Морской Менеджмент: Состояние флота плачевное, снабжение отсутствует, плохая атмосфера
Коллеги, приветствую. Хочу предостеречь всех, кто рассматривает работу в компании «Морской Менеджмент» (она же Yustat Group Limited). Отработал 7 месяцев на рефрижераторе «Salgir» (флаг Панамы) в Индийском океане. Это был худший опыт за всю практику.
Недостатки:Основные проблемы:
1. Состояние флота: Суда очень старые, «убитые», техническое состояние плачевное.
2. Условия и снабжение: Снабжения практически нет. Обратная связь с офисом исчезает сразу после вашего вылета на судно. Контрактные обязательства не соблюдаются.
3. Питание: Экономия на продуктах за гранью разумного. Свежих овощей и фруктов не видели месяцами. Доходило до того, что экипаж был вынужден питаться тунцом из трюмов, чтобы просто не голодать.
4. Командный состав: Отдельный «привет» капитану С.И.. Человек превращает работу в ад, экономит на всём, включая сигареты, которые приходилось буквально выпрашивать. Создаёт невыносимую атмосферу в коллективе.
Итог: Компания на жалобы не реагирует, экипаж предоставлен сам себе. Категорически не советую связываться с этой конторой и данным капитаном. Берегите свои нервы и здоровье.
.- 🏕️ ВСЕ ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ ВАХТОЙ в Санкт-Петербурге (320 отзывов) →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Санкт-Петербурге (13 отзывов) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36009 отзывов) →
- 🏕 Отзывы о работе вахтой →
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаСказки — являются правдой Далее →✗ НедостаткиКак тонули Золотые БерегаЖил-был в тридевятом Санкт-Петербург один гонец по имени в.с.п. Не простой, а с союзниками — людьми разными, но когда-то объединёнными общей идеей. И задумал он дело большое: накормить весь город, чтобы еда сама находила дорогу к дверям.Долго ли, коротко ли — шёл он через туман неудач, через ветры сомнений, через ямы и развилки. Но выстоял. Построил крепкое дело: повозки с горячими пиццами и заморскими роллами разъезжались по улицам, и имя его знали далеко за пределами города.Когда пришли тёмные времена (Ковид 2019), и люди заперлись в домах, его звезда только ярче загорелась. Гонец оказался на коне — сильный, уверенный, с ветром в спине. Казалось, так будет всегда.Но время любит менять правила.С каждым годом золотые запасы таяли, как снег весной. Людей становилось меньше, забот — больше. Те, кто остались, тянули повозку из последних сил, латали паруса, чинили колёса, надеясь, что корабль под именем Мультибрендовые Берега снова поднимется в небо.Только вот в этом королевстве людей редко благодарили. Их труд считался чем-то само собой разумеющимся, а усталость — слабостью.И тогда гонец решил: нужен новый кормчий.Так на борт пришла парфюмерщица из далёкого аула — Вальшина. Она говорила... Далее →
-
Работала швеей в компании ООО Артгуа, г. Санкт-Петербург, Ириновский проспект, д 2. Ни в коем случае не устраивайтесь туда на работу! Никем. А швеей особенно. Руководитель Н.Ю. будет кормить обещаниями о хорошей зарплате в целых 70 000 рублей. В итоге всё, что вы заработаете, не вставая со стула по 9 часов с 10-минутным перерывом на обед — это тысяч 50. Потолок! Хотя несколько швей, которые там работают несколько лет, по 12 часов, знают все модели, наверное, и зарабатывают 70−80 тысяч рублей, но новой швее в первые пару лет придется довольствоваться малым, как говорится. Работают там молодые мамы, которых за постоянные больничные с детьми никто не «ругает», и пенсионерки. Зарплату, кстати, (неофициальную к тому же) постоянно задерживают. И, если надумаете увольняться, то сначала возьмите расчёт, не повторяйте моих ошибок. Мне задали 30 000, хотя клятвенно обещали всё выплатить. Как-то так... Далее →



Андрей
05.04.2026 09:20
Категорически не советую связываться с этой конторой и данным капитаном. Берегите свои нервы и здоровье.