Продтранс: Плюсы официального трудоустройства, минусы — штрафы и текучка

Это отзыв для тех, кто пойдёт работать водителем (кат. Е) в эту компанию.

Начну с плюсов. Официальное трудоустройство. Зарплата 2 раза в месяц на карту (вовремя). Стоянки, обед, стирка, душ, шиномонтаж по Дорожной сети. Но, т.к. сейчас везде проблема со связью — реально работает только стоянка и то не везде ставят рефы.

Пообедать в кафе (надо ещё найти его по дс) — квест ещё тот. Так что питание — это фейк.

Ремонт на сервисах (оплачивают 40% от ставки в день). Система оплаты — ставка в день (вам её звучат)…

Теперь о минусах. Рто — забудьте (ночные загрузки — разгрузки, сроки доставки). Кто-то пытается соблюдать, но всё равно придётся нарушать. Договариваешься сам с дпс (никто ничего не возмещает).

Возите сборку-заморозку (стопка документов размером с коробку) — везде надо расписаться, бывает надо менять данные другого водителя на свои (куча писанины).

При сдаче документов на базе, если где-то нет печати — штраф (вроде как потом возвращают, но ты этого не узнаешь). Не проехал в день 650 км — штраф (не обольщайтесь, бывает и не проедешь).

Штрафы ГАИ, само собой, твои, но могут оплатить без скидки. Идёшь накатом с горы (на следующую гору) — раскатился больше 100 км/ч — штраф.

Работа в планшете (строится маршрут и в нём где и сколько должен заправиться), за нарушение — штраф.

Есть рабочие группы, где водителей не слушают и не слышат. Конечно, есть ещё нюансы, но это уже по мелочи.

В целом картину обрисовал. Решение принимать вам…

Да, ещё, при таких условиях — большая текучка водителей, некоторые не могут уйти на выходные, т.к. некем подменить..