московский метрополитен: Коррупция, нарушение трудового законодательства, кумовство и
Бесплтный проезд на метро, зп 2 раза в месяц. Это все.
Недостатки:В организации больше 10 лет. Никакого продвижения по службе, карьерный рост здесь маловероятен. Основное пополнение руководителей через систему привода "своих", часто некомпетентных и "левых" специалистов не из сфера транспорта: половину привели из Мэрии после сокращений. В итоге незнание специальных терминов и определений, птэ, технических инструкций. Отдел контроля - натуральная "изба-читальня" с переписыванием "недолитераторами" основополагающих для работы метрополитена документов. Все все терпят, лишь бы согласовали, и документ дальше пошел в работу. Переписывание должностных инструкций в угоду начальству с наделением обязанностей, не соответствующих квалификации работников, или перекладыванеи своих обязанностей на плечи подчиненных.
Психологическое давление и незнание законодательства рф в решениях в отношении проступков сотрудников. Руководство не в состоянии организовать профессиональные взаимоотношения с подчинеными: полностью отсутствует диалог со стороны начальников.
Развита система объяснительных, угроз, выговоров и т.д. В итоге неадекватная и не соответствующая трудовому законодательству система дисциплинарных взысканий.
Коррупция в чистом открытом виде: процветает сбор денег на дни рождения руководителей. Необходимо провести профилактику и обучить нормам трудового законодательства руководителей: нигде не зафиксированные и неоплачиваемые бестолковые дежурства, нарушение инструкций предприятия, подталкивание подчиненных к нарушениям и последующее наказание за них. Трудовая инспекция вообще не в курсе, что там происходит. И это в Управлении метрополитена.
Отсутствует дмс в принципе. Такая большая организация и не обеспечивает работников своим мед.учреждением и оказанием мед. помощи.
Неконкуретная по сравнению с рынком труда Москвы оплата труда простых специалистов. После ухода из метрополитена практически все работники находят работы с уровнем зарплат, превышающий зарплаты метрополитена на 50-100 % с таким же и меньше объемом работы.
Концлагерь, а не государственное учреждение.
Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (166 отзывов) →
Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: 170 отзывов →
Отзывы о работе специалисте в Москве (150 отзывов) →
Работа в Москве (69722 отзыва) →
Руководители Клинингового центра Дирекции инфраструктуры [Ч.] е.о. приезжий из Брянской обл., Родыгин [А.] [Г.] Аксёнов д.ю. приезжий из Волгоградской обл. андрианов а.с. из Ташкенской обл. Узбекистана Андрианов а.с. заставляют оставаться после 17-00 насильно дежурить на ж/д вокзалах помимо работы. Оскарбляют и унижают работников. Занимаются коррурцией, мохинациями, наливают в дозаторы для рук н...
много,свои тащят своих,грамотным нет места,проще взять знакомого соседа без образования и поставить мастером или инженером,чем опытного, поэтому и бегут из метро кадры...
Все остальное: зарплату не повышают,оклад около 37000+ премия + %за стаж максимально! При стаже в 10 лет!56000! Но! Проходить по Городу! Не метро! Будите по 10-15 км! Работа с инвалидами по зрению с психикой не стабильной! Почти все! Развлекать как клоун! Маршруты сопровождения по Москве! Обедать будите где придется в вагоне,на лавке,в кафе за свой счёт! Потому что у вас времени не будет на то что...
Работал на мцк электромонтером. Точнее не работал, а находился в рабстве 2.2 года. При трудоустройстве всем ни раз сказал, мне нужны наваки, знания, рост. Ни чего этого я не получил. Даже разряд с 3 на 4 не подняли. Работа по профилю 15%, все остальное разнорабочий/грузчик. Зарплата на момент трудоустройства в 2021к была 33-35к, на момент увольнения в 2023г 40-42к. Вспоминаю это метро как страшный...
Маленькая зарплата(в среднем 60к по 4 разряду), адский график(день ночь с 1,5 выходного, либо неделя в день неделя в ночь). Большая нехватка кадров, потому куча работы на выживших сотрудников, которые ещё остались, а порой и на одного. Нехватка материалов, оборудования и инструментов, потому приходится покупать самому(фонарик ещё ладно). Вечно текущие краны в туннелях и на станциях, иза ржавчины и...
Московский метрополитен: реалии работы изнутри
Добавить комментарий