гендиректора Удовенко А.В., главного механика Никитина А. А. Всё было наигранно по сценарию, оставили любимчиков, переведя их в другое подразделение, но с теми же функциями и рабочими местами: токарь Гизатуллин Р.А. стал формально наладчиком, но продолжает работать на токарном станке, слесарь-ремонтник Мурадов К.А. переведён в наладчики, но также и работает слесарем, электросварщик Лыжин А.В. продолжает работать сварщиком, но в должности слесаря, и многие так. Веденитов В.В. — директор по персоналу в курсе всего происходящего, но ничего не делает, так как сам в этом участвует. Кстати, он принимал активное участие в увольнении работников в 2019, когда дело дошло до СМИ, так он сразу прикинулся больным. Задорожному И.В. — бывшему гендиректору, владельцу завода, искажают информацию о происходящем, вводя его в заблуждение, показывают, что всё хорошо и прекрасно. Задорожному И.В. «хорошо рассказывает» его личный водитель Олег, который использует цеховые мощности в личных целях для ремонта и обслуживания автомобилей своего сервиса. Далее →
-
Уволить не могут 3-ю неделю, кормят завтраками. От бухгалтерии до директора сидят некомпетентные люди, говорят полную чепуху против закона. Составили заявление в трудовую инспекцию. Завтра, если расчёт не пришлют, будем писать в прокуратуру.Подключили юриста, идёт неустойка по расчёту. Далее →
-
один обман. Далее →
-
Уважаемые сотрудники и соискатели. Мне довелось трудиться в данной компании. Общество принадлежит Узбекистану 70%. Соответственно, коллектив на 70% из Азии. Работать можно, платят, но специфичная работа: половина водителей плохо знают автомобили и не умеют ремонтировать, а другая половина не знает русского языка. Их нечем обвинить, виноваты путинские взяточники и коррупционеры, нарушающие регламент въезда в РФ. Предприятие трудится на объектах и инфраструктуре Газпрома, выезжают за счёт ИТР, набранных в России. Есть нюансы: нарушают они, а виноваты ИТР — не уследил, не остановил, не отремонтировал, выпустил на линию сломанным. Это после ЧП, а до ЧП устное давление — немедля выпускай, нечем ремонтировать, придумай, тебя зачем взяли на работу. Да и ещё технике 2 года, ездят асы по болотам, вся поломана, руководство экономит на запчастях, не верит в то, что лучшие водители их же и отымели. И теперь Газпром снимает штрафы с бедной компании за всё. Скажите мне, зачем вы это делаете, штраф — это что, взятка? Может, таким способом деньги обмываются или что? Меняйте условия труда и коллектив, а не форму штрафа. Упала вышка — ааа штраф, упал кран — а штраф. Даже узбеков стало жалко. Труп, коллега. Где расследование? Они завтра завалят новый порт и ещё пару... Далее →