Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Полное налюбилово. Рекламой заниматься блогер с Ютуба Омич в Питере. За монету рассказывает небылицы что всё хорошо. Прям не работа, а санаторий. А парни разбившие машины и отрабатывающие долги поддакивают. Расчёт на лошков из регионов которых можно шваркнуть на деньги. С деньгами обманывают, придумают тысячу и одну причину оштрафовать человека. В ролике говорят что приезжая в Питер с собой нужно иметь 0₽ мол всё будет. Еда по предпочтению (по факту самая дешёвая еда из магазина из серии мясо не из мяса), проживание и спальное место (в лучшем случае старый диван, в худшем старая раскладушка и первое и второе на 2 человека, один спит другой работает, потом поменялись), мойка авто (на 7 дней 400₽, как хочешь так и мой) График работы вахта 32 дня. Первые 4 дня стажировка за них платят 2000₽ и только потом начинается отсчёт вахты. Выходные не в почете и в вахту они не идут. Сначала был график 2 человека на машину по 10 часов на линии 1 час обеда, 1 час пересменка, итог 12 часов в машине. Потом сделали 1 человек на машине и смену по 12+1 час за те же деньги. По факту парни... Далее →

З.п в 3 раза ниже обещаных в объявлениях. Все время обманывают с начислением зарплаты. Старые дырявые машины которые все время ломаются. Когда машина на ремонте ничего не зарабатываете. Каждую неделю устраиваются по нескольку водителей. Водители все время увольняются. Чтобы уволиться заставляют отрабатывать 2 недели и не оплачивают последние пол месяца. Приходиться работать с 7.00 до позднего вечера 6 дней в неделю. Никаких страховок, все происшествия вешаются на водил, даже поломки и порезы шин ставят в вину водителям. В общем должно быть все понятно о автокомпании где все время набирают водителей которые сбегают при нахождении другой работы Далее →

Машины полуживые. Начальство выжимает из тебе все соки, халатность, недоплачивают. работа в минус, ладно. Сломалась машина твои проблемы. Ты водитель, ты и следи. Заказчику не понравился внешний вид машины, с тебе еще и деньши снимут, и плевать всем, что это не от тебя зависит. Когда говоришь, что с машиной проблемы тебе говорят ну езжай в рем. зону, постоянно нужно прикоревать машину, или машина не на ходу, ладно. Машины на газу и бензине, была утечка газа и все подкопотная в жиженом газу, все белое как пелена, замершем, патрубки и т. д., сказали да пофиг работай так, плевать что машина неисправна. перекрой. Один раз она загорелась. было весело. Не хочешь едать, твои проблемы, едь в рем.зону. А перекрываешь баллон, проблема не угодит, всю ночь машина была в такой состоянии, и мало того все проверяю всегда когда заканчиваю смену в этот раз закончи в два ночи и в 5 утра на работу снова, за переработки не доплачивают, никого не волнует. Так вот, то что элементарно может машина как минимум загореться не волнует никого (возмещать будет ты и плевать что ты предупреждал. ты же водитель), и если это произойдет вида будет ваша! Никого не волнует на сколько безопасно на таких... Далее →

В ЭТОЙ организации ТЫ можешь считаться КЕМ угодно: например слесарем, механиком, электриком,но делать будешь ВСЕ, ХОТЯ ЭТО НА 100% НЕ связано С твоими должностными обязанностями. обращение управляющего менеджера, дословно: прикажу И будете унитазы чистить. в ИТОГЕ К примеру квалифицированный специалист чистит канавы, вышипывает ТРАВУ НА асфальте И ЭТО ПРИ том, что состояние техники далеко ОТ идеала.нормальная работа заменена ТУПОЙ зубрежкой несметного колличества, соморасплодившихся инструкций, бесконечная писанина имеющая ЦЕЛЬЮ иммитации бурной деятельности, и бесконечные унижения, каждое УТРО начинается С ФРАЗЫ НЕ нравится В ЛЮБОЙ момент МЫ МОЖЕМ ВАС выставить ЗА ворота И ЭТО ЗА попытку высказать СВОЕ мнение непосредственно ПО работе. вот КАК-ТО ТАК. крайне НЕ советую работать В ЭТОЙ конторе. Далее →

Недостатков огромный список. Огромная текучка, люди встают и уходят. Маленькая зарплата, стараются экономить на всем, особенно на сотрудниках. Работы очень много, постоянные переработки, как норма. Вынужденная работа в выходные. Квартальная премия около 5%. Минимальная. Коллектив склочный, масса сплетен. Есть руководящие позиции на которых стоят любовницы. Руководство «никакое», идёт замалчивание проблем, дальше местного офиса ничего, никуда не уходит! Директор злоупотребляет полномочиями корпоративный водитель-экспедитор ездит развозит его детей из школы в школу. Когда нужно ехать в порт его нет т.к забирает детей. Огромные проблемы с автоматизацией. Автоматически ничего не работает, все нужно делать руками. Идёт большое задвоение работы. 40% очень старого персонала, который уже перегорел. Большая проблема в перекладывании ответственности, из-за этого люди не делают свою работу. Критично слабый отдел продаж. Просчёт ставок с большими ошибками, что ведёт к минусовым перевозкам. Менеджеры сотнями списывают расходы. У продажников нет понимания процесса перевозки, отсюда идут огромные проблемы. Тк Фкско являются собственниками много транспорта, работы очень много! Непорядок больше, чем в обычной экспедиторской компании. Офис маленький, все очень грамоток. Как рыбы... Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции ! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они оказывается не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль- МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000км , (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40000р, зарплата около 8000р., график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем читайте договор, господа -товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами. Далее →

Нарушают грубым образом законодательство, водителей заставляют работать по 6 недель на 6-ти дневке. Заболел ребенок — бесполезно, им наплевать, выходи. Не вышел — штраф 5000 руб. Планировщики неадекватные. Выплаты периодически задерживали, ссылаясь на неплатежные дни. Достучаться до начальства не возможно. Постоянная текучка водителей. Далее →

Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс и их купит. Далее →

Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрел супер систему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем ты платишь за все, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать то надо на чем-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто если что-то случится ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону чтобы автобус починить, а деньги выделяемые государством на зап. части и ремонт будут распилены и положенны в карман. 2) Если не дай бог по техническим причинам случится авария то платит тоже водитель, и ты ничего... Далее →

Не советую работать в этой конторе. Зп не платят, все обман. При оформлении не отдают трудовые договора на руки. По факту вы оформлены на 0,5 ставки на 9000 руб. Это то что вы будете получать вовремя, остальное задерживают на 3 месяца и более. И не факт что получите. При увольнении не получите ничего. То есть задолженность по зп вам не отдадут. Только белые 9000 руб. Водители вынуждены писать заявления на выдачу зп, например в январе просят за октябрь. Автопарк-убитый. Водителей штрафуют на ровном месте. Текучка постоянная. В офисе оргтехника старая, грязная, подобранная. Очень холодно, в ногах батареи, но они не спасают. Семья Царевых (директор) бессовестные и жулики. Люди, бегите от оттуда! Далее →