Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7598)
-
💬2 комментария
-
Офис. Врут по полной вместе с Пивоваровой Нач. Отдела Кадров. Всё, что будут говорить, — они ва полностью проплатят проезд и вычитают с первой же зп. Всё до копейки, даже за общагу. Прилетите за свой счёт — не вернут вам деньги. Будут говорить, что вернут — фига, лично на себе испытано. Вообще никому не рекомендую эту организацию, очень пожалеете. Техника убитая, старая, слесарей нет — сам чинешь. На ремонте копейки платят. ОА Поиск Золото, дно полное. Далее →
-
Кидалово, не ходите, не тратьте время, не заплатят. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаСвободный график. Далее →✗ НедостаткиСейчас январь 2026 год. Проблема в том, что доход у водителя такси по-прежнему маленький, потому профи уходят, а на их место приходят, будучи обманутыми обещанным доходом, не опытные водители, малограмотные и тоже не надолго. Цены на расходники растут, и повышение цен за проезд не помогает исправить ситуацию. К примеру, в среднем за час заработать можно 900, это 45 минут поездка + 15 минут подача и ожидание. Если работать 6 часов без перерыва, без отмененных заказов, без долгих ожиданий и без пробок = 5400 р. А теперь расход/доход за день. 30% (это 23% Яндекс и 7% налог) аренда 2000 р. бензин 200 км. 1500 р. (или газ чуть меньше) осаго (160 — 200 р.) А теперь самое интересное. Чистая прибыль водителя такси за 6 часов. 5400 — (30% 1620) — 2000 — 1500 — 180 = 100 + помыть машину минимум 250 р. Итог: -150 р. Если работать 12 часов 900 р./час * 12 часов = 10 800 р. В обычные... Далее →
-
Мужики, кто хотел устроиться в Полюс Сухой Лог водителем, крайне не рекомендую. По зарплате 165−170, не здорово, но стабильно «копейки». Что касается премии, одной рукой дают, другой забирают. Тачки изношенные, все ремонты проводятся абы как. Отношение руководства скотское, как будто ты вечный раб и им по жизни должен. Одно из золотых правил: «Постучи на ближнего, а мы постучим на тебя». Работаешь не 2/1, а выходит, работаешь 64−72 дня, отдыхаешь максимум 24, это с учётом дороги до дома, а домой не факт, что сразу улетишь, могут быть задержки с вылетом в связи с погодой. Не улетел — гостиница за свой счёт, питание также. Компенсируют 1000 за сутки, начальство трусы, только на участке герои. При трудоустройстве работаешь три месяца, один учёбы, два работы, постоянные обучения ТБ, причём в конце рабочего дня. Всю вахту учишься, и ещё момент не из приятных — 80% сотрудников киргизы. Медицина хромает, но терпимо. По питанию обслуживает «Партнёры Красноярск», всё зависит от смены, бывает хорошо, бывает, есть невозможно. Далее →
-
✓ ПреимуществаОдно из хороших преимуществ, это питание на базе, (имейте ввиду на базе! а не на месторождении) в самом Ханты-Мансийске. В остальном они закончились. Далее →✗ НедостаткиОписание работы на объекте Тамаргинского месторождения. Устраивался для испытания самого себя, попробовать себя в качестве водителя, учитывая то, что предыдущие должности были связаны с автотранспортом только косвенно. Работая в качестве рабочего, так и на руководящих должностях до того как пришёл в эту компанию, сделал для себя много выводов, работая тут. Руководство оценить в полном образе не могу, т.к. я не общался с ними и не было необходимости. Наблюдал только со стороны (событие происходило на базе, в ангаре РММ), как некий человек (возможно какой-то начальник) отчихвостил ребят водителей или, возможно, слесаря. Суть его крика была в том, что какого черта у вас бортовая течет?! Оказалось, потом выяснилось, что парни только что залили масло в бортовую, т.к. проводилось ТО автомобиля. На самих месторождениях можете забыть о хорошем питании! Овощей, салатов, фруктов нет. Из сладкого только джем в пластиковых контейнерах или в мягкой упаковке, как майонез. Спасибо работодателю, конечно, и на этом. Сюрпризы бывают! К примеру, отсутствие питьевой воды (возможно, по причине поломки техники или ещё какого-либо проеба со стороны как рабочего персонала, так и производителя работ). Т.к. мы подрядчик на объекте, то вода привозится по звонку от заказчика в лице Роснефть. Т.е. позвонили... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиЯ Мото, Хот Мот, Hotmot, GrandBike, AIM, OXO, OXO Motors, Премиум Байк, Hotmot Asia, HotMot Премиум, HotMot Премиум Запад… Да, все эти названия — часть одного мото болота. Компания — метаморфоза, которая вообще не имеет единой структуры, долгое время это перекати-поле было известно как Hotmot, а ранее была известна как Грандбайк. Теперь они переоделись и назвались Я Мото Салон. И нет, это не из-за закона о иностранных названиях или НДС. Начальство патологически жадное. Постоянная текучка, климат в компании — ядерный отстойник, делают всё максимально в чёрную, оформления нет, все возможные деньги мимо кассы. Кладовщики, продавцы и механики бегут быстрее ветра. Главный слоган этой шараги: «На честности бизнес не строится», «Незаменимых людей не существует!», кстати, если хотите, то первую цитату можно послушать прямо из уст сотрудника Хотмота, который очень неловко чувствовал себя в кадре. Если наберёте в гугле или яндексе «Хотмот скручивает пробеги», то без труда отыщите легендарный ролик канала: Правовой Центр «Движение». Зовётся видео так: «Менеджер признался, что мотосалон Hotmot продает технику со скрученным пробегом.» Сборище не особо одарённых людей, видимо, пересмотрели сериал Клан Сопрано.... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаПацаны, не устраивайтесь в это контору, если вы не хотите проблемы. Я работал там из-за них, я не могу сейчас на другую работу устроиться. Ихний главный механик оставляет отзывы другому работодателю. И ты не можешь устроиться на работу они не выполняют то, что обещали. Далее →✗ НедостаткиВокруг у них недостатки в этой конторе. Далее →
-
✓ Преимуществав данный момент я не могу найти ни одного преимущества, к сожалению, если бы было хоть за что-то держаться-не ушел бы. Далее →✗ НедостаткиПроработал долго и только потому, что привык к стабильности. А сейчас ушел и не нарадуюсь, как и все, кого встречаю из этой компании и кто наконец-то ее покинул. Когда-то была отличная компания, водителей даже уважали и к ним прислушивались. Но сейчас это уже из области фантастических фильмов. Начальство, которое там у руля, скоро потопит эту компанию (это сообщение для хозяев, все-таки, у вас была одна из лучших компаний в Москве…но БЫЛА, и этим все сказано, жаль). Зарплата уже не конкурентоспособна совсем, постоянные штрафы (причем может оказаться, что в декабре тебе пришлют штраф за май, как будто нет какого-то упд))) ребята! а 7 месяцев вы почему молчали про упд!??? Водителей просто не считают за людей. А уж про режим труда и отдыха))))) не… не слышали такого. Праздники — нет! И, кстати, я пишу с одной стороны. НО знаю и сторону другую — клиентов, которым возил товар. Каждый третий очень не доволен, особенно работой менеджеров, политикой возвратов, да и много еще чем. Никогда не думал, что буду писать отзыв на работодателя (не в моих правилах), но в данном случае я бы с удовольствием рассказал все хозяину компании, жаль, что выхода на него нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсть работа Далее →✗ НедостаткиПривет, коллеги! Делюсь своим опытом работы в этой конторе на автовозе и со слов остальных водителей. Если вы вляпались в эту шарашку, значит, забудьте про какие-то правила, договорённости и стабильность. Зато всё остальное вы хлебнёте полной ложкой. Людьми кукловодят, как тряпками и марионетками. Из 15 водителей за год поменяли больше половины. Зарплата самая низкая по рынку, и сам её расчёт мутный, вместе с постоянными задержками выплат, да и то серыми переводами от разных людей по частям. Ну, а если вы решили уволиться, то забудьте про последнюю з.п. Найдут сто причин, пережёги годовалой давности и т.д. Техника постоянно ломается, учёта и контроля обслуживания нет. С загрузками проблемы, часто дают сами, не понимая что, типа вот тебе машины, а ты там сам на месте попробуй что-нибудь вымудрить, чтобы впихнуть [censored]. С графиками и заменами проблемы; по машинам выбирают, кому дать [censored], а кому по-лучше. То же самое с рейсами; уволить могут только потому, что не понравился, даже если пахал, как лошадь. Базы нормальной нет, галимая чужая стоянка, куда ночью не пускают, ремзоны тоже нет. Руководство хитрое и хамоватое. В случае чего можете получить пресс мата в свой адрес или откровенную подлянку по работе. Сама организация работы... Далее →
-
Крайне не рекомендую компанию: И. П. Букреев И.Г.; И. П. Сагинов М.Б.; Аурус (aurus). Это все одна компания. офисы находятся во многих городах России. Очень плохое, крайне негативное, потребительское отношение к сотрудникам: от водителей до региональных руководителей. Руководители часто обманывают во всем практически, руководители постоянно сочиняют прям находу (лгут, обманывают во всем абсолютно). Не оформляют официально, не выплачивают зарплату, особенно при увольнении, не выплачивают переработки. Никакого уважения к сотрудникам разных должностей. Огромные штрафы непонятно откуда берутся (из головы). Не советую связываться с этой компанией. Обещают зарплату от 65 до 100 на разных должностях, но безумно большая нагрузка, штат не расширяют, только нагружают и унижают сотрудников, абсолютно без каких-либо компенсаций за переработки, только непонятные огромные штрафы. Далее →
-
✓ ПреимуществаХочу отметить профессионализм руководства, мне понравилось, когда оформили меня, дали денег на билеты, объяснили как добираться. В этом вопросе ясность полная. И на месте не разочаровался, потому что и размещение с достаточным комфортом, и на работу возят, и кормят вкусно, сытно Далее →✗ НедостаткиНет, стараются создать все условия для работы. Хороший автопарк. Далее →
-
✓ ПреимуществаСерьезная фирма, только положительно могу о них отозваться, я уже и друга убедил ездить, мы с ним в этот раз вместе были. В бытовом плане все хорошо, кормят, до работы доставка бесплатная. Главное не пить на работе, в остальном довольно лояльна Далее →✗ Недостаткив целом нет ничего отрицательного, так как руководство старается, чтобы нам было комфортно работать . Далее →
-
Постоянная задержка зарплаты. Задержки доходят до 4−5 месяцев. Нет индексации зп.Директор не выполняет обещания. Далее →
-
✓ Преимуществаподдержка колонны в любое время. выплата з/п во время (заранее обсудили) удобный график (выбрали с товарищем 30/30) Страхование водителя, машины, груза не нужно ночевать в сервисах, сами ремонтируют Далее →✗ НедостаткиИногда могут задержать з/п (максимум неделя, но это не критично.) Далее →
-
✓ Преимуществанемає Далее →✗ НедостаткиПогодився на роботу водієм на транспорті компанії із зарплатою 30 000 грн. Саме такі умови були озвучені до звільнення з попереднього місця роботи. Фактично з першого дня: службового авто немає; погодився їздити на власному автомобілі; оплачували лише бензин, без жодної амортизації; використовували моє авто цілими днями: по роботі, на пошту, по особистих справах, включно з перевезенням членів їхньої родини. Про повагу — взагалі мовчу. У моєму авто дитина 14 років сміяла, рвала серветки й кидала на підлогу, а мати сиділа поруч і не зробила жодного зауваження. Повна зневага до людини та її майна. Коли настав час виплат: почали вигадувати, що я «працюю півдня»; перший день не оплатили взагалі, бо «працевлаштовувався», хоча я був в офісі весь день; кілька днів не зарахували, бо «не було роботи», хоча я був на звʼязку і готовий працювати; заднім числом «намалювали» ставку 17 000 грн до оподаткування, про яку раніше навіть не згадувалось. Підсумок: 3 тижні фактичної роботи 9000 грн на руки Це виглядає не як бізнес, а як система використання людей, які повірили словам. Обіцянки не виконуютьсяУмови змінюються заднім числомЗарплата — як вирішать «по настрою» Категорично не рекомендую.Якщо не хочете бути використаними і залишитись ні з чим — тримайтесь подалі... Далее →
-
Всем привет, группа. Ну вот и настало время рассказать про организацию, которая ввела всех в заблуждение с грандиозными планами на будущее. Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыpе, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Так вот, до работы вам возьмут билеты от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда, если даст погода, полетите до Диксона. Но если нет погоды, будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 рублей. Раньше платили больше. Дальше вылетите из Красноярска или Сургута и полетите, но если нет погоды на Диксоне, приземлитесь на острове Игарка и будете ждать, когда будет погода. Если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках. Столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше вы летите на Диксон. По прилёту садитесь на гусеничный ТМ или ещё трикол, или вахтовку и почти стоя, потому как нет дороги, ещё 5 часов вы едете до Рогозки. По приезду туда вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Далее распределение, кто куда остаётся — на Рогозинке или на 52 км. Да, забыл:... Далее →
