Pan-Shipping: Обман с оплатой и ужасные условия на балкере Pan-Shipping

Работал раньше в основном на небольших судах, захотел перейти на что-то крупнее.

Танкерного опыта не было, поэтому решил пойти на балкер. Вышел на крюинг Pan-Shipping — сразу скажу, контора мутная, но тогда решил рискнуть.

Предложили балкер около 50 тысяч тонн, зарплата 3500 евро, и сразу обозначили: 40 тысяч рублей с первой зарплаты. Согласился.

Дальше началась схема. Перед вылетом звонит их человек и говорит, что нужно ещё 8 тысяч — якобы закрыть вопрос с английским собеседованием. Деньги тоже с первой зарплаты и, главное, «никому не говорить». Уже тогда было понятно, что что-то не так, но решил идти до конца.

Перелёт — отдельная история. Билеты покупают по факту, никакого нормального транзита. Москва — забираешь багаж и ждёшь дальше. Потом Стамбул — снова багаж, снова ожидание и мысли, не кинут ли вообще. Дальше Амстердам, потом Англия, и уже автобусом до Белфаста.

Пришёл на судно — оказалось, это приёмка. Вся машинная команда — филиппинцы, машина в убитом состоянии. Пересменка — максимум полчаса, толком ничего не передали.

Вышли в рейс — начались «серые» схемы по зарплате. Для ITF одна сумма, по факту другая — естественно, меньше.

С питанием тоже быстро стало плохо. Первый месяц доедали остатки после предыдущего экипажа, дальше начался откровенный дефицит. Завтрак — чай и арахисовая паста.

Потом объявляют, что идём в Африку. Без охраны, без сопровождения — просто в район, куда нормальные суда без защиты не ходят.

Второй механик сразу написал на списание и ушёл. Капитан в итоге выбил охрану уже на подходе к Африке.

На борт зашли трое с автоматами, всё это выглядело максимально странно.

В Африке простояли три месяца. За это время закончилась еда, закончилась вода, поставок не было. Питались макаронами, арахисовой пастой и какими-то соусами.

Выживали за счёт обмена — меняли топливо, масло, робу на фрукты.

Ситуации доходили до абсурда. Один матрос накурился и начал угрожать экипажу — пришлось закрывать его в каюте.

Аванс — 50 евро в месяц, на этом всё.

Отдельная история — камбуз. Повариха вела себя, мягко говоря, странно, дисциплины никакой, внешний вид и поведение вообще не соответствовали рабочей обстановке.

Это уже просто добивало на фоне всего остального.

После Африки пришли в Россию — сразу подал на увольнение и списался.

Такой рейс никому не пожелаю..