Работа водителем: отзывы и зарплаты в Челябинске

Нету не каких преимуществ, даже не пытайтесь сюда устроиться Далее →

Автомобили все убиты. Колеса все лысые, постоянные перегрузы. Ремонт производится на улице, инструменты не предоставляют, все тащишь своё из дома. Переработки не оплачиваются, штрафуют за всё, что можно и нельзя. Что касаемо запчастей, ждёшь их, пока полностью машина не умрёт. Потом ещё и на тебя всё повесят. ЗП, которая указана и которую говорят по телефону, не соответствует. Кинули на деньги, заплатив всего 40 000 рублей из 140 000, + ещё и оштрафовали необоснованно на 5 000 Р. Далее →

Если вы мазохист, то смело подавайте резюме, вам понравится. Далее →

Здравствуйте! Отработал в компании прилично, поэтому начнём с начала. При разговоре с отделом кадров не удивляйтесь приличной зарплате и наличию свободных мест в компании — вам уже наврали. Зарплата будет примерно на 20% меньше от обещанной (особенно это касается рабочих). Вас постараются быстро «обработать», и вот вы довольный с вызовом на руках приезжаете в Красноярск. Оттуда вас заберёт автобус, и через каких-то 5−7 часов вы на переправе через Енисей (сейчас это мост). Дальше вы садитесь в чудо транспорт — вахтовка КамАЗ, уставшая так же, как и Ленин лежать. Не факт, что вы доедете в целости, ведь из-за катастрофической нехватки водителей перевозкой занимается один человек, который работает без сна 2 недели подряд. Водитель засыпает, вахта улетает с дороги, и вот вам целый автобус пациентов в недобольницу пгт. Северо-Енисейского, куда лучше не попадать. Так вот, предположим, через 12 часов пути из Красноярска до посёлка вы добрались. Вы приезжаете ночью, и о чудо, вас некуда поселить — спите в коридоре на лавочке, места в комнатах нет. После комфортной ночи вы трудоустраиваетесь, где и получаете на руки очень интересный трудовой договор. В нём будет прописано, что час вашей работы и жизни в тайне стоит от 32 до 65... Далее →

Нет Далее →

Руководитель Итеко Челябинск самодур. Разговаривать совершенно невозможно. Своё мнение меняет прямо на противоположное непосредственно во время разговора, причём столько, сколько ему надо. Если вы решили работать в Итеко Челябинск, то вы уже виноваты. Ваша машина неисправна — вы виноваты. Отказываетесь на ней работать, значит, саботируете. Вас уговорили, и вы поехали, значит, виноваты, что согласились. Вам не отремонтировали машину в полном объёме — вы виноваты в том, что, во-первых, не отсосали механику, чтобы он дал добро на ремонт всего перечня неисправностей, и, во-вторых, вы не проконтролировали работу сервиса. Вы хотите проконтролировать работу сервиса — это не ваша компетенция и т. д. и т. п., так что, коллеги, проходите мимо. Плюсом, вам просто негде поставить автопоезд. На территории базирования АТП нет мест. Далее →

нет Далее →

Устроился работать в эту контору. Рабочей одежды не выдают. Несколько дней работал, под машиной испачкал свою одежду (когда ее ремонтировал, потому что техника в ужасном состоянии), так что она не отстиралась. Обедать приходится в помещении +10градусов. За несколько дней работы мне так ничего и не заплатили. Так же взимают штрафы с работников. При мне уволился человек ему не заплатили зарплату из-за того что он как будто бы сломал насос, но техника старая и она рано или поздно ломается. Я не советую пробовать здесь работать. Вам просто не оплатят Ваш труд. Далее →

1-На работу в офис к 9. Пропускной системы нет. 2-На работе не будут сильно стоять над душой, можно заниматься своими делами. 3-первый месяц прессовать не будут, возможно что практически каждый день будете заходить на разговор к руководству и говорить ни о чем. Далее →

1- на работе проходной двор. Сотрудники приходят и уходят втечение месяца- двух. Потому что или не понимают чем будут заниматься, или прессинг со стороны руководства, или вас уволят за не профпригодность. 2- на собеседовании вас оближут вдоль и поперек. И моющие крутые делают (нет) и стратегия у них рабочая (нет) и НИИ у них есть (просто ООО с таким названием). Любят директора себя очень сильно. 3- черная зарплата (сколько договоритесь), белая зп у менеджера 20к. Черную задерживают иногда на пару месяцев и чтобы получить эти деньги нужно будет ходить и унижаться.процент с продаж из которого будет состоять ваша премия 1%. 4- на продукцию нет фиксированной цены, практически по каждой поставке вы будете ходить и согласовывать цену для клиента. И помнить что кому по какой цене продали. 5- с менеджера будут требовать диких продаж. Минимум 2 мульта в месяц. Продавать надо будет моющие сомнительного качества. У вас будут отваливаться клиенты из-за срыва сроков поставки. Снабженец местами очень долго заказывает сырье, копит долги в транспортных компаниях. После того как вы продадите продукцию в цехе не будет ни сырья чтобы его сделать, ни возможности... Далее →

по сравнению с другими агрегаторами у сити мобил нет достоинств Далее →

1. При конфликте между водителем и пассажиром менеджер всегда встает на сторону пассажира, хотя в 99 случаев из 100 — виноват пассажир. 2. При разборе даже не удосуживаются спросить у водителя про конфликт интересов. 3. Менеджеры даже не знают о 69 федеральном законе о такси, 259 ФЗ об уставе автомобильного транспорта, о постановлении правительства № 1586 правила перевозки пассажиров и багажа. О чем говорить дальше? Низки уровень знаний и практик у менеджеров сити мобил. Далее →

отсутствуют ОТ СЛОВА полностью! Далее →

присутствуют абсолютно ВСЕ НА данной «работе» пользуются ТЕМ ЧТО С работой тяжело поэтому измываются КАК хотят! УПЫРИ И вурдалаки САМИ БЫ ВЫШЛИ поработали В ВАШЕМ никаком сервисе! КАК только ЯЗЫК поварачивается СЕБЯ ТАК называть! водитель — вонючка, быдло, ВРУН, вообще никто! поддержка — полное ЕЁ отсутствие! ВО ВСЕМ всегда виноват водитель! исторически нельзя душить ЛЮДЕЙ заставлять И принуждать! ВАША дорога В никуда! ИЩУ другую работу КОГДА НАЙДУ перекркщусь ЛЕВОЙ НОГОЙ ЧТО расстался С ТАКОЙ «доблесной» компанией! ЖЕЛАЮ ВАМ зарабатывать ТАКЖЕ КАК зарабатывают водители В клоаке ПОД названием СИТИ-мобил! Далее →