ИП Глинянник В.В.: В офисе запуганные сотрудники, работающие под руководством абсолютного социопата Глинянника
Отличный офис. Хорошие сотрудники.
Недостатки:За время работы в компании я убедился в том, как много зависит от хозяина, особенно когда он является директором. Отличный офис, обещанная высокая зарплата, интересная работа, отсутствие испытательного срока, вежливое общение. Любой нормальный человек, успешно прошедший собеседование и предварительно доказавший свои профессиональные компетенции, оказавшись в таких условиях, окрыляется и старается как можно лучше выполнять свои функциональные обязанности! Но по прошествии небольшого времени начинаешь понимать, что здесь что-то не так: с тобой работают в основном совершенно новые люди, а те, которые считаются ветеранами (1 год), абсолютно затравлены. Со временем начинаешь понимать, что работаешь под руководством классического социопата (манипуляции, обман, контроль каждого шага, постоянные угрозы лишением зарплаты и т.д.). Первое время Глинянник В.В. сдерживается, но по нему видно, как трудно дается ему соблюдение внешних приличий. Когда время подходит к выплате объявленной высокой зарплаты, этот человек переходит к прессингу с целью доказательства, что работник не соответствует такой зарплате, вплоть до личных оскорблений. Это касается всех работников, те, кто терпит, какое-то время остаются, а большинство увольняется. А Глинянник дальше продолжает искать новых жертв…
- 👉Собеседования: отзывы о работе в Севастополе (3 отзыва) →
- 👨💻 Отзывы о работе техническим директором в Севастополе (1 отзыв) →
- 🏖️ Работа в Севастополе (243 отзыва) →
-
Сама по себе компания хорошая. Офис отличный, люди неплохие, на собеседовании обещают высокую зарплату без стажировки и испытательного срока… Любой нормальный человек будет «рвать жилы, чтобы закрепиться» и не думает о подвохе. А подвох есть, и такой, что становится очень неприятно. Дело в том, что директор и одновременно хозяин фирмы — Глинянник В.В. не даст вам нормально работать. К концу первого месяца работы любой работник понимает свою никчемность и низкий профессионализм. Поэтому обещанной зарплаты вы не увидите. Это еще полбеды (всегда можно сослаться на стажировку). Самое печальное — это переход Глинянника В.В. на личные оскорбления. Это касается всех. За маской формальной вежливости скрывается классический социопат, со свойственной им манипулятивной техникой, постоянной ложью, пренебрежением к выполнению норм законодательства, тотальным контролем даже в мелочах и невозможностью сделать ничего самостоятельно. Поэтому оставшиеся работать в офисе после первого месяца абсолютно запуганы. Правда, таких очень мало, в основном все увольняются. Хотите попробовать и стать очередной жертвой — вперед! Далее →
-
Уважаемые коллеги!В период с 14 апреля по 2 августа 2025 года я занимал должность второго механика на сухогрузе «Jet», эксплуатируемом ООО «СК Находка». В процессе работы я выявил ряд существенных недостатков в организации технического обслуживания и эксплуатации судна, а также в условиях труда экипажа.Техническое состояние судна не соответствует требованиям безопасности и эффективности эксплуатации. Текущий ремонт и профилактическое обслуживание практически не проводятся, что приводит к накоплению неисправностей и увеличивает риск аварийных ситуаций. Запасные части и расходные материалы часто отсутствуют, что затрудняет оперативное устранение поломок. В случае возникновения технических проблем экипаж вынужден самостоятельно искать решения, что может привести к снижению качества работы и повышению рисков.Генеральный директор, также выполняющий функции технического руководителя, не уделяет достаточного внимания состоянию судна и потребностям экипажа. Основной акцент делается на получение прибыли, что приводит к снижению уровня безопасности и комфорта на борту.Судно, несмотря на возраст, находится в неудовлетворительном состоянии как с точки зрения эксплуатации, так и условий проживания экипажа. Каюты не соответствуют минимальным стандартам комфорта, а оборудование и системы судна требуют регулярного обслуживания и ремонта.В ходе рейса из Зарубино в Южную Корею возникли серьёзные технические проблемы с ДАУ (дистанционно-автоматическим управлением) и котлом. Эти неисправности не были... Далее →
