Работа водителем: отзывы и зарплаты в Екатеринбурге

Нет ни одного плюса! Далее →

Проработал 4 месяца! Не советую никому! Ужасная поддержка водителей, а точнее никакая вообще! Водитель никогда не будет правым в любых ситуациях! Водитель всегда крайний! Будут гоняться за пейтингом и активностью! При том что за один выполненный заказ вы получаете +1, а за пропуск -6, а если приехали и не захотели везти человека (пьяный в хлам, под наркотой или прочее), то при отказе от заказа у Вас снимут -10 активности! А активность максимум 100, опуститесь ниже 20 — словите бан на сутки… Эта кантора без совести и морали! Люди идут работать в такси не от хорошей жизни, а они с тебя последнее заберут! Смена купить ~700 рублей. Если откатать 30 заказов, то комиссия так и выходит, в итоге смысл вообще эту смену покупать, если так и сяк они заберут свои 700 минимум! Подачи по 4 км, приезжаешь, а там заявка на 65−85-110 рублей и выйдет 4 человека, а еще с этой суммой вычитывай комиссию Яндекса 20% минимум, пораскинув мозгами, ты понимаешь, что ты дешевле маршрутки! Машину всю испачкают эти клиенты, а мойка тоже не бесплатная! Или просто так... Далее →

Их нет! Далее →

Работал водителем на РЦ Пятерочка. Сейчас очень рад увольнению с этой конторы. Половину зарплаты незаконно удерживали за пережог топлива, который возникал вследствие неисправности ТС. Если хотите работать за гроши, вам сюда. Все, что обещают на собеседовании — обман! Далее →

Я отработал с 1985 года по 1991 год, и самый первый в таксопарке взял машину в аренду на свободный прокат и не было претензий, а в вашем таксопарке дурдом. Далее →

Работать водителем просто невозможно! Чувствуешь себя водителем трамвая, потому что когда садятся 4 человека, они за трамвай заплатили бы больше, чем когда ты их забрал от подъезда и довёз до подъезда. Пусть дурак, придумавший это, сам попробует поработать. Мне безразлично, потому что я с 80-х по 90-х работал в такси, я обучался, сдавал зачёты, и после чего приступал к работе, а сейчас берут всех, кого не лень. Ужасная компания, которая сама не работает и не даёт другим фирмам работать, занижая им цены. Так неуважительно к водителям ещё не относились! Как по вашим дурацким бонусам, когда я отказываюсь везти пьяного или ещё кого-либо, нафиг вы мне нужны? Ваш непорядок я выставлю на все сайты! Далее →

никаких Далее →

Довелось мне заключить договор подряда с господином Е.Ю. и… ИП Е.Ю. был учредителем нескольких предприятий, два закрыты, по двум введены конкурсные управляющие. Одно, ООО «Уралспецавто», переписано на другого человека. Заключает договора ООО «Уралспецавто», а денежки получает Е. Ю. Набирают водителей со своими автомобилями и в итоге кидают людей, деньги за несколько месяцев не выплачивают. Е.Ю. открыто говорит: «Подавайте в суд», причем заказчики у них большие предприятия, такие как Т+, которые платят вовремя. Суд был, все есть в интернете, Е.Ю. тянет до суда, а это полгода, потом платит, приходит на суд и говорит: «А я заплатил…" Лично знаю людей, которым так и не заплатили и минимум за полгода. Более того, через пару месяцев дают топливные карты и ставят условия выбирать 30 процентов от заработанного. Многие, потеряв надежду, что оплатят, просто выбирают бензином, продавая его дешевле. А Е.Ю. имеет скидку за топливо, плюс возврат ндс… классная схема. Далее →

З/п вовремя. Далее →

Отработал водителем 3 месяца. Устраивался на з/п от 50 000 при графике 2/2. На деле платят 30−35 000. Много работы, зарплата не соответствует. Контроль загрузки, выгрузка пустых роликов, мойка машины каждый день, если на разных ездил, то каждую. В магазинах грузчиков нет, выгружаешь всё сам. При увольнении заплатили не все. Далее →

белая зарплата Далее →

Проработал менеджером. Это был просто ад. Выжмут как лимон, 100 звонков в день в поисках новых договоров, плюс загрузки, нужно помогать ничего не делающим логистам, которые загружают только свои машины. Тарифы маленькие, водители не едут, говорят, что у вас там директор ку-ку… Плюс крысиный коллектив, как на подбор. Есть отдельные люди хорошие, но они молчат, сторонятся. Ждите подставы со стороны крысиных коллег и хамство со стороны регионального, неадекватного менеджера, который возомнил о себе царя горы и думает, что если он начальник, то можно орать на человека при всем коллективе. Далее →

Продаваемая техника Далее →

Захотите уволиться — премию (а она почти ползарплаты) не дадут. И тем более не стоит болеть.15 визитов в день, причем их много в те аптеки, которые грузятся со своих складов в других городах: Самара, Питер, Уфа, Пермь. То есть работаешь в них ты, а зп за отгрузку получают в Самаре, Питере и т.д. А ты ходи туда, рассказывай про Омрон! Сейчас еще начали следить за всеми и на совместные визиты выезжать, типа они крутые))). Отдельная песня — это наезды москвичей. Вааще ржака! Особенно [Е.] [А.] [В.]! Вечно придумывает глупости, цикловое не знает, приедет как король с обещаниями, а потом «забывает» их выполнять, нудный, ужасно, достаёт своими нудными разговорами аптечников, любит перекладывать товар на полках и всех поправлять. Не пускайте [Е.] в аптеки! Офис с него стреляется! Он звонит всем подряд, кроме водителей, наверное! Всех отвлекает от работы! Не ходите в эту компанию никогда! Пожалеете! Никакого соцпакета! Никаких перспектив! Далее →

Главное достоинство-зарплата вовремя. Остальные достоинства и печеньки могут видеть только сотрудники офиса. Далее →

Доходы размытые. От 40-150 т.р. Зависит от вашего места жительства в Москве. Распределение заказов осуществляется путём кидания дартса в карту. Единственный продавец со своими сборщиками, но Забирая 30% от цены сборки, считают и так много. Дают только заказы. Разговоры о форме сводятся к тому, что за счёт сборщиков (очень странное решение, так как это точка контакта с клиентом, которых у них не много.) Из-за минимальной стоимости мебели, много рекламаций. Офис и рекламация всегда на стороне фабрики, и многие косяки закрывают за счёт сборщиков. Зарплату получать в Щёлково. Клиент отказался от мебели — штраф сборщику. Огромное количество денежных сборок осуществляется водителями, а сборщики вынуждены по три точки объездить на эту сумму. Офис всеми силами отделяет себя от сборщиков, считая их обслуживающим персоналом. Дают обещания клиенту, что сборщик будет к нужному клиенту времени и [censored] на маршрут сборщика. Отказываться от заказов нельзя, даже заболев. За МКАД 10 км не оплачивается. Распределяя заказы, видят невозможность физически покрыть объемы и всё равно накидывают парочку небольших сборок, чтобы сборщик решал эту проблему, а не менеджер. Всех проблем и геморроев не вспомнишь с ходу, да и смысла нет, сборщиков в офисе не видят и частью коллектива... Далее →