Юпин (авк транзит, автомегаплюс, три моста, софтфруктторг): ДНО

НЕТ

ЮПИН (также ранее называлась и искала сотрудников под названием Автомегаплюс, Софтфруктторг, АВК Транзит, Три моста). Возможно, ещё как-то пытается называться. Постоянно меняет названия, как засветится в отвратительном качестве. Или захочет избежать налогов. Зато в чем эта фирма постоянна, так это ушатанный автопарк, подлец директор и его зам (он же логист), обман с зарплатой и налогами. Регистрация у фирмы и автопарка Минск, фактическое местонахождение Фаниполь, ул. Заводская.

Прятались. Пришлось потрудиться поискать эту фирму контролирующим органам и налоговой, когда бывшие работники накатали на неё коллективное письмо. Налоговая так вроде до сих пор её трясёт. Не платили налоги и взносы в ФСЗН. Руководство. Директор С.П., мастер разговорного жанра, редкий подлец, лжец и клеветник. Говорит (лжет!) убедительно, как всё у них прекрасно, рисует перспективы, но правда совсем иная. Вы для него, по его собственным словам, расходный материал. За глаза клевещет на своих бывших сотрудников. Всё своё общение по рабочим вопросам с вами он записывает на диктофон, замаскированный под брелок от автомобиля. Берет расписки за аванс, выданный в рейс, бланки (дозвола) и автомобиль. После рейса не возвращает их. И если вы на него пожалуетесь в контролирующие органы, когда после рейса он вам не отдаст зарплату или отдаст далеко не то, что обещал, то начинает шантажировать этими расписками. Или попытается вас оклеветать, подав лживое заявление в суд. Редкой подлости и лживости этот персонаж! Под стать ему и его зам, он же логист, С. В. Копия. Собака часто похожа на своего хозяина.

Автопарк составляют убитые «Скании» после дженти и иты. Поломки почти в каждом рейсе. И серьезные, капремонт ДВС и т.п. А виновным пытается сделать вас. Резина лысая, как колено. И взрывается часто. Колеса менялись почти в каждом рейсе. С.П. называл их «шарики». Покупал он их на шиномонтажах из сданных в утиль. Зарплата была в конвертах и очень сильно далеко не та, что обещана, если вообще была. Да, зарплата была от фрахта. При этом сумма фрахта говорилась устно, или С.В. показывал криво подделанный документ, ксерокопию, где реальная сумма была заменена на уменьшенную путем наложения маленького листка бумаги с уменьшенной суммой на реальный документ и снятия ксерокопии, при этом шрифт не попадал в оригинальный, и на ксерокопии было видно, что приложен листик. Это насколько надо было быть тупым, ленивым и наглым, чтобы подсовывать такое фуфло! В случае проблем в рейсе тяжело было до кого-то дозвониться. И, как правило, делали виновным тебя.

Если всё-таки найдутся экстремалы, решившие поработать там, то совет: фиксировать всё рабочее общение, снимать ксерокопии с документов, подтверждающие оплаты, выполнение рейса и т.п., фиксировать сдачу/прием отчетов за рейс и автомобиль. Очень вам потом это пригодится в судах. А лучше обходить этих товарищей стороной.