Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Недостатков огромный список. Огромная текучка, люди встают и уходят. Маленькая зарплата, стараются экономить на всем, особенно на сотрудниках. Работы очень много, постоянные переработки, как норма. Вынужденная работа в выходные. Квартальная премия около 5%. Минимальная. Коллектив склочный, масса сплетен. Есть руководящие позиции, на которых стоят любовницы. Руководство «никакое», идёт замалчивание проблем, дальше местного офиса ничего, никуда не уходит! Директор злоупотребляет полномочиями, корпоративный водитель-экспедитор развозит его детей из школы в школу. Когда нужно ехать в порт, его нет, т.к. забирает детей. Огромные проблемы с автоматизацией. Автоматически ничего не работает, все нужно делать руками. Идёт большое задвоение работы. 40% очень старого персонала, который уже перегорел. Большая проблема в перекладывании ответственности, из-за этого люди не делают свою работу. Критично слабый отдел продаж. Просчёт ставок с большими ошибками, что ведёт к минусовым перевозкам. Менеджеры сотнями списывают расходы. У продажников нет понимания процесса перевозки, отсюда идут огромные проблемы. Т.к. ФКСО являются собственниками много транспорта, работы очень много! Непорядок больше, чем в обычной экспедиторской компании. Офис маленький, все очень грамоток. Как... Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они, оказывается, не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный, и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль — МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000 км, (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40 000 р, зарплата около 8000 р. график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем, читайте договор, господа — товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами.. Далее →

Нарушают грубым образом законодательство, водителей заставляют работать по 6 недель на 6-ти дневке. Заболел ребенок — бесполезно, им наплевать, выходи. Не вышел — штраф 5000 руб. Планировщики неадекватные. Выплаты периодически задерживали, ссылаясь на неплатежные дни. Достучаться до начальства невозможно. Постоянная текучка водителей. Далее →

Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс их купит. Далее →

Жутко осознавать, что общественный транспорт в таком городе, как СПб, превратили в такую помойку. Не знаю, как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» — это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за всё, абсолютно за всё. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрёл суперсистему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем, ты платишь за всё, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать-то надо на чём-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто, если что-то случится, ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается, что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону, чтобы автобус починить, а деньги, выделяемые государством на запчасти и ремонт, будут распилены и положены в карман. 2) Если, не дай бог, по техническим причинам случится авария, то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь. На выходе... Далее →

Не советую работать в этой конторе. ЗП не платят, все обман. При оформлении не отдают трудовые договора на руки. По факту вы оформлены на 0,5 ставки на 9000 руб. Это то, что вы будете получать вовремя, остальное задерживают на 3 месяца и более. И не факт, что получите. При увольнении не получите ничего. То есть задолженность по ЗП вам не отдадут. Только белые 9000 руб. Водители вынуждены писать заявления на выдачу ЗП, например, в январе просят за октябрь. Автопарк — убитый. Водителей штрафуют на ровном месте. Текучка постоянная. В офисе оргтехника старая, грязная, подобранная. Очень холодно, в ногах батареи, но они не спасают. Семья Ц. (директор) бессовестные и жулики. Люди, бегите оттуда! . Далее →

Отвратительная контора, скотское отношение. Особенно от [П.] [А.]. Вообще за людей никого не считают и думают, что з/п в 35 тыс. руб. это достойно. В компании Отис Лифт… Считают всех людей за рабов. Далее →

Позвонил по номеру, берет трубку какой-то не русский И.Х., спрашиваю адрес подъехать на собеседование, не говорит, сказал потом вышлет смс, так и не выслал. Спрашиваю адрес объекта Газпрома, который надо охранять, говорит неправильно, буквы не выговаривает. В объявлении написано для охраны объекта Газстройпрома. Зачем вообще брать таких людей на телефон и обещать высокую зп, это не серьезно. И это СПб. Далее →

Наверное, уже все знают про это убогое заведение упырей и вурдалаков! Но я все-таки напишу. Всем, кто собирается устроиться туда, не тратьте свои нервы, время и деньги. Кидают они всех подряд! Не думайте, что вас это стороной обойдет. В лучшем случае дадут на дорогу. Ни на кого не надейтесь, в России это бесполезно — всё куплено, никто вам не поможет ни суд, ни трудовая инспекция и тому подобное. Сколько людей уже пересудилось с ними, а они до сих пор работают и хоть бы что. Улавливаете суть, да, как дела у нас в России делаются. Обберут до нитки и фамилии не спросят.. Далее →

Работал электромехаником. Если хочешь себя испытать, узнать, что значит работать по-настоящему, без обедов и перекуров, то здесь самое место. Только зарплату получишь неизвестно когда, а так по-чуть-чуть будут платить. Говорят, что задержка з/п три месяца, но я понял, что она постоянно увеличивается. Требования у руководства растут, поэтому делается текучка, чтобы оставить лучших сотрудников, которые будут работать бесплатно и шустро, и разбираться во всем. И нужно сразу привыкнуть, что там будешь всегда с головы до ног в фарше и в воде, провоняешь луком и [censored]. Пакета нет, если заболеешь, то будешь сидеть за свой счёт, или предложат уйти. Далее →