Самара — читай отзывы и учись на чужих ошибках

Грошовые зарплаты, как в 90-х, уже 30 лет. Деньги, конечно, есть, но не для рядовых работников. Вы обречены на бедность совсем, а оно вам надо? Это не фирма, думают о своей репутации только в официальных речах, документах, а на деле… Какая может быть фирма, когда это был просто завод?! Со всеми вытекающими отсюда… Сейчас много громких слов: корпорация, концерн, а на деле… При таких зарплатах о себе думают что-то невообразимое, наверное, ставят себя на уровень с НАСА. Есть блатные по знакомству на денежных должностях, сильно сомнительно, что умны и крепко профессиональны, но гонору. Есть штатные звездаболы по промыванию мозгов, намекают на перспективы будущего… на самом деле считают вас за идиотов, типа морковка перед осликом… Далее →

Собеседовался на менеджера по продажам в салон на Московском шоссе. Впечатления весьма негативные. Если очень коротко, то хамоватая РОП ищет себе менеджера из конкурирующего салона. Зачем тогда HR приглашает людей без опыта на авторынке, но с огромным опытом в других сферах продаж, мне не ясно. Если подробнее, то… Откликнулся на вакансию, пришла отбивка, мол, перезвоните. Перезваниваю. Сонный HR рассказал по телефону общие условия работы. Пригласила на собеседование через неделю, пообещав выслать сообщение, где будет указан адрес, дата и время нашего очного собеседования. Сообщение, конечно, же никто не выслал, пришлось звонить через несколько дней и напоминать (безалаберность уже на первом шаге). Приехав в салон через неделю, меня встретила недоброжелательная сотрудница на рецепции салона. Узнав, что я на собеседование, она дала мне анкету, где нужно было дублировать информацию о себе из резюме (конечно, никто не распечатывает резюме соискателя) и указывать личные данные (серию, номер паспорта и т. д. и т. п.). Т. е. я даже не знаю, захочу ли я общаться с этими людьми более 10 минут, а с меня требуют персональные данные вперед, а потом все эти данные будут лежать у черт пойми кого. Интересно. Частично заполнив анкету, я дождался опоздавшего HR, и мы пошли в переговорную.... Далее →

1) Отвратительный график. 2) Очень много негатива от людей, и каждого клиента надо «целовать в ж***». Даже если клиент не прав. 3) Очень маленькая зарплата. За любую ошибку (даже незначительную) лишают премии. 4) Заставляют продавать (я не в продажники устраивалась, а оператором колл-центра). 5) Отвратительное отношение к сотрудникам. Руководители на стороне клиентов при любом раскладе. 6) Премия зависит от оценок клиентов (многие клиенты ставят плохие оценки, потому что думают, что оценивают компанию, а не сотрудника). 7) При увольнении отработка 14 дней, но за эти 14 дней вы не получите премию. И слежка за вами увеличивается вдвое. Уволить одним днём не могут, дать отпуск за свой счёт не могут, поменять график на неполный день не могут. НО высказывать за каждый ноль могут. Если премии не будет, смысл стараться?))) 8) Отношения между отделами ужасные. Каждый пытается подловить на ошибке, чтобы потом пожаловаться руководству (коллектив из крыс). 9) За такую работу, с такими неадекватными клиентами, которые готовы сожрать операторов, получать зарплату в размере 24 тысяч и сидеть без премии — кринж. 10) НЕ советую устраиваться СЮДА оператором КОЛЛ-центра. НИ НА ЧАТЫ,... Далее →

Проблемы с взаимопониманием с руководством в лице китаянки Л. Какие-то комбинации с выплатами. Зарплата не повышается, и командировочные мизерные. На северах таких денег хватит только на кофе с бутербродом. Далее →

Начну с того, что в компании только танкеры. Помимо Волгонефтей есть 2 новостроя и один танкер на базе корпуса ВолгоДона (2013 г). ЗП состоит из оклада (мрот) и премии. Оклад на карту, все остальное считается премией и платят её наличкой в порту. ЗП на карту выплачивается вовремя, а с премией могут быть задержки 1−1,5 месяца, так как судно редко заходит в порт. С ЗП не обманывают, сколько обещают, столько и выплачивают. В основном рейсы на п. Кавказ без закрытия границы (а новострои ходят в Турцию), так что компания подходит для тех, кто по каким-то причинам не может выехать за границу. Есть проблемы с выплатами компенсаций за билеты и за жильё во время ожидания судна. В случае с С.В. лучше просить фирму брать билет и необходимо самому держать связь с судном, так как отдел кадров не синхронизируется с остальными отделами компании. Билет возьмут, но если у судна не уточнять их местоположение и планы, скорее всего, окажетесь в сложной ситуации в чужом городе в ожидании судна на неопределённое время. Говорю по личному опыту, сам чуть не приехал в порт за 10 дней до прихода судна. Состояние флота достаточно неплохое. Все суда ухоженные и хорошо обслужены. Снабжение хорошее, на продовольствии не экономят. Робу дают... Далее →

До основного собеседования не дошла, так как решила слиться ещё на этапе общения с HR. Рекрутер — в какой-то степени лицо компании. Если она банально не умеет общаться и делает какие-то свои выводы, не ознакомившись даже с твоим резюме, то это уже говорит о будущих «звоночках» относительно всего остального (субъективно, конечно, но так показывает практика). Во время звонка создалось впечатление, что чем-то сильно обидела эту мадам (имени не помню), но она снисходительно решила дать мне второй шанс, и теперь я должна уговорить её взять меня, простого смертного, на самую высокооплачиваемую работу в мире — оператора call-центра. Благодарю, но не нужно. После завершения звонка всерьёз задумалась о том, что быть вежливым не всегда лучший выход. Далее →