Екатеринбург — читай отзывы и учись на чужих ошибках

Их уже нет Далее →

Ооо, тут можно годами перечислять! Зарплата 80 руб. в час, якобы. Штрафы постоянные. Ненормированный день! Даже диктуют, через какой банк обязаны зарплату получать! Подарков не ждите ни на один праздник. Медицинское обслуживание? Вы о чем??? Компания рабов. Екатеринбург — отдельная страна… ТМ диктует свои условия! Не нравится? Иди за ворота.. Далее →

Очень Хороший коллектив, если повезёт)) Мне повезло, отношения сложились хорошие, если не понравишься будет очень тяжело морально. Зп в маленьком городе 30 т. Подарки на Новый год для детей. Денежные конкурсы, которые реально выйграть. График 3 3. Далее →

В данной организации проработала почти 4 года. График 3 3, опять же, пока кто-то не заболеет или не пойдёт в отпуск. Если твоя напарница уходит в отпуск, работаешь одна до 18 00. А это посчитать товар — если ревизия, разложить, таскать все одной. Благо, если попадётся понимающая админ (у нас была такая), поможет с товаром. Один и тот же постоянник может зайти на дню больше 10 раз, им нужно внимание, хоть тебя и тошнит уже от него и запаха перегара, будешь стоять и улыбаться. Будешь и грузчиком, уборщицей, психологом, ревизором, до кассы бывает нету времени, работы полно всегда. Покушать нормально времени нет, а если случилось так, что поел 10 мин, то после того, как поел, выходишь сразу в зал работать. Учить много материала, постоянно приходит начальство, перед которым ты не должен просто так стоять, начальству нужно лизать [censored], чтобы не было проблем в магазине. Спрашивают знание ассортимента, должен знать про каждое пиво, бомж вина и весь товар в целом. Постоянные тесты, академия для изучения — добавляют материал при поступлении нового ассортимента. На складе, чтобы было чисто, работы там тоже... Далее →

Я отработал с 1985 года по 1991 год, и самый первый в таксопарке взял машину в аренду на свободный прокат и не было претензий, а в вашем таксопарке дурдом. Далее →

Работать водителем просто невозможно! Чувствуешь себя водителем трамвая, потому что когда садятся 4 человека, они за трамвай заплатили бы больше, чем когда ты их забрал от подъезда и довёз до подъезда. Пусть дурак, придумавший это, сам попробует поработать. Мне безразлично, потому что я с 80-х по 90-х работал в такси, я обучался, сдавал зачёты, и после чего приступал к работе, а сейчас берут всех, кого не лень. Ужасная компания, которая сама не работает и не даёт другим фирмам работать, занижая им цены. Так неуважительно к водителям ещё не относились! Как по вашим дурацким бонусам, когда я отказываюсь везти пьяного или ещё кого-либо, нафиг вы мне нужны? Ваш непорядок я выставлю на все сайты! Далее →

На самом деле их не так уж и мало:  — официальное трудоустройство  — зарплата всегда вовремя  — возможность заработать  — доставка служебным транспортом  — дешевое питание  — возможность посетить интересные мероприятия  — мотивационные программы Далее →

Так, ну давайте по порядку. [Р.] про Симу много и иногда читаешь полный бред. Расскажу только своё личное впечатление от работы в компании. Возможно, большое количество текста. Вообще на собеседовании попадаются приятные сотрудники HR и оставляют приятное впечатление после его прохождения. Но вот когда дело доходит до руководства, тут уж как повезёт. Давайте немного про офис: мне попалась не самая приятная особа, которой было интереснее сидеть в телефоне, чем слушать человека, который пришёл работать к ней в отдел. Итог понятен: с таким отношением даже нечего ловить. По офису ходят «деловые» люди, кругом дешманская позолота и рабочая атмосфера, плюс гимн по утрам (который петь ты не обязан, но прослушать желательно) создают иллюзию интересной и насыщенной жизни. Да, я верю, что для кого это всё и вправду в кайф, и можно расти по карьерной лестнице. Каждому своё. Теперь про склад. На склад попасть легче, туда устраивается много приезжих. Давайте по порядку. 1) заработать здесь можно и не всегда для этого нужно жить на работе. Все зависит от должности, на которой вы работаете, отдела, руководителя и сезона. Вне сезона работы не так много (для комплектовщиков) и заработок проседает. В сезон можно спокойно... Далее →

Нет Далее →

На объекте Каменные палатки работают откровенные дебилы. Две бригады Не русские — психи, агрессоры, угрожают расправой крановщикам. У русских в бригаде есть два урода — бригадир и плотник. Остальные более-менее нормальные, но как бараны идут за первыми. Наблюдается текучка крановщиков. Так как с краном работать не умеют и по своей работе у них сплошные косяки, а сваливают на машинистов. Дело в том, что дальняя секция находится на расстоянии 55 метров, и для крановщика открывается плохая видимость. Поэтому нужно давать команды по рации либо рукой. Так они на ближней секции машут и руками, и сапогами, а на дальней не дождешься команд. И крайним становится крановщик. Бригадир — [censored]. Далее →

Белая зарплата Далее →

Переработка по 4−5 часов каждый день на 5-ке. Которая не оплачивается как положено, то есть не оплачивается в 1.5 раза, я имею в виду инкассаторов. Выход на смену в выходные дни также не оплачивается в 2-м размере как положено. Короче, на 5-ке, работая в день по 13 часов вместо положенных 8 часов, в среднем вы получите 40 тысяч, из них оклад 18 тысяч, остальные 22 тысячи — премия. К примеру, я сейчас работаю в Инкахране 2/2 по 12 часов, получаю 37 000 руб. Так что делайте выводы сами: или за 40 тысяч 5-ку по 13 часов, или за 37 тысяч 2/2 по 12 часов работать. Далее →

Нет Далее →

Зарплата черно-белая, могут и не дать по неизвестной причине. Работала с подругой на Дарвина в Челябинске, так вот такого «коллектива» я ещё нигде не встречала! Руководители то и знай вечеринки собирают с начальством, и с кипом с ними же заодно. А на работе одни жалобы: то зарплата маленькая, то опять недоплатили, вечно сорятся между собой и собирают деньги на подарки директора. Говорили, что конкурс будет по сети, по итогу заставили писать отзыв в Яндексе и денег не дали, хотя обещали. Бесплатный обед тухлый или просто невкусный. Пузатый директор может набрать или уволить в один день. [М.] уволили без объяснений, зарплату выдали только белую часть, хотя отработала почти месяц без двух дней. Белые люди типа охраны и начальства уходят, когда хотят, могут и прийти позже, и уйти раньше, и карманы не показывают. А по тебе мужики этими штуками возят, и попробуй слово сказать. Один постоянно стоял надо мной и на грудь пялился, пока клиента обслуживала, терпение лопнуло, и уволилась. При увольнении допрос: куда идете? Может, характеристика нужна? Так мы вам сделаем. И ехидно так улыбается. Два месяца в итоге просидела дома благодаря им! А у меня дети и ипотека! Короче, к чему веду я. Не ведитесь на обещания никогда и думайте... Далее →

их нет Далее →

проработал ровно один месяц. Директор на момент увольнения категорически отказывается расторгнуть со мной трудовой договор. Отказывается выплачивать расчет. Постоянно часами говорит по телефону, ссылается на занятость. Поговорить с ним практически не реально: либо натыкаешься на закрытую дверь, либо у него совещание по скайпу, либо он просто мозг, отвечает вопросом на вопрос, уводит разговор в сторону и т.д. и т.п. Фактически за полный месяц заработал всего лишь 12 тысяч рублей, а обещают 30. Испытательный срок 3 месяца, без премий. Трудовой договор в глаза не видел. И помимо этого, из этих смешных копеек еще вычитают за наставничество по 2 600 в месяц. Эти деньги вы платите директору, но позвольте, он ко мне даже ни разу не подходил вообще как наставник; только отчитывал и пугал штрафами. Их полно, но их скрывают. Например, есть штраф за зеленые бананы, а они ничем не хуже обычных, их так же не плохо берут. Но директор пообещала, что следующая коробка зеленых бананов будет за мой счет, а стоит она в районе 2 тысяч рублей. Если приемка прощелкала, то я тут при чем? Если вам заплатили зарплату не в положенный день, а раньше, значит, вы скорее всего вообще деньги за другие смены в месяц не увидите, а у меня это было 2 600 —... Далее →

Нет Далее →

Реальный доход в Яндекс такси выходит ниже зарплаты грузчика или дворника. Если учитывать все расходы на авто, а именно: постепенный износ авто или амортизацию, расходы на ГСМ, ТО, страховки, резину, мелкие ДТП и т. д., то заработок ваш не превысит 1500 руб. за 12 часов работы в постоянном напряжении внимания за рулем. Такие деньги уборщица за полдня работы получает. Каждый может легко сам посчитать амортизацию (износ и расходы на авто) своего авто и увидеть убыточность работы водителем или воспользоваться данными по амортизации из интернета. За последние два года цены на авто и запчасти выросли на 50% и продолжают расти, ГСМ выросли на 15%, а тарифы такси выросли на 0%. Ездить по таким ценам — это работа в ноль, просто для обогащения Яндекса, который не имеет машин и несет расходов с ними связанными, а на расходы водителей ему плевать. Надо вообще не уметь считать, чтобы купить авто за 1,5 млн и катать на нем пассажиров за 69 руб. (Цена поездки эконом в Екатеринбурге на 2022 г.) Яндекс здорово хитрит и делает все, чтобы водители не считали и не видели реальные расходы.... Далее →