Seawave: Дискриминация по национальности
С компанией Sea Wave (бывший «Золос») столкнулся совсем недавно, и впечатления остались крайне противоречивые. Формально всё выглядело прилично: анкета, собеседование, переписка с сотрудниками. Но реальность оказалась другой. На интервью суперинтендант вместо профессиональных вопросов вдруг полез в тему политики, начал кидать реплики вроде «ты с России — так и работай там». Я сдержался, ответил спокойно, но после этого выяснилось, что решение по моему интервью он даже не смог сообщить сам, а переслал через девушку из офиса. На следующий день она призналась, что этот человек передал моё дело в их службу безопасности, и мне закрыли доступ в компанию вообще.
Позже узнал, что я не единственный: коллега поделился, что после разговора с этим же супервайзером его внесли в «чёрный список» только потому, что он русский. И это при том, что в официальной политике компании прямо написано — «никакой политики на борту», экипажи ведь у них всегда микс: русские, украинцы, индусы, филиппинцы. Но выходит, что на деле всё иначе, и человеческий фактор сильно портит картину.
При этом стоит отметить — многие ребята, кто работал через крюинг «Аквамарин», рассказывали обратное: что есть адекватные сотрудники, что процесс иногда проходит быстро, суда выдают, вакансии закрывают. Но очень многое зависит именно от того, на кого попадёшь. Один супер может вести себя адекватно, а другой — перегибать палку и решать всё «по настроению». Люди в чатах и на форумах тоже отмечали, что подобные ситуации не единичные. Кто-то говорил о старых голландских сухогрузах, зарплатах с задержкой в пару недель, офисе в Клайпеде, и что в целом компания выживает за счёт экипажей из Восточной Европы. Лично для меня вывод такой: работать можно, но риски слишком высокие. Если попадёшь на нормального человека — шанс получить контракт есть. Если на того самого «обиженного» — можешь сразу забыть. И, честно говоря, после того как меня фактически заблокировали из-за национальности, доверия к Sea Wave у меня больше нет. Море учит уважать каждого, независимо от флага и паспорта, а здесь вышло ровно наоборот.
- 👉Собеседования: отзывы о работе в Москве (730 отзывов) →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Москве (43 отзыва) →
- 🫒 Работа в Москве (74595 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →💬7 комментариев
-
Отозвалась на вакансию Дизайнер-комплектатор, прошла 1-е собеседование с девушкой HR. Пригласили на «ассессмент», как это: вас просят выделить время с 10 до 16 (но мы закончили чуть раньше), приходит 12 человек, откликнувшихся на разные должности (менеджер, комплектатор, монтажник, продажник…). В красивом модном офисе всех заводят в конференц-зал, где сидят все HR и руководители отделов. Сначала презентация о том, какие они нереально крутые, и поэтому сейчас будет вот такой формат. Проводится 2 теста с билетами: 1 — задача узнать, что хочет ваш клиент. После первого сразу отправили домой половину соискателей. 2 — задача доказать, что «стул лучше кресла» в виде монолога-презентации или стендапа. Сразу после опрашивают по резюме, опыту работы, кого-то спросили «где родились?», одна девушка очень волновалась, и ей явно было не по себе, как на экзамене. Мне тоже было не по себе (я интроверт), но они просили не строить из себя кого-то другого, и я отвечала честно, была собой, а интроверты не любят, когда много людей, да и вакансия к выступлениям перед публикой не обязывает. Кстати, после каждого выступления на каждом тесте они закрывались и очень долго обсуждали каждого. Итог 2-го собеса: «Наши HR с вами... Далее →


