Работа для мужчин: отзывы
Ищете работу для мужчин? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин - это всегда риски.
🔴 В списке 12308 отзывов отчетов о занятости для мужчин, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12308)
-
Здравствуйте, я бы и в ЮСК (Югорская) не совался, сургутский участок 1, Дагестан рулит. Большими ножницами режут зарплату с 240 на 180 всем экскаваторщикам, кроме приближённых, их сразу видно. Те, кто слишком не делится опытом и помалкивают. Знает кошка, чье мясо съела.. Далее →
-
✓ ПреимуществаБез работы сидеть не будете. Берут без стажа. Далее →✗ НедостаткиВ этой компании за водителем-экспедитором не видят человека совсем. Руководство компании или боится водителей, или презирает, но выйти на контакт с кем-то из руководства практически не возможно. Всё решается через НК, а это не есть хорошо в некоторых случаях. СБ компании штрафует водителей очень легко и быстро, и оспорить этот штраф практически невозможно. Степень интенсификации труда очень высокая, несколько приложений в работе обязательны, и далеко не все эти приложения нравятся водителям, но кто их слушает. Зарплата от этой интенсификации не сильно зависит у водителей. Работать будете много, а получать примерно как у всех, не больше. Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли бы просто задержка зарплаты! Пока вы на объекте, могут понемногу платить, но как только вы заканчиваете вахту, все,вы для них отработанный материал. Денег своих вы не увидите. Поэтому текучка там страшная и берут всех, хоть бомжей с вокзала. Как с ними еще заказчики не попрощались еще, не понятно, но думаю это дело времени. Их девиз: Россия большая, лохов полно! Далее →✗ НедостаткиОпыт самый негативный за всю жизнь, даже в 90-х так нагло не кидали. Далее →
-
Муж с женой непорядочные «люди» кидают водителей, вешают на водителей поломки… Далее →
-
Техника старая. Работа по перевозке угля. За все штрафы. Механик относится к водителям плохо. Не советую здесь работать. Далее →
-
Жулики и убийцы автомобилей , цены выше даже Родника. Ещё данная организация похабно относится к чужому имуществу, ремонтируют одно, калечат другое, не прикручивают половину болтов. 5 раз возвращался. Хотели суд, будет. Документов, чеков они не выдают. Сейчас менял резину на зиму, лето съедено. Шиномонтажник сказал, что нижние рычаги не прикручены. Далее →
-
Машины без полиса осаго, оформления также нет — просто аренда Далее →
-
-
Компания полное [censored]. Текучка страшная, начальство полная бездарность. Сварщик варит ресантами, сварочное оборудование отсутствует. В конторе сидят безграмотные люди, считают за быдло. Одним словом [censored]. Далее →
-
Сплошь. Далее →
-
💬1 комментарий
-
Отзыв бывшего сотрудника:Работал в компании АГК Сервис, впечатления остались крайне негативные. Руководство не ценит сотрудников, обещания на собеседовании не соответствуют реальности. Зарплата «серая», задержки с выплатами были регулярными, премии и надбавки обещают, но фактически не выплачивают. Рабочий процесс не организован — задачи ставятся хаотично, ответственность за провалы перекладывают на сотрудников. Коллектив в целом неплохой, но высокая текучка: люди не задерживаются, потому что условий для нормальной работы нет. Карьерного роста тоже ожидать не стоит — никакого развития или обучения компания не предоставляет. В итоге компания использует сотрудников «в одноразовом порядке», выжимает максимум и не думает о долгосрочном сотрудничестве. Место, где задерживаться точно не стоит. Работа в АГК Сервис — это худшее решение, которое я принимал. Компания абсолютно не уважает своих сотрудников: зарплаты задерживают, часть выплат идёт в «серую», обещания на собеседовании — полная ложь. Руководство некомпетентное и токсичное, общается свысока и перекладывает всю ответственность на подчинённых. Условия труда отвратительные: никакой организации, никакого обучения, карьерного роста нет и не предвидится. Людей просто используют до изнеможения, а потом выкидывают, как ненужный материал. Коллектив постоянно меняется, потому что нормальный человек долго здесь не выдерживает. АГК Сервис — это компания, в которой нет ни стабильности, ни уважения, ни будущего.... Далее →
-
Заманивают высокой зарплатой. Платят первые 2 месяца, потом начинаются штрафные санкции за всё подряд. З/п постепенно начинает падать по неизвестным причинам, и ты превращаешься в «раба» компании. Держат контрактом. За техосмотром машин должны следить механики. На самом деле, после подачи заявки ты остаёшься после работы в своё личное время, иначе машина не будет принята.Техосмотр машин оставляет желать лучшего: после обслуживания на сервисе у меня после загрузки во время движения открылась водительская дверь. Аналогичные ситуации не единичны.Про профсоюзы и участие в профсоюзной жизни компании за время работы не слышал ни разу. Однако в характеристике для нового места работы было написано, что не принимал участие в профсоюзной жизни.Работать в фирме Армтек (Минск) не советую. Далее →
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ Недостаткиюпин (также ранее называлась и искала сотрудников под названием Автомегаплюс, Софтфруктторг, АВК Транзит, Три моста). Возможно, ещё как-то пытается называться. Постоянно меняет названия, как засветится в отвратительном качестве. Или захочет избежать налогов. Зато в чем эта фирма постоянна, так это ушатанный автопарк, подлец директор и его зам (он же логист), обман с зарплатой и налогами. Регистрация у фирмы и автопарка Минск, фактическое местонахождение Фаниполь, ул. Заводская. Прятались. Пришлось потрудиться поискать эту фирму контролирующим органам и налоговой, когда бывшие работники накатали на неё коллективное письмо. Налоговая так вроде до сих пор её трясёт. Не платили налоги и взносы в ФСЗН. Руководство. Директор С.П., мастер разговорного жанра, редкий подлец, лжец и клеветник. Говорит (лжет!) убедительно, как всё у них прекрасно, рисует перспективы, но правда совсем иная. Вы для него, по его собственным словам, расходный материал. За глаза клевещет на своих бывших сотрудников. Всё своё общение по рабочим вопросам с вами он записывает на диктофон, замаскированный под брелок от автомобиля. Берет расписки за аванс, выданный в рейс, бланки (дозвола) и автомобиль. После рейса не возвращает их. И если вы на него пожалуетесь в контролирующие органы, когда после рейса он вам не отдаст зарплату или... Далее →
-
✓ ПреимуществаХочу написать свое впечатление о работе в ТСК-УВАТ. Здесь я почти два года, и за это время у меня сложилось исключительно положительное впечатление о компании. Работаю на цементовозе, подобрали удобный для меня график. Удобно что есть минимальная ставка 5т в день, не зависимо от количества рейсов. Далее →✗ НедостаткиНедостатки есть, но они такие незначительные, как и на всех работах. В целом, очень достойное место для водителя. Далее →
-
✓ ПреимуществаВ этом работодателе не нравится ничего. Трудовая инспекция по ней плачет. Праздничные дни нормально не оплачиваются. Руководители без какого-либо профильного образования. Главный механик учитель физической культуры, которого пристроил родитель, не разбирающийся в механике совершенно. Директор слесарь, заместитель его жена: истеричная дама, совершенно не умеющая вести конструктивный диалог и может спокойно покрыть матом. Из местных жителей остались работать одни старики. Оплата труда постоянно меняется.,урезается, о чем работнику не сообщается. Далее →✗ НедостаткиЕсли хотите поработать за копейки и поморочить себе нервы, вам на эту фабрику путь заказан. 1. Меняют условия труда, переводя на почасовую оплату, не ставя работника в известность и не предоставляя никакого доп. соглашения, тем самым понижая и так небольшую зарплату на еще меньшую. 2. Совершенно некомпетентное начальство, которое может тебя облить нецензурной бранью с ног до головы, а когда ты уже уставший и с последней уцелевшей нервной клеткой идешь писать заявление на увольнение, начинают уговаривать тебя остаться. 3. В общем, если вы не попали в главный офис, где работает больше народа, чем по всей фабрике (но там все по-родственному устроено), а простой работяга, готовьтесь к квесту и посчитайте, сколько новых седых волос у вас появится за «прекрасно проведенное» время на работе. Далее →
-
Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь... Далее →
-
Собеседование скоростное, без особенностей. Далее →
