Авиакомпания Россия: Низкая зарплата и перегрузка работой

22.05.2021 Москва
🚀 Должность

✈️Бортпроводник

Убрать обязанность убирать на стоянке самолёты, которую в целях экономии бюджета компании на нас повесили. Или хотя бы оплатить это. А вообще мы работаем с едой, и убирать туалеты и карманы кресел, где можно наткнуться на пакет с блевотой или памперс, это противоречит санитарным нормам. Прекратить летать сокращенными экипажами, что противоречит безопасности. Работать одному за троих бортпроводников довольно сложно, экипаж замученный, уставший, голодный, так как покушать нет времени, может затупить, упасть от голода и переутомления в обморок. Если права отстаиваешь или отказываешься от переработки, то тебя наказывают, снимают с должности старшего, например, и вообще не дают продвигаться в карьере. Нагрузки на грани человеческих возможностей. Обслуживание через 3 минуты после взлета, на наборе высоты, когда давлением придавливает, ни пописать, ни поесть нет времени. Отношение к проводникам как к мясу. Коллектив неплохой был, но из-за текучки от него почти ничего не осталось..

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 64770

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 16.12.2024 Санкт-ПетербургДиспетчер по центровке и загрузке ВС💵 ЗП: 55000👍5
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    2
    Руководство:
    1
    ✓ Преимущества
    Взаимодействие в коллективе более менее График работы, можно совмещать Далее →
    ✗ Недостатки
    Приходя в АК Россия воодушевлённая, моё впечатление разрушилось сразу во время стажировки. Первое — это условия труда. Ведущая авиакомпания России, отношение к персоналу никакое. Почему? Поясню. Сотрудники, которые приносят основной доход АК, это техники и диспетчеры по центровке (гордо звучащий департамент наземного обслуживания), которые несут ответственность каждый день за тысячи людей, вынуждены работать в «синем домике». Данное здание — это не комфортабельный офис (к примеру, Альфа-Банка), что определённо заслуживают данные сотрудники. А это дико грязное, вонючее здание, в котором толком никто не убирается, туалетные комнаты оставляют желать лучшего, комната приёма пищи отсутствует, стулья самые дешёвые. На весь персонал их не хватает, принтеры толком не работают, жалюзи нет, кондиционер установлен так, что летом можно заболеть. Стены здания облиты, в пятнах, напольное покрытие — старый линолеум. Далее пройдёмся по руководству. Во главе службы руководитель, у которого отсутствует абсолютно человеческий подход, если тебе нужно на юбилей у матери или на свадьбу друзей, выходного ты не получишь. А если возьмёшь больничный, у тебя срежут премию, без пояснения правомерности. Так захотел руководитель, ты же болел. А когда действительно ты берёшь больничный, ты же не виноват, почему потом ты должен получать меньше. Ах, да, ЗП ... Далее →
  • 17.01.2026 Санкт-ПетербургСтарший бортпроводник
    ✓ Преимущества
    ДМС есть и это хорошо, отпуск 70 дней. Далее →
    ✗ Недостатки
    Минимальный отдых между рейсами, ужасное планирование, расписание рейсов, здоровый сон даже не снится, потому что его нет. Начальство наказывает, угрожает «карьерным спуском». Когда очень надо переработать или спасти ситуацию, начальство закрывает глаза на документы, в которых всё прописано, каждый шаг работника, нарушает эти документы, если сотрудник готов выручить, а потом в случае чего-либо с работника кожу снимут.. Далее →