Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске
Ищете работу водителем в Минске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Минске для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Минске
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Минске?
Сотрудники указывают зарплаты от до 15 000
Средняя зарплата 790 в месяцСколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (224)
-
При трудоустройстве обещали зарплату 3+, по факту 2000, лишают премии непонятно за что, заправляешь машину за свои деньги, ничему не обучают, работаешь пять дней в неделю по 14−15 часов. Груз сам бегаешь ищешь по складу. Если какой-то косяк, то с тобой разговаривают как с отбросом общества, постоянные обманы со стороны руководства. Если какие-то вопросы, то абсолютно все против тебя. Не советую идти в эту шарашкину контору, нервов потреплете себе просто ужас. Далее →
-
💬3 комментария
-
✓ ПреимуществаРаботал два года. Компания большая, серьезная, все процессы работают. Мне нравилось, что техника новая, всегда можно рассчитывать на поддержку ведущего. Работы много, рейсы длинные, для опыта это хороший вариант. Ушел, потому что захотел сменить сферу. Далее →✗ НедостаткиДлинные поездки — но это, наверное, и минус, и плюс. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ Недостаткиюпин (также ранее называлась и искала сотрудников под названием Автомегаплюс, Софтфруктторг, АВК Транзит, Три моста). Возможно, ещё как-то пытается называться. Постоянно меняет названия, как засветится в отвратительном качестве. Или захочет избежать налогов. Зато в чем эта фирма постоянна, так это ушатанный автопарк, подлец директор и его зам (он же логист), обман с зарплатой и налогами. Регистрация у фирмы и автопарка Минск, фактическое местонахождение Фаниполь, ул. Заводская. Прятались. Пришлось потрудиться поискать эту фирму контролирующим органам и налоговой, когда бывшие работники накатали на неё коллективное письмо. Налоговая так вроде до сих пор её трясёт. Не платили налоги и взносы в ФСЗН. Руководство. Директор С.П., мастер разговорного жанра, редкий подлец, лжец и клеветник. Говорит (лжет!) убедительно, как всё у них прекрасно, рисует перспективы, но правда совсем иная. Вы для него, по его собственным словам, расходный материал. За глаза клевещет на своих бывших сотрудников. Всё своё общение по рабочим вопросам с вами он записывает на диктофон, замаскированный под брелок от автомобиля. Берет расписки за аванс, выданный в рейс, бланки (дозвола) и автомобиль. После рейса не возвращает их. И если вы на него пожалуетесь в контролирующие органы, когда после рейса он вам не отдаст зарплату или... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРабота в данной шараге, по-другому её не назвать, заключается в том, чтобы [censored] водителя и сказать: мы такого не говорили, кто тебе сказал, что ты работаешь от фрахта и т. д. Подробности: Устроился по договору подряда 04.02.2025, перед этим накануне снял машину от прежних Чебурашек-наездников, ну не суть. По договорённости с С., так он себя обозначил, что он там биг бос, и ЗП он платит 15% от фрахта, потом в дальнейшем, как только начал присылать мне заявки, в которых было видно, что сумма за две загрузки получается 1860 б. р., а в моих процентах это 279 р., он смекнул это и переобулся на старте и говорит: я подумал и готов платить тебе 50 $ в день, что, понятное дело, гораздо меньше, чем 279 б. р. Короче, уже на тот момент надо было ключи в бак и домой, но мне было интересно, чем это всё закончится, и продолжил работать. Работа была на мешке по РБ. По загрузкам скажу так: могут загрузить прицеп палетной доской и сверху 12 метров труб и ещё какой-нибудь х… По работе… был тот ещё квест: крыша не сдвигается, сзади клапан — воздух уходит в прицепе, тягач плохо заводится, холодильник не работает,... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРабота в данной шараге, по-другому её не назвать, заключается в том, чтобы [censored] водителя и сказать: мы такого не говорили, кто тебе сказал, что ты работаешь от фрахта, и т.д. Подробности: Устроился по договору подряда 04.02.2025, перед этим накануне пид…л машину от прежних чебурашек-наездников, ну не суть. По договоренности с С. (так он себя обозначил, что он там биг босс), и ЗП он платит 15% от фрахта. Потом, в дальнейшем в общении, тот же человек говорит, что он бы платил мне 50 и 70$ день. Работа была на мешке по РБ, был тот ещё квест: крыша не сдвигается, сзади клапан, воздух уходит в прицепе, тягач плохо заводится, холодильник не работает, стартер крутит, но берёт на себя и чуть заводит. Короче, за неделю работы попил крови у меня конкретно. На вопрос, что, мол, надо делать, ответ мне такой: машина новая, не выдумывай, что там всё не работает. Так, на заметку, Даф 105, 2013 года. В итоге, чтобы не платить мне деньги за всю проделанную мною работу, этот С. переходит на личностные разговоры, всячески пытается тебя оскорбить, про семью, про детей, выводит разговор. Короче, в итоге у него не получилось вывести меня из-под... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет и небудет Можешь рано освободиться Далее →✗ НедостаткиМашины ушатаны, начальство ведет себя на первый взгляд отлично, а потом начинается. Ремонт автомобилей либо сам якобы за доплату: в минус 20 на морозе поменял генератор, в итоге заработал 15 рублей. Начальство только и знает, как деньги ложить себе в карман, водитель — это дешевая рабсила. Далее →
-
✓ ПреимуществаОфициальная работа; белая зарплата; больничные; хороший коллектив. Хорошее оснащение и работа сидячая. Далее →✗ НедостаткиОчень высокие требования в плане отчётности и качества. Нет того, что в Nero electronics, но всё равно постоянно чувствуешь себя в напряжении и под давлением. Средняя зарплата. Ответственное, но неадекватное руководство. Далее →
-
✓ ПреимуществаМожно устроиться на работу не имея опыта, крутой офис, довольно информативное теоретическое обучение, обновляют парк автомобилей. Далее →✗ НедостаткиПришел работать в белорусскую компанию, по итогу устраиваю в Россию, Казахстан, Монголию. Норма суточного пробега 800 км, РТО не соблюдается, пережог топлива за счет водителя, резина недопрошла нормативный пробег, водитель доплачивает из своего кармана, постоянные проблемы с ремонтом авто, приходится с пеной у рта отстаивать необходимость ремонта авто, смены по всей России, ну, а в целом, народ копейку всегда требуется, за 55 евро по 800 ложи, и все будет хорошо. Далее →
-