Работа для мужчин: отзывы в Ярославле

Трудовой договор вы не увидите. Не имея такого договора, вы бесправный работник. Обещанную зарплату (35 000 руб — 65 000 руб) вы именно как инженер ОПС получать не будете. Работать будете за троих/четверых: вы и водитель, и монтажник, и ремонтник, и отвезти/привезти (документы, комплектующие). Испытательный срок на непонятный срок (как начальство посмотрит), будете получать по самому минимуму (по 13 000 тыс руб в месяц). Права качать всегда себе дороже (попадёшь в немилость). Поэтому текучка [С.] специалистов нет. Да и кто будет работать на таких условиях. Далее →

Как только снег валит или дождь хлещет, особого желания работать на улице нет. Пусть и в специальной одежде приходится трудиться. Все равно дискомфорт конкретный, когда смена выпадает в непогоду. Но это уже излишки профессии, так сказать. Зато все равно приятно слышать слова благодарности от водителей. Далее →

Предлагают выполнить план за бонус. Честно выполнил план, не далее себя и машину. Работал по 12 часов без перерыва. Итог: бонус не начислен. По каким причинам не отвечают. Не ведитесь на их бонус. И вообще рекомендую не работать в данной компании, есть другие достойные компании такси, где не врут! Далее →

Хочу написать свой отзыв по этой компании, предостеречь. Прежде чем устроиться, прочитал отзывы — были не ахти, но думал, меня это не коснётся. Думаю, серьёзно подойду к работе, тем более работа очень нужна была, жена в декрете, ребёнок маленький. Устроился, никто не говорил, что надо выбирать: или семья, или работа. Уходил на работу к 7 пол 8 и до 23 часов. Переработки не оплачиваются, оклад и все. Я на доставки, водителем устроился, логистика там хромает, рейсы так выставляют, как будто у тебя не машина, а самолёт. Расчёт пробок и тому подобное не берут, а за опоздание штраф, предупреждение, а потом просто уволят, причём одним днем, без отработок. Просто в выходной позвонят и скажут: «Приходи, пиши заявление на увольнение». Если не придёшь, уволим по статье. Повторюсь: ребёнок, жена не работает, работа очень нужна. А они одним днем. Думаю, ладно, расчёт, всё-таки ЗП должны были дать за предыдущий месяц. И тут отработал почти до конца месяца, отпускные, и что вы думаете? Зарплата неофициальная: половина на карту, половина в конверте. Рассчитали по официальной зарплате. Хоть бы за предыдущий месяц заплатили как положено. В общем, кинули с зарплатой, и отпускные так же. Отработал я полгода на тот момент. Народ,... Далее →

Работал в данной шарашке два месяца Деньги нужно выпрашивать, хотят, чтобы за жалкие 300 руб./час работал без перекуров, не важно, что делаешь, лишь бы двигался Работал и в день, и в ночь, на ночную смену давалась определенная задача — подготовить место для дневной смены Мне давали задачу, я выполнял, от прораба претензий нет, за сколько времени я выполню объем работы, я решал сам, либо за смену 12 часов, либо за 6−8, я делал быстро, и остальное время отдыхал, так как выполнил указания прораба. В итоге жалкие коммерсы, Алёша и [С.] начали давить жаба, мол, мы будем рассчитывать по глонасу, то есть по фактическому времени работы, им не важно, выполнил ты работу или нет, у них есть глонас и этим все сказано, в итоге ещё повесили на нас свои косяки, мол, все нужно переделывать, хотя мы делали работу согласно проекту и их указаниям. Когда платить нечем, они начинают смотреть глонас и какие работы сделали. В итоге не полностью рассчитали. Соответственно, пошла текучка кадров, за вахту свалило 4−5 человек, почти полный штат) В общем, коммерсы не блещут умом, чтобы организовать нормальную работу, организованности никакой, все какими-то перебежками от одного... Далее →

Представьте себе водитель бензовоза получает 30 тысяч рублей. При этом ремонтирует машины в свободное время. Ремонтной зоны нет. Машины старые. Вредности нет при том, что это должна быть 1ая сетка вредности, потому как бензин и дизель убивает в вашем организме все живое. Люди теряют зрение, зубы, нервная система у человека становится не управляемой. Куча необратимых болезней и за это 30 тысяч рублей и это Газпром. Это не Газпром, а похороненное бюро просто Далее →

Их очень много. Начну с того что курьер выезжает со склада в 13−14 часов когда доставка у клиентов стои с 11:00 до 15:00. 2. На курьера выдаётся около 500 коробок в день. На пункт выдачи заказов можно везти и 150−200 коробок и выгрузка происходит водителем за 120 рублей, это занимает порядка часа. А 1 заказ отданный клиенту стоит 95 рублей. Это очень мало исходя из того что пвз могут находиться на 2 этаже здания. И никто из сотрудников пвз не помогает. Возвраты никакие не оплачиваются. Руководство озона вообще никаких мер по даставкам не предпринимает, а только увеличивает города и заказы, а заработную плату уменьшают. И это только 2 недостатка, а их очень и очень много. Прошу курьеров ответить на этот отзыв Далее →

Очередной недобросовестный московский работодатель. Очень много неприятных моментов постараюсь вспомнить хотя бы несколько. Задерживать зарплату это абсолютно нормально и говорить что денег нет. Вместо обещанных 2500р за смену плюс надбавки за отсутствие кондуктора за длинную смену и всякие переработки обещанные вначале отменяется по одному щелчку начальства. Даже когда вы уже отработали свои смены вам скажут что оплата будет пониженная, а не как договаривались изначально и скажите спасибо что вас ни на что не оштрафовали что вряд ли. Находится контора на промышленной 1стр.6 крайне рекомендую обходить стороной. Но решать конечно вам если не верите и убедиться самостоятельно. Далее →

спк ТрансЯрославль, питерская контора. Занимается доставкой груза в Пятерочку. Трудоустройство неофициальное. Машины в ужасном состоянии, механику пофиг. Машины чинят сами водилы после рейса, засыпая на ходу. Начальству на это плевать. Списывают деньги с зарплаты за всё. Если у тебя сломалась машина в рейсе, по вине того, что механик не купил запчасть и не произвёл ремонт, деньги спишут с зарплаты водителей. Механик сливает солярку с рабочих машин, деньги списывают с водителей. Сломалась машина в рейсе и пришлось увозить на эвакуаторе, 30 тыс спишут за эвакуатор с водителя. (При зарплате дай бог тыс. в 35−50 не вылезая из-за руля сутки и спавши по 2 часа). Я не знаю для чего этой организации нужен механик, если он только может слать нафиг водителей и списывать с них деньги. До вышестоящего руководства не достучаться, все только через механика. Запчасти для машин переставляет с одной на другую, новых не покупает. Руководство сидит в Питере, контора находится в Ярославле. Далее →

Договорились о временной работе, проект на 1 месяц в городе Ярославль, в обязанности входит езда по городу на авто Субару с прикрепленной камерой на крыше (съемка улиц). Сотрудник [Д.] (которая компетентна в данном вопросе) всё объяснила, обговорили все рабочие моменты, но почитав отзывы я понял что конторка гнилая! Перезвонив за 4 дня до начала работы она не брала трубку и не отвечала на сообщения почты, через 2 дня перезвонила другая сотрудница и сказала мол что водитель уже найден. Видимо нашли себе жертву так сказать, судя по отзывам и выплаты придется выпрашивать, и есть ли гарантия что ЗП выплатят?! не советую данную организацию! Далее →