Козырев и Ко: Обязательные ночные смены и условия труда
Стоимость твоего труда/часа, наверное, рыночная (кто ж виноват, что теперь нигде не платят…)
Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умалчивают.
Обязательные ночные смены. Ночую ты в автобусе за 800 р.
Я сразу ушёл, потому что (считайте сами).
Выехал с «базы» в 6.00, в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.)
До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне).
С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.)
В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали»: у меня ночная смена, а утром дубль первого дня!
Это ультиматум. Отказываешься — до свидания, такой водитель не нужен!
То есть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р. за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р.
56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном случае!)
Как видите, я [К.] и Ко» не обсераю, просто повод для размышлений…
- 👨🏭 Работа для мужчин: отзывы о работе в Санкт-Петербурге (1127 отзывов) →
- 👉ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ НОЧЬЮ в Санкт-Петербурге (532 отзыва) →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге (823 отзыва) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36183 отзыва) →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиПроработала в этой компании год на должности супервайзера горничных. Это был самый худший опыт работы в моей жизни. Начну с того, что это не отели, а бордели под прикрытием. Тарифы почасовые, контингент гостей — наркоманы, маргиналы и люди с низкой социальной ответственностью. Сотрудники этих отелей работают в рабских условиях, без возможности ночного отдыха, перерывов на обед, под постоянным наблюдением камер с системой звукозаписи. Нет нормальных условий для приема пищи, комнаты отдыха — сотрудники вынуждены есть в туалетах. Постоянные ежемесячные штрафы, придуманные для того, чтобы как можно больше денег удержать из зарплат. Постоянные переработки, вынуждают выходить работать в свои выходные. Бешеная текучка сотрудников, постоянные смены руководителей. Изменение условий труда и графика работы. Изначально устроилась на график 2/2 на должность супервайзера. Прошла 4 собеседования с вышестоящими руководителями. Спустя 2 месяца моей работы меня вызывают в главный офис генеральный директор Н. Е.М. и заявляет, что мне надо уволиться, так как они пришли к выводу, что на данный момент им моя должность не нужна. На что я отказываюсь это делать и прошу меня уволить по сокращению, на что Н. Е. угрожает мне, что я буду работать на чистый оклад... Далее →
-
✓ ПреимуществаСказки — являются правдой Далее →✗ НедостаткиКак тонули Золотые БерегаЖил-был в тридевятом Санкт-Петербург один гонец по имени в.с.п. Не простой, а с союзниками — людьми разными, но когда-то объединёнными общей идеей. И задумал он дело большое: накормить весь город, чтобы еда сама находила дорогу к дверям.Долго ли, коротко ли — шёл он через туман неудач, через ветры сомнений, через ямы и развилки. Но выстоял. Построил крепкое дело: повозки с горячими пиццами и заморскими роллами разъезжались по улицам, и имя его знали далеко за пределами города.Когда пришли тёмные времена (Ковид 2019), и люди заперлись в домах, его звезда только ярче загорелась. Гонец оказался на коне — сильный, уверенный, с ветром в спине. Казалось, так будет всегда.Но время любит менять правила.С каждым годом золотые запасы таяли, как снег весной. Людей становилось меньше, забот — больше. Те, кто остались, тянули повозку из последних сил, латали паруса, чинили колёса, надеясь, что корабль под именем Мультибрендовые Берега снова поднимется в небо.Только вот в этом королевстве людей редко благодарили. Их труд считался чем-то само собой разумеющимся, а усталость — слабостью.И тогда гонец решил: нужен новый кормчий.Так на борт пришла парфюмерщица из далёкого аула — Вальшина. Она говорила... Далее →
