Останкинский мясоперерабатывающий комбинат: Проблемы с выплатами и качеством

Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя на маршрут, запчасти на ремонт, недоплата водителям. ИТОГО 24.000.000. Как вам не даром, Ч. Д. Транспортник на базе юг хорошо сидит. Продукция компании по качеству как и везде ширпотреб, ГОСТ продуктов изменили, сравнить с выпуском рсфср, в то время соблюдали качество продуктов. По России в целом качество колбасных изделий ниже плинтуса, это не только у Останкино, покупать колбасу не советую — химия. Это коротко, если написать обо всем, волосы встанут дыбом.