московский метрополитен: Коррупция, нарушение трудового законодательства, кумовство и

Бесплтный проезд на метро, зп 2 раза в месяц. Это все.

В организации больше 10 лет. Никакого продвижения по службе, карьерный рост здесь маловероятен. Основное пополнение руководителей через систему привода «своих», часто некомпетентных и «левых» специалистов не из сферы транспорта: половину привели из Мэрии после сокращений. В итоге незнание специальных терминов и определений, ПТЭ, технических инструкций. Отдел контроля — натуральная «изба-читальня» с переписыванием «недолитераторами» основополагающих для работы метрополитена документов. Все все терпят, лишь бы согласовали, и документ дальше пошел в работу. Переписывание должностных инструкций в угоду начальству с наделением обязанностей, не соответствующих квалификации работников, или перекладыванием своих обязанностей на плечи подчиненных.

Психологическое давление и незнание законодательства РФ в решениях в отношении проступков сотрудников. Руководство не в состоянии организовать профессиональные взаимоотношения с подчиненными: полностью отсутствует диалог со стороны начальников.

Развита система объяснительных, угроз, выговоров и т.д. В итоге неадекватная и не соответствующая трудовому законодательству система дисциплинарных взысканий.

Коррупция в чистом открытом виде: процветает сбор денег на дни рождения руководителей. Необходимо провести профилактику и обучить нормам трудового законодательства руководителей: нигде не зафиксированные и неоплачиваемые бестолковые дежурства, нарушение инструкций предприятия, подталкивание подчиненных к нарушениям и последующее наказание за них. Трудовая инспекция вообще не в курсе, что там происходит. И это в Управлении метрополитена.

Отсутствует ДМС в принципе. Такая большая организация и не обеспечивает работников своим мед. учреждением и оказанием мед. помощи.

Неконкурентная по сравнению с рынком труда Москвы оплата труда простых специалистов. После ухода из метрополитена практически все работники находят работу с уровнем зарплат, превышающим зарплаты метрополитена на 50−100 % с таким же и меньшим объемом работы.

Концлагерь, а не государственное учреждение.