Казанская сантехническая компания SanHouse: Шарага
Достойная зп для них — это 20 тыс. Уже по описанию вакансии понятно, что это шарага.
За 20 тыс. в одном человеке хотят видеть:
1) графического дизайнера
2) веб-дизайнера
3) проектировщика
4) 3D визуализатора, следовательно, и зп должна быть умножена на количество этих специалистов.
Даже уборщицам платят от 24 тыс. на заводе.
Врут, что устраивают официально. Не факт, что вообще заплатят. Руководитель некомпетентный, не знает, что ему грозит по статье 5.27 КоАП РФ за несоблюдение законодательства по вопросам трудоустройства.
Расположение офиса на окраине города, темнота на базе, алкаши. Некультурное место. Компьютеры тормозят.
Долгое ожидание автобуса, час пик утром и вечером в забитом автобусе.
На дорогу в неделю уйдет 10 ч, в месяц 40 часов, то есть почти 2 суток в месяц в мусорку.
В любой серьезной организации оформляют с 1 дня.
Вакансия дизайнера очень давно размещена, но говорят, что дизайнера не было ни одного. Это и неудивительно. Позор такой компании и руководителю.
- 👉IT: отзывы о работе в Набережных челнах (5 отзывов) →
- 👨🎨 Отзывы о работе дизайнером в Набережных челнах (3 отзыва) →
- 🏙️ Работа в Набережных челнах (1269 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаИмеют несколько названий. ООО ЗМК Трио групп. ООО Управляющая компания Трио групп. Далее →✗ НедостаткиОфициального оформления по ТК РФ нет. На собеседованиях специально выявляют соискателей с проблемами типа алиментщики, судимые, уголовники, бомжи и т.п. Такому асоциальному контингенту не нужно платить официальную зарплату, а значит, можно экономить миллионы рублей на налогах, которые они, как работодатели, обязаны платить за каждого работника. Зарплату таким временным, неофициально работающим здесь работникам платят раз в неделю. По зарплате обман. Кидают по деньгам. Ладно бы хоть и неофициально используют труд сотен людей, так ещё и кидают по деньгам. Постоянная текучесть кадров. Не связывайтесь.. Далее →
-
✓ ПреимуществаЯ пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →✗ НедостаткиУволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →
