общественный городской транспорт: отзыв сотрудника
проработал в конторе с полгода.впечатления крайне отрицательные,80% работников люди пенсионного и предпенсионного возраста, помоложе по пальцам пересчитать.обещали з.п от 30, на самом деле сложно заработать даже 20.ибо нужно просто там жить и о своей жизни напрочь забыть.главная цель, белых людей, это содрать с работников все что можно и все что неможно, при этом они будут тебе улыбаться и говорить-а вы знаете у нас здесь и по 80 получают, имея ввиду себя наверное.и упаси господь если вы посмеете рот раскрыть-ту они предстанут перед вами во всей красе, оскорбления потекут нескончаемой рекой (жаль не записал на диктофон)
а теперь по фактам: прохождение медика формальное
вставать на работу в 3−4 утра
возвращаться в 11−12 вечера, а то и позже
графики тупые ибо составляют их такие же
при возникновении какой-либо проблемы-ты остаешься с ней один на один, никому до тебя дела просто нет
чтобы ни случилось на линии-всегда виноват водитель, даже если автобус развалится на части все равно водитель виноват (это даже не обсуждается)
контроллеры повсюду которые тебя за все подряд штрафуют, пережог топлива, простои по вине руководства и ремонтников, которые практически не оплачивают, ты можешь просидеть на работе в резерве весь день и тебе ничего не заплатят
время рейса регулярно сокращают, таким образом крадут заработанные часы у водителей и кондукторов-делаешь тоже самое или даже больше, но за меньшие деньги
принимают водителей только по 3 классу-хотя должны не ниже 2давать-а это снова бабки им в карман
столовой в гараже нет, только автоматы с пойлом типа кофе
на многих маршрутах некуда даже в туалет сходить в течении дня и пообедать.все в автобусе и под автобус
старые автобусы практически не ремонтируют, деньги на з\ч не выделяют, ремонтировать новые -нет специалистов, потому их участь через год два-встанут вдоль забора рядом со старыми, если еще место будет, но это начальство не беспокоит, пока машины на гарантии все ходят сытые и довольные, а потом хоть потоп
работников называют пылью и молью, грамотных не любят, уважающих себя не любят, если хотите забыть про свою семью, почувствовать себя пылью, за бесплатно, ответственым за все и вся! тогда ОГТ это то что вам нужно
Полезный отзыв?
(1)
Работа для мужчин: отзывы о работе в Челябинске (123 отзыва) →
Работа водителем: отзывы в Челябинске (97 отзывов) →
Работа в Челябинске (3884 отзыва) →
Комментарии (2)
Согласен с автором на 80-90%. Про остальные проценты сказанного - просто не знаю.
Да, действительно, это не труд/работа, это - ишачество. Вставать в 3-4 утра, и это при условии что есть своя машина чтобы добраться до гаража. Если нет машины - у тебя есть два путя: либо такси, что значит минус от средней зарплаты в 28 тысяч примерно 6-7; либо дежурка, но тогда ты, уважаемый, будешь спать по 2-3 часа в сутки.
Ещё на что хочу обратить внимание - ответственность. Ребятки, если вы положите автобус, разобьете его, то не имея юридической подготовки педалиться с конторой вам будет весьма затруднительно и, скорее всего, вы оплатите весь выигранный джек-пот.Такова структура момента. Извини.
Да, как и везде, там где сладко, нетрудно и спокойно (относительно) - всё схвачено и забронировано на несколько лет вперёд, поэтому все обычные идут на самые весёлые маршруты.
По парку: Столовой нет, есть административное здание, ремзона, мойка, какая-то общага и .... кладбище автобусов. Видя это и осознавая как бездарно, глобально, катастрофически просерают деньги становиться не по себе. И дело, скорее всего, не в тех небольших людях (начальниках автоколонн, замов, начальников отделов и прочих), что находятся на территории парка, а причина там... ну вы поняли.
На маршрутах, писать и какать на многих конечных вы будете либо в поле, либо в себя. Чем помыть руки и где поесть? ОГТ отвечает вам так - вы взрослые люди, поэтому сами проявите находчивость и сообразительность.
На своих перерывах, если вы катаетесь по длинным маршрутам (31,71, 34..) вы будете ездить на заправку, ибо газа на всю смену не хватает. Инженеры какого-то [censored] не продумали, что в суровом городе Челябинск, автобусы будут кататься «на все бабки», с раннего утра и до ночи. Причём одним водителем. Причём с двумя небольшими перерывами.
Именно поэтому и не включают кондиционеры - чтобы хватило газа! Чтобы водитель в свой обед мог [censored] поесть, а не ехать на заправку! Чтобы мог хоть немного отдохнуть в течении 17 часов за рулем.
Текучка огромная. Пришёл, попробовал, поработал, ушёл... следующий... и так - сотни раз в год.
И тут не надо иметь семи пядей во лбу, что бы понять: при заключении такого контракта, кто-то нехило поимел. И это не один человек. И они не на территории гаража.
И вы можете сколь угодно проклинать директоров начальников, диспетчеров, замов.... власть, доллар, путина, [censored] санкции, вирус, америку, ... но мы имеем ту власть и государство которое заслуживаем.
И если мы сами одеваем такое седло и узду на себя - не надо говорить что мы люди, а не ослы с ишаками
В общем: ничего личного - только бизнес.
Николай
20.07.2023 11:21
Полностью с вами согласен, даже и добавить нечего.
Сам люблю автобусы, давно уже хотел пойти работать водителем. И вот, собрался с мыслями,и решился пойти в МУП СОД. И пока стоял в отделе кадров по вопросам трудоустройства, только при мне обязательно кто нибудь зайдёт что бы написать заявление на увольнение. Но я, всё равно стоял на своём. Думал что всё не так плохо.
Ну и после медкомиссии, ура первый день стажировки, и водитель ( уже в мудром возрасте) мне начал рассказывать о работе, так сказать, от первого лица.. И я пока слушал, к сожалению, мой запал который так ярко горел по отношению к работе водителем автобуса постепенно угасал. И так повторялось с другими водителями. И что хочу сказать, что к концу второго дня стажировки я пошёл и написал заявление об уходе. Ушёл с разочарованием. Очень хотел работать. Но после общения с простыми трудягами за баранками наших автобусов, подумал что сон по три часа в сутки( между сменами) не стоит никаких денег. И самое главное это не безопасно, как для самого водителя и его пассажиров. Я убеждён в том что меня понимают водители которые садились без нормального отдыха за руль. И пожалуй для меня это единственная причина по которой я без раздумий на второй день ушёл ( при приёме на работу на собеседовании,вопрос графиков не так сильно раскрывался. Мол работать тяжело и т.д.)
Конечно решать каждому, стоит или нет. Но всё же безопасность должна быть превыше всего в пассажироперевозках. А в МУП СОД, это похоже не в приоритете.
Вообщем всем добра, и исполнений мечт!
Алексей
13.08.2021 11:21