Все инструменты.ру: Неудовлетворительные условия работы для водителей

Современный склад

Хотел устроиться сюда водителем, так как рядом с домом, и, слава богу, не попал.

На собеседовании нас собрали человек 8, раздали анкеты и предложили ждать следующего дня, чтобы сказать, прошёл ты СБ или нет. В итоге СБ я прошёл, и меня вызвали на стажировку. Стажироваться там надо 2 дня как минимум. Ездишь с их нем водителем и наблюдаешь! Да, водитель у них он же наставник, как они называют. Типа наставники — это те, кто пару лет здесь отработал. И вот здесь самое главное начинается и веселое.) Эти самые наставники ездят на утренние маршруты, где по 40 заказов вывозят, и, естественно, это маршруты рядом со складами, закреплённые районы за каждым таким наставником (дедом). Всем остальным водителям предлагается обслуживать и почитать наставников водителей и вывозить только дневные и вечерние маршруты, и не дай бог заикнуться и сказать, что ты хочешь тоже на утренний маршрут. Эти же наставники тебе же и помогут покинуть ряды компаний. А иначе как? Наставникам же надо над кем-то паразитировать и получать свой 200 тысяч в месяц. На дневных и вечерних маршрутах ничего не заработаешь. Платят за количество точек. А там в среднем 10−15 бывает.

Не знаю, куда смотрит руководство, что допускает такой беспорядок в компании. Рад, что оказался «неудобным» и не устроился сюда.