Работа моряком: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Ищете работу моряком в Санкт-Петербурге? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа моряком в Санкт-Петербурге для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Санкт-Петербурге
Города:
Хотите получать в Telegram уведомления о новых отзывах из города МОРЯКА?
Перейдите по ссылке и нажмите "Старт".
Отзывы (7)
-
Компания место работы Усть-Луга. Если кто-то решит туда пойти, не советую. Т/х Шаланда, Сириус, Вега, земснаряд Атлант. Матросы на шаланде должны всем и всё таскать: балконы для ребят с берега, металл и всё, что можно. Смотреть осадку шаланды, хотя в обязанности не входит и не оплачивается! ЗП небольшая — 145 тыс. руб. Отношение, конечно, ни о чем. Земснаряд Атлант: матросы как псы, которые и носят, и пилят, и ремонтируют, что даже не знаешь. Условия в каютах, как в бомжатнике. Что бы ни говорили, заманивают людей для закрытия дыр, отдел кадров пообещает всё что угодно, лишь бы ты согласился, и не содержат обещанное. Всем хорошего дня, не попадайтесь в такие компании! Далее →💬1 комментарий
-
Доброго времени суток, коллеги, хотел бы тоже поделиться своим опытом. Написали мне с крюинга «Baltic Sea Shipping» где-то неделю назад, предложили работу на танкере Hafnia Beijing. Посадка срочная, через неделю в Сингапуре. Я отправил документы, изучил доступную информацию о судне, и тишина. Я начал смотреть, изучать компанию, нашел сайт — всё красиво, всё расписано. В понедельник мне на почту пришло письмо: скинули контракт, в WhatsApp тоже скинули контракт, и позвонили, говорят: вас утвердили, вылет будет в четверг, посадка в пятницу. Сохраняйте чеки: все кафе, такси, медкомиссия. Я сказал, что медкомиссии нет, и сразу сказал, что буду делать сам, так как знал, что есть развод на медкомиссию. Они согласились. На следующий день пошел в медцентр, но не было мест, были только на день вылета. Я позвонил ей, сказал это, она сказала, что устроит. Мне дали номер, я написал. Мне сказали скинуть документы, они сначала сделают медкомиссию, а потом будет оплата. Скинули кружочек, где показали, что медкомиссия готова, что есть ультрафиолетовые отметки и т.д. Я оплатил, мне скинули её в PDF формате. Дальше я попросил «крю-менеджера» чтобы сказали за сутки хотя бы до вылета, чтобы я смог... Далее →
-
Доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлениями о компании «АС-Танкер». Просто стало обидно, что люди, которые не могут работать в коллективе, уходят менее чем через месяц работы и оставляют плохие отзывы. Сам я работаю электромехаником на танкере «Александр Невский» и могу уверенно сказать, что компания неплохая, зарплату платят исправно, деньги в судно вкладывают. Сейчас мы в Турции на ремонте, платят полную зарплату, хоть и на ремонте. Я уже не первый контракт в компании «АС-Танкер». Эмоции только положительные. Конечно, случаются поломки, как и у всех, в конце концов, мы на работе, а не на курорте. Собственно, почему я и пишу. Если хотите работать и заработать, то это очень даже неплохой вариант. И к тому же в компании неплохие оклады. Кто хочет работать, могу советовать компанию. Кто не хочет работать, значит, это не для вас и не надо оставлять плохие отзывы. Всем спасибо, кто дочитал до конца, просто накипело. Далее →
-
Постоянные задержки со сменой экипажа. В компании постоянная текучка кадров. Каждый рейс новые сотрудники. Работал по бессрочному трудовому договору. Единственный плюс — зарплата и аванс вовремя. В обязательном порядке заставляют писать заявления на отпуск за свой счёт, чтобы не платить зарплату между рейсами. О повышении зарплаты даже не мечтайте. Все приказы, все ознакомительные листы с нормативными актами подписывают задним числом, подделывая подписи. От руководства никакой конкретики, хотя бы приблизительной. Никогда не знаешь, когда примерно закончится рейс. На судне даже отсутствует элементарная аптечка! Не дай бог вам заболеть во время рейса, максимум, что предложат, — средство от укачивания. Да и то, если найдут… Далее →
-
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Я работал на т/х «ТГ Арктика», судно принадлежит компании Транс-Груп СПб. Хочу предостеречь того, кто хочет устроиться в эту контору, она недавно на рынке морских перевозок. 100 раз подумайте и взвесьте все за и против, прежде чем подписывать договор с ними. И причин несколько. Первая — это то, что им пофиг законы, они заставляют писать заявления за свой счёт на то время, когда вы дома и до посадки на судно. Хотя договор у вас с ними бессрочный. Это серьёзное нарушение закона. Таким образом, они экономят ваши деньги, чтобы вам не платить, а дать себе очередную премию из фонда оплаты труда. Хотя в договоре у каждого члена экипажа прописана сумма, которую они «обещают» и обязаны платить вам, когда вы на берегу. Не трудно посчитать, сколько они каждый месяц недоплачивают тем, кто дома. ОЧЕНЬ жалею, что не подал на них в суд вовремя. Второе — это им не везёт с мастерами. Контора берёт тех, кого уже никуда не берут из-за возраста 70 лет. Один был маразматик и самодур л.с.н., который разогнал профессиональных штурманов и палубную команду, так как хотел своих набрать, только своих оказалось нет. Другой г.а.и., ему 8-й десяток,... Далее →
-
Сидят типы. Конкретно работал с Н. и И. Была еще девочка у них. Так вот они мошенники. Создают иллюзию хороших парней и как серьезного крюинга, но на самом деле не очень хорошие люди (мягко говоря). А по итогу, после всех формальностей никакого контакта больше нет, блокируют везде и ответственности не несут. Начал с ними разбираться, дали гарантийное письмо (думают, в суде не прокатит). Берут деньги, делают вид д… и потом якобы перепродают в другой крюинг, и думают, что сняли с себя ответственность. Но вот только договоров между передачей и обслуживанием физлица не делают. Звонил им с другого номера. Они в ответ думали, что я с налоговой. Разве серьезные парни будут бояться налоговой? После того как взяли деньги, скрываются в прямом смысле слова. Про них много чего хочется написать, но вот все это скучно и т. д. Есть записи с разговора, там такой смех, но это все для ПО. В общем, подаю в суд. На данный момент по гарантийному письму они должны мне 2 с лишним миллиона. А те, кто думают, что крюинг не несет ответственности, не знаком с гарантийкой. Всем добра, а им в тюрьму. Далее →
-
Очень много тестов, чтобы попасть в компанию, собеседование почти час, на звонки отвечают, офис работает, работы очень много, взяли сейчас от Скорпио ещё 5 пароходов STI, где-то уже штук 15 есть. Суда всё почти свежие, 16 годов, но всё однотипные, питание на 9.50, интернет на борту 4 часа без лимита, в связи с войной можно попросить и ещё 4, в итоге 8, видосы и инстаграм тянет спокойно. В месс-руме стоят приставки, плазмы, музыка, всё как надо. Спортзалы в очень хорошем состоянии. На других судах начали ставить Старлинки. Снабжение норм, всё привозят. Экипажи миксы, в основном наши из СНГ. Компания на самом деле выше среднего, в Россию не заходят больше. Прибалтов мало из рядовых, ибо зарплаты маленькие. Есть суда на коротком плече, весь север Европы есть и на длинном, возят всё светлое. Теперь по зарплате. Аб 2135, плюс где-то доплачивают за танкомойку. Пампа 3200, может за мойку что-то докинут. 3 помощника старт 4300, если долго в конторе 4700. 2 помощника 5500 и бонусы. Старпом вроде 11 и бонусы. Роста на судне нет, нужно пробивать свой путь через офис, тесты, тесты и т. д. Гостишки... Далее →