Работа для мужчин: отзывы

Кругом висят объявления от «ПитерАвто», требуются водители автобуса, з/п 50 000−80 000 руб. А как на самом деле обстоят дела: Зарплата серая, оклад 7000, расчетных листков нет, отпускные и больничный оплачиваются исходя из оклада. Смены длинные по 18 часов, кондукторов нет. Планы завышенные и необъективные, делали несколько раз обкатки маршрутов, если больше привезли, чем план, то повышали, если меньше, чем план, то оставляли такой же, что зима, что лето; для них пассажиропоток не меняется (даже на социальных маршрутах, где много карточек). Твой недовоз вычитают из зарплаты, суммы разные. Если сумма недовоза превышает зарплату, то тебе ставят запрет на выезд. Дай Бог на руки выйдет 20 000 руб., а может и меньше, если у тебя большие недовозы. Штрафуют за все подряд: за стекла, за колеса…… Если ты простоял на ж/д переезде, идешь не по своему времени, тебе ничего не списывают, а наоборот, увеличивают план, думая, что пассажиры тебя стоят и ждут, а тем временем на переезде скапливаются несколько автобусов, двигающихся в одном направлении. В больших автобусах (лиаз) пассажир может заплатить минимальную цену, а ехать по максимуму или по чужим документам, т.к. водитель должен и деньги собрать, и по расписанию... Далее →

ип полный отстой к работникам относятся как к быдлу, машины полный утиль на запчастях экономит собирали из б/у по слесаркам или с доноров, для бани дрова сами заготавливали. За месяц моего лежания под машиной два рейса, текучесть три разнорабочим и семь водителей не обошлось без скандала. Машина сломалась в тундре водители неделю без провианта и фирма не чешется. При увольнении деньги только на билет. ИП семейный подряд правды нет. Далее →

Так получилось, что мой супруг и один из его знакомых были вынуждены искать подработку и устроились в Ягуар. Муж работал на личном автомобиле, а приятель на арендованном. Таким образом я сумела оценить плюсы и минусы работы двумя способами. В общем, ребята, заработать в этом такси невозможно! На арендованных автомобилях аренда 1200 в день, плюс нужно платить врачу 50 р в день (что хорошо для клиентов, но никак не для водителей), приезжать к ним два раза в день (на своем бензине), заправлять автомобиль. В итоге, несчастному водиле остается 350−500 рублей! и это не за восьмичасовой рабочий день, а за сутки! Работа на своей машине имеет некоторое преимущество, а именно те самые 1200, которые не надо отдавать Ягуару. Но и заработать их не так просто, так как в первую очередь заявки отдаются своим, приоритетным, а потом уж кому придется. В общем, при интенсивной работе по 8−12 часов, ни мужу, ни его приятелю не удалось заработать сколько-нибудь существенной суммы. Ушли из этого такси оба ни с чем. Далее →

Откликнулся на свежую вакансию грузчик. Сказали подъехать на собеседование в ГУМ 4й этаж офис 425. На собеседовании оказалось что вакансия закрыта. Предложили заполнить анкету и предложили другую вакансию «помощник водителя». Заключается данная деятельность в том, что Водитель везёт до места положения объекта (заказчика), а я в свою очередь доношу до него Завтрак, обед или же ужин. Я согласился, т.к. ищу работу довольно долгое время. Сказали перезвонят в течении двух дней. На следующий день мне позвонила дама и сообщила что берут меня на стажировку. Ну я обрадовался. Цитата «Вам нужно будет подъехать завтра в указанное место, при себе иметь термосумку. Место и параметры термосумки я вышлю по смс». Тут я её перебил, т.е. я должен сейчас купить термосумку для стажировки?! Ответила да. Я сказал что у меня нет денег на термосумку. На что получил вопрос, «-Значит вы не будете работать у нас?» Ответил нет. На этом всё закончилось. Не думаю что люди ищут что-то подобное. Далее →

На собеседовании всё красиво, а на деле: регулярная (каждый мес.) недоплата зарплаты (хоть и белая) в размере от 17 до 1 тыс.руб.; график работы не стабильный (как захочет начальник, так и вызывает на работу, либо меняет с работы по своему желанию). По оплате – такие понятия как: «сверхурочные, переработка, ночные, праздничные и выходные» отсутствуют абсолютно, хотя по работе присутствуют постоянно. С водителями страшно ездить, часто засыпают за рулём, т.к. всё то же начальство не даёт им ни графика работы, ни отдыха. Оборудование и техника буквально разваливается в руках и на ходу отваливаются колёса. В данной компании новое только одно единственное – кадры, бешеная текучка. Доходит до того, что люди уходят через 3–4 дня после трудоустройства, терпят – единицы и те предпенсионного возраста. Из людей «выжимают» полностью всё. На все возражения и вопросы у руководства один ответ: «Не нравится – увольняйся», но перед этим нахамят, нагрубят и обматерят. А потом, при увольнении, весь расчёт придётся добиваться, либо через ГИТ, либо через суд. С наилучшими пожеланиями. Далее →

Добрый день уважаемые соискатели работы! Данная компания постоянно набирает водителей по куче объявлений на авито. Но вы всегда найдете ее по адресу 2-й Луч дом 13. Другие названия: Вояж Сервис,4 114 141, Городское Такси 411, Рублев. Телефоны: 79 626 855 280,89 006 406 832,89 618 038 670. Если это можно назвать положительной стороной, то это то что работать можно начать абсолютно без материальных вложений. Ни лицензии, ни мед. справки. Просто приходи и работай. Сделано все что бы вы только начали работать. Потом я понял что все это только что бы заманить к себе работников. Вот вы устроились, ваш начальник Роман, вы его легко узнаете, видно что деньги, которые недополучают водители, проедает именно он. Я работал на условиях 50/50. Так что рассказ про эти условия работы. Роман вас дружелюбно приветствует, говорит берите ключики от машины и сходите ее посмотрите. Вот тут первый тревожные звоночек, машина это или Рено Флюенс или Логан первого поколения, отделаные по самое небалуйся — пробег 300−350 тысяч км, покругу покоцаные, на разной резине, все фонари побитые, стекла в трещину и скорее всего грязные. Но я подумал, может потому... Далее →

в этой компании практикуется самодурство. Столкнулся с тем, что от работника здесь требуется, то на что он в принципе не подписывался и не умеет. Например, ты устроился простым водителем, у которого в обязанностях лишь отвести товар, а требуют от тебя еще и сборку оборудования, которого ты собирать вообще не умеешь. И узнаешь об этом, только когда ты уже привез товар и на тебя орут злые клиенты и менеджеры. И это еще не всё! Трудовой договор я получил с огромными задержками, пришлось раз 20 просить его у начальника (Нагай Павел). Моя коллега решила уволиться из этой организации, по той же причине. Требования на грани экстрасенсорики добили и ее. При увольнении по собственному желанию на нее было оказано давление. Начальник смял заявление и выкинул в мусорку с требованием написать: «Я увольняюсь, потому что не хотела выполнять условия трудового договора». Плюс он не оплатил при увольнении целый месяц работы и угрожал с помощью месенджера вотсап подать на неё в суд и отсудить выплаченную зарплату, если она пойдет в прокуратуру. Также после увольнения, тет-а-тет просил поменять в договоре сумму оклада вместо 12 000 р. на 5000 р., что является грубым нарушением трудового законодательства. С какой целью руководитель требовал подобное понятно любому сведущему в законах человеку. Во-первых... Далее →

Фирма, главным образом специализируется на кидании на деньги всех и вся вокруг. Устроился к ним в начале августа, после двух недель всяческих проволочек (то механик заболел, то разрешения на прием ещё нет и т. п.) хотя сама фирма состоит из 4−5 человек. Теперь, задним числом понимаю, что просто ждали когда придёт очередная машина с рейса, водитель пошлет их подальше и попросит расчёт и я займу его место)). Второй экземпляр трудового договора на руки я так и не получил, то механик его забыл с собой взять, то сам куда-то пропал. Приехал на стоянку за автомобилем — сразу подошёл охранник и стал допытываться когда наконец фирма заплатит за стоянку! Заехал в сервис, в котором они обслуживают (очень редко) машины, осмотрел машину … одно слово — ушатанная капитально. Однако слесарь сказал что лишь заменит масло, а остальное — течь антифриза, болтающийся радиатор, люфты в рулевой и т. д. — это мои проблемы, т. к. фирма ему задолжала уже за работу, запчасти за последние 3 месяца. Заехал в поликлинику поставить штамп медосмотра — те же вопросы, когда оплатят счета! Тут уж сам виноват, надо было отогнать машину на стоянку и забыть про них. Однако поехал я в рейс, который вместо обещаных... Далее →

Всё дело в том, что на предприятии почти не осталось специалистов из числа ИТР, В основном приняты по знакомству, чтобы тупо заткнуть место угодными людьми которые будут дышать в ту сторону какую скажут, и то через тряпочку. За работников сказать слово ни кто не имеет права, особенно это выражено в транспортном цехе. Руководитель занят собственным бизнесом. какое ему дело до водителей и состояния доверенного ему подразделения. Далее →

При трудоустройстве директор Востриков Евгений Николаевич оговаривает заработную плату, сообщает что оформление официальное, а на деле выглядит все иначе. Водители работают без всякого оформления, только трудовые книжки их хранятся в сейфе у главного бухгалтера предприятия. Нарушаются нормы трудового кодекса абсолютно все. Люди работаю, а потом оказывается что вовсе и не работали. Водитель уехал перед Новым годом (2016) домой, на свободную вахту, заявлений никаких об увольнении не писал. В феврале месяце ему отправлена трудовая книжка с записью об увольнении по собственному желанию (ст.77 ТК РФ) с 15.01.2016. Взносы не в один фонд толком не перечисляются, директор убегает от уплаты налогов. Обещают при трудоустройстве много, а на деле выходит минимальная оплата труда. Далее →