Комус: отзыв сотрудника

Достоинства имеются. Но не об этом речь.

Хочется высказать коллективное мнение о диспетчере рсд норд [Ш.] Если руководство закрывает глаза на происходящее, то в надежде на изменения выскажем мнение здесь. Без фамилий, без имен, а то знаем мы. как любит решать проблемы данный персонаж, да и все руководство.

Так вот, данный персонаж работает только в угоду себе. С самого забавного и полезного для компании — работа с минусами. У диспетчера видимо есть план от которого зависит его премия или за которые его отчитывают. И на данном рсд не раз было сказано на собрании это. И было сказано прямым текстом всему коллективу на собрании, что минуса не надо находить. На вопрос. что это значит, ответ был «думацте сами». Но было дано понять, что товар лучше оставлять себе, чем привозить на склад для довоза по зту. А с учетом, что диспетчер перемещает товар лично на собственном авто, даже страшно представить, какое количество товара было загружено в машину и не выгружено на рсд Л. Также коллективу кажется странной тесное общение бывшего сотрудника Пустового и [Ш.] который знал о визитах первого на рсд в отсутствии вторых ходок. отсюда делаем вывод о причастности или закрытии глаз на хищение паллетов.

Работа с коллективом.

Абсолютное неумение общаться с нами и решать проблемы. По минусам было неоднократно сказано, что это не мы не можем найти товар, а его ужасно комплектуют. Свой товар водители могут найти в 2−3 чужих паллетах, номера маршрутов даже не похожи. Даже приходится перебирать областные маршруты. И вместо работы со складом бригадир заставляет тратить огромное количество времени на поиски товара, который может и не найтись. Ведь да, если товар найдется — это минус его премия. На адекватные замечания, дисп орет и в случае несогласия пугает переводом на рсд Л. Многие высказали свое несогласие, за что и были переведены. Сами знаете, сколько сотрудников работает на Л из экспедиторов и водителей. Во время работы диспетчером рсд Л большое количество водителей уволилось и потом вернулось с приходом на Л нового бригадира. Также мы считаем гнусным манеру, коогда при одних сотрудниках [Ш.] позволяет себе [censored] тех, которых нет рядом. также это касается и руководства ОД, которое поливается грязью на норде, а потом с улыбкой на лице на базе этому же руководству уже доносится грязь про водителей и экспедиторов. Самые яркие примеры: Шахова, [А.] бывший сотрудник [А.] Если не вышел водитель, то он строго забухал. Если не вышел экспедитор, то он обязательно «опять не хочет работать». Даже несмотря на официальные больничные листы. Если товар не влезает в машину, то водитель «просто не хочет везти»

Работа самого диспетчера.

Всю работу, 80% точно, выполняет помощник. Сборка переносов, отчеты ЗН, комплектация паллетов на возврат, уборка склада и пандуса. Диспетчер только сидит за пк и перебивает заявки. и Еду охраняет. Заканчивает рабочий день при этом в 11−12. Зачастую уезжает раньше водителей, которые в резерве ожидают до 13−00. А рабочий день вроде как до 15−00.

Мы долго ждали, поэтому объявляем 2024 годом справедливости. Что можно одному, особенно руководителю, то должно быть позволено другим.

Поэтому просим минимум ротацию бригадира. Но в общем считаем, что такой сотрудник в компании быть не должен.