Работа для мужчин: отзывы в Москве

Они есть: машина при тебе, каждый день при деньгах, план можно сделать за 8 часов, а потом дело твое, но … Далее →

кис -АРТ. Она же — «Аналитика работы такси». Ты должен зарегистрироваться в этом кабинете и получить свой номер. Меня система не пропустила, хоть и ВСД категории открыты у меня и стаж вождения приличный. И в такси я работал в период до 2020 года… Не знаю почему. Мне уже 55 лет — может, поэтому? Далее →

Если нормально работать, то и зарабатывать будешь нормально. Я не скажу, что легко, «белым воротничкам» не потянуть, но зато заработать можно приличную сумму. Главное выполнять требования работодателя по дисциплине, за косяки штрафуют. Но это тоже нормальное требование. Ни на одной работе бухать и филонить не разрешат. Так что если нужно заработать — сюда. Если баклуши бить, то не стоит. Далее →

Не курорт, но это нормально. Далее →

Соцпакет, белый Чоп Далее →

Некоторые вакансии данной организации, размещённые на Авито, вызывают дикий смех. Особенно про 13 зарплату в конце года. Её никогда не было. Графика 2/4 не будет. 2/2, через сутки. 2/4 редкость. зп 4100 за сутки. Это я пишу про «ОКО» Башня на Москва-Сити. Здесь нехватка бойцов постоянная. Если кто уйдёт на больничный или отпуска пойдут, всё полмесяца 2/2 как пить дать. В объявлении красиво пишут, а на самом деле задница.. Далее →

В сравнении с другими ЧОПами преимуществ нет от, от слова «совсем». Далее →

Этот ЧОП вместе с руководителем с.а.в. — один сплошной недостаток, идти туда работать охранником не советую. Из недостатков: низкая зарплата, шевроны на форму платные 250 руб. за один шеврон. Устраивали в ЧОП меня вроде официально, но больничный не оплачивают, отпуск не оплачивают, отчисления в пенсионный фонд минимальные, в добавок маскируются, меняют названия ЧОПа, чтобы меньше отчислять на пенсию охраннику — это фишка, как у большинства Ч. Уважения к простому охраннику нет, пинают сотрудников с поста на пост, не считаясь с мнением человека. Не нравится — увольняют по собственному желанию. Быт на большинстве постов отвратительный, экономят на всём за счёт охранника. Перспективы в ЧОП «Альтаир» мутные, условия работы и быт не завидные, на корку хлеба заработаешь. Далее →

зп стабильная, если ты нормальный и нормально работаешь — зарабтаывать будешь хорошо. Далее →

Долгие вахты. Начальство в целом в адеквате, хотя и могут поставить неудобные вахты. Общага хорошая, чистая, жить можно. . Далее →

Официальное трудоустройство. Иногородним общежитие дают. Питание. Соц.пакет есть. В общем, все что обещают выполняют. Далее →

Не бывает все гладко, но справляюсь. Работал за меньшие деньги с условиями намного хуже. Зарплата хорошая. Можно заработать больше, если перерабатывать. Некоторые так и делают. Далее →

ЗП не задерживают Далее →

Мне очень хотелось работать удаленно, и я полна надежд устроилась работать в Яндекс. Такси. Прошла обучение, и мой график был 5/2. В Яндекс. Такси я работала оператором. Суть работы заключалась в том, чтобы оформлять поездки. Человек звонил с любого конца страны и заказывал такси. Оператор должен правильно услышать адрес и прописать его в заказе. Люди, как правило, торопятся, их все раздражает — им нужно, чтобы машина приехала тут же. Бывает, что дикция у человека такая, что не понимаешь вообще суть сказанного. А бывает, человек звонит на улице, и шум машин заглушает его голос. Или человек с плохим знанием русского языка. Переспрашиваешь — раздражаются, кричат. Бывает, что человек вызывает машину, не понимая, где он находится. Стоит на какой-нибудь остановке, а ты пытаешься определить, где эта остановка, что рядом и так далее. Ты и хочешь помочь человеку, но порой не знаешь как. Но самое стрессовое — это когда звонят люди, желающие оформить поездку из СНТ. Вот здесь я скажу вам жуть! Не все СНТ есть на карте в принципе. Не все дома имеют нумерацию и даже названия улиц. И вот оператор открывает карту и ищет вручную СНТ и дом. [О.] названий СНТ оказывается так... Далее →

Одно преимущество в этой компании-мне выдали абсолютно новую машину. Далее →

Когда я работал в этой компании отзывов ещё не было. Поэтому может кому-то пригодится мой опыт. 1. Зарплату свою вы увидите через два месяца первый раз, а аванс через полтора примерно. До этого как хочешь так и езди по регионам, суточных нет. Обещанные 85 тысяч заработать нереально. 50−60 вот ваш заработок. По пробегу тоже обман, рассчитываешь на одно, а считают они по другому, не в пользу водителя, естественно. 2. Езда по регионам — это отдельная песня, занимаются они перевозкой лекарств по больницам, и все эти гос. учреждения работают до 15:00 примерно на приём товара, и за один день вы успеете сдать один город и то не всегда. Точек на маршруте может быть и 15, и слышал 20 у кого-то было, но не в одном городе, а допустим в 5−6, платят они с колеса 4. р/км первый месяц, со второго 5 р./км, простои ваши не оплачиваются, если попал на выходные — стоишь бесплатно. Так что ваша поездка до Екатеринбурга, Перми и Челябинска со всеми заездами может занять полторы недели, а то и больше. Вот и посчитайте, сколько вы в км заработали за этот рейс и сколько времени убили и сколько денег потратили в кафе. 3. Работая... Далее →

Их нет только минусы не идите туда работать обманут Далее →

Обещают ставку 2600, приехал уже 2000, а платят по 1900 за день. Объект [Д.], рынок полное [censored]. Коллектив каждый сам по себе, начальство отношение как к рабам. Обещают за месяц 60 000 тысяч, платят 30 000, и то их надо ходить и выпрашивать. Обещают кормить на объекте, в итоге кто-то один забирает всю еду и прячет её в шкафу. Это полный п*здец. Далее →

Не обнаружил Далее →

Срамная компания, где всем по хую, когда у водителей будет зарплата. Задержки, вычеты, штрафы, и вот получаешь свой нищенский паёк полкопейки. Бесполезно обращаться к диспетчерам, потому что им всё по хую. Зарплаты пипец отстой, ниже прожиточного минимума. Откройте интернет, проверьте: ниже, чем здесь, зарплат нет ни у кого нигде! Далее →