Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Добрый день! Хочу оставить свой негативный отзыв о работе в ООО ПНФ ЛГ Автоматика. Ну что тут сказать, я проработал в отделе снабжения почти 1 год. Зарплату платят вовремя, но она по моим меркам очень маленькая, если бы я не брал «бонус» от размещения заказов с поставщиков, не знаю как бы и прожил, собственно за это меня и уволили. Очень странная позиция директора в отношении этого вопроса, я считал, что это нормально. В окружении директора [З.] М.О. одни родственники, сейчас новый руководитель отдела продаж, тоже родственник директора. Дошло до того, что один из охранников и один из водителей, тоже родственники [З.] Далее →

Обычная московская-мусорная компания. Текучка кадров с большим напором, раз в квартал меняются все лица на строительной площадке. Устроился, меня принимал на работу один человек, вскоре его уволили. Пришел новый прораб, мне пришлось взять отпуск за свой счет по семейным обстоятельствам, через полтора месяца вернулся, а на площадке уже другие люди. За четыре месяца работы сменилось: один главный инженер, три прораба, и несколько десятков рабочих. Зарплата серая, можно вообще ее не получить. Бухгалтерия теряет мои рабочие дни, расчетных листов не дают. За что тебе отдали или не отдали очень сложно понять. Попробуешь что-то начать выяснять, сразу начинает бухгалтерия наезжать. В этот момент чувствуешь себя не до человеком. Директор на площадке появляется очень редко, с рабочими не здоровается. Мы для него низшее сословие, чуть какой залет — все, человек идет увольняться. И за зарплатой будет ходить достаточно долго. При расчете уже не получаешь причитающихся денег. Прорабы бывают хорошие, бывают быдло безграмотное, но и те и другие не уверены в том что будут долго работать. Был один проверяющий на площадке, разговаривал с прорабом, так говорит ему — «ты здесь двенадцатый за год.» Так и получилось, в скором времени этого прораба уволили. Зарплату... Далее →

Недобросовестная компания, сильная текучка, сильно плохие условия труда. Обещают по телефону до пяти тысяч за смену, по факту с большим трудом удаётся принести чуть больше тысячи, и это без учёта питания и мобильной связи, которую никто не собирается оплачивать, несмотря на обещания компенсации. Водителей не устраивают официально, но при приёме на работу заставляют подписывать договор личной материальной ответственности. Стукнул машину — ремонт за свой счёт и фирма тут не при чём. Никаких страховок, кроме осаго, не предусмотрено. Условия труда ужасные: до мойки приходится ехать в грязной машине (мусор в салоне вплоть до предметов гигиены), а после мойки — в сыром салоне, наскоро отмытом для вида гостями из средней Азии. Между водителями постоянная конкуренция — машин со статусом «требуется мойка» мало, водителей много. На дружный коллектив можно не рассчитывать, начальству на сотрудников плевать, их интересует только общее количество обслуженных машин. Графика работы нет — выход на смену разыгрывают (!) в общем чате по принципу — успел поставить плюс после сообщения начальства, попал в первые ряды — выходишь зарабатывать деньги. Интересно только вначале, потом надоедает. Зарплату выплачивают не в полном объёме, ссылаясь на заработанные штрафы, предъявить квитанции из ГИБДД не могут — есть штрафы и всё, с вас 3... Далее →

Работал диспетчером вахтой в п. Первомайском, условия проживания ужасные, под стволовую стекают отходники с бани и стиральных машин, вонь на пол городка, столовая может принять только 8 человек за раз, из остальных 120 людей кто-то готовит себе сам, кто-то стоит в очереди и нюхает ароматы здешней реки, баня постоянно холодная и также огромные очереди из тех, кто хочет попасть к теплой воде, к 7 часам вечера баня начинает работать, заходят человек 14, после них вода не успевает нагреваться, все остальные моются в холодной бане, не знаю что будет зимой. Кстати, если туда собрались, возьмите с собой тазик, механик рассказывал, как первые несколько дней мылся ковшиком, который взял из парной. Вагончики [censored] пойми что, ни тумбочки тебе, ни столика, приехал, оставь всё в сумке, а если что-то надо, достанешь. Суточные шли до меня четверо суток, в столовой под запись не с охотой кормят, хорошо с собой была наличка. В общем, условия проживания плохие и это мягко сказано, но терпеть можно. Работал там диспетчером и вот что могу сказать: плохой опыт тоже опыт. Всю бумагу (табель-таблица на всех работников, табеля явки,... Далее →

Довелось мне поработать в ИП Пересыпайло оно же ООО [К.] Продукт (для тех кого будут приглашать в эту контору чтобы не перепутали). Сразу хотелось бы сказать что цирк эпический происходит. Зарплата и авансы выдаются месяцами (я расчет так и не получил) Люди пытаются работать не первый год при ежедневных продажах в 20 тысяч рублей (это при 6 торговых представителях)! Хозяин он же учредитель Пересыпайло А. В. Клинический идиот и балабол. При требованиях выдать расчет не берет трубки скрывается и ведет себя как ребенок. Сотрудники офиса это родственники знакомые этого придурка. По факту работают в компании всего 2 человека это заведующий складом (он же — грузчик, экспедитор, водитель, товаровед) и грузчик (он же экспедитор, водитель, грузчик и просто принеси подай что-то в офис) Остальные сидят в офисе и жрут (именно жрут, ни разу не видел их без еды) продукцию. Короче не советую связываться с этими «людьми» тем более что скоро инвестиции иссякнут и они благополучно закроются и надеюсь дружно выпилятся из этого мира. Далее →

Увидела на авито (https: //www. Avito. Ru/kurgan/vakansii/prodavets_dlya_vyezdnoy_torgovli_bez_sanknizhki_1615149658) вакансию продавца для выездной торговли: «Торговая компания (сфера деятельности: детские, школьные товары, товары для дома, бытовая химия ЛуЧист) ведет набор продавцов для выездной тоговли. Требования: легкая обучаемость, грамотная речь, умение работать с накладными и сертификатами. Обязанности: продажа и сбор заявок на продукцию компании. Условия: выезд по селам и районным центрам курганской области. График 5/2 (с 8 до 18 часов). Предоставляется служебный автомобиль с водителем. Трудоустройство по ТК. На период стажировки ежедневные выплаты (сдельно до 2000). Запись на собеседование и подробная информация по телефону с 8−00 до 18−00 в будни». Указан адрес: «Курган, Ул. К. [Ц.] д 2, оф 12» Данное предложение о работе меня заинтересовало, я позвонила, потом приехала на собеседование, где мне по сути повторили то, что в объявлении. Есть компании, госучреждения, которым поставляется товар. Необходимо его привести, потом взять новый заказ и снова привести. На следующий день мне сказали придти на стажировку. И вот тогда и началось интересное. Во-первых, оказалось, что как таковых договоренностей с компаниями и госучреждениями нет, заказов тоже, а надо ходить с товаром и предлагать его.... Далее →

Позвали на руководящую должность на Красноармейскую 64/2, где Панда Бар. Там необходимо зайти в проход в доме и налево по лестнице подняться в темную шарашкину конторку. Обещают золотые горы, а сами сидят все за маленькими дешёвенькими столиками, стульчиками и с дешевенькими ноутами. Говорят что два этапа отбора, потом два превращается в один, звонят вечером и говорят что одобренна моя должность, приходите мол на стажировку. Стажировка у руководителя вместе с остальными…С бухгалтерами, менеджерами, водителями и т.д. Номер телефона с которого звонят обычно 89 507 523 170, а также их поддельн к с номером 89 885 271 306. Не ведитесь, если бы Тян-Ши хорошо зарабатывали то каждый ездил бы на крутой машине. А так это [censored] Далее →

Группой компаний ООО «СВ ххх» руководит [К.] КС и [Г.] ЕА. ОНи уже 20 лет в торговле и знают как обманывать не только своих клиентов, но и сотрудников. Компания торгует просрочкой по небольшим магазинам в Хабаровске, пригороде и ближних городах (до [Б.] и ЕАО). Главная проблема — доставка! Текучка среди водителей — надо доставить 30−35 точек в день. Рабочий день ненормированный (с 8 до 19−23). Водитель и есть экспедитор! Сам загрузи, посчитай, развези, выгрузи. Ремонтировать машину должен водитель. Не всегда можно добиться время ремонта и нужных з/ч (иначе обломишь доставку и директор потеряет денег на з/ч). Нужны з/ч??? Бегай и кланяйся перед руководством-это тебе же надо! (хоть и машины предприятия, а не твои). Так как водителей не хватает, то берут наемников, за которых платить не хотят! Часто обманывают с оплатой. З/п на фирме белая ок 6000р. Остальное — как повезет. Могут вычитать втихаря какие-то штрафы, за соляру, дни рождения… и об этом вы узнаете только спустя месяц и то, если только будете разбираться как такая сумма получилась. В кабинет к начальству в строгой очередности и по стуку. Напоминает очередь в туалет (там занято? там есть кто?…-в прямом смысле и дословно). При форс-мажорах вы можете не сразу все... Далее →

компания не предоставляет официальное трудоустройство, либо предоставляет на четверть ставки, т.о. скрывает истинные доходы. На доставке воды работаешь на машинах предприятия, НО! заправляешь машину на свои деньги, если поломка машины идет, часто расписывают стоимость ремонта на водителей, зар.плату выплачивают 1 раз в месяц и с опозданием. Об отпусках и больничных вообще речи не идет. Труд каторжный и за копейки выходит. Если идет увольнение, то заработанные деньги не выплачивают или придумывают недочёты и штрафы. Далее →

Хотел бы оставить отзыв о двух транспортные компаний ООО «ФрактЛогистикБел» и ЧТУП «Транспортная компания Триера» имеющие фактически одних и тех же учредителей и руководство. Фирмы располагаются по адресу Инженерная, 43б. Юридические адреса ул. Шпилевского, 54 и д. Горковсая Слобода, ул. Полевая, 2. Работая непродолжительное время в одной из данных компаний водителем и видя все их проблемы изнутри должен сообщить следующие факты: Парк автомобилей в данных компаниях исключительно изношен. Технический контроль перед выездом автомобиля имеет сущую формальность. Автомобили выходят на линию с неисправным рулевым управлением, разбитой подвеской, неработающими звуковым сигналом, ручником и многими другими неисправностями. В каждом втором автомобиле не работает холодильник и тем не менее они загружаются скоропортящимися продуктами и отправляются в рейс. И потом расходы по возмещению стухшего мяса или колбасы руководство перекладывает на простых водителей. Очень болезнен в данных компаниях и вопрос кадров. Существует практика когда принимают водителя без оформления и через какое-то время его просто вышвыривают на улицу не оплатив под разным предлогом его труд. Работающие водители не имеют никаких социальных гарантий. Больничные листы не оплачиваются, если и оформляются то только формально. Заработная плата платится наполовину официально, а остальное в конверте, лишая тем самым человека... Далее →