Водитель в ДЕНТРО в Москве: отзывы о работе. Зарплаты.

Плюсы:  1. Быстрое оформление на работу.  2. Берут без опыта, есть обучение.  3. Оформление офиц, выплаты на банковскую карту, налом не платят.  4. Все начисления видны в онлайн в Моб приложении, пройденный км сходится, при увольнении выплачивают все до копейки, не гнобят.  5. Ремонт машин есть, как на базе, так и в сервисах на линии.  6. Несколько брендов АЗС для заправок.  7. Корректное общение, есть линия обратной связи в Моб, приложении по вашим вопросам.  8. Съезд с вахты и время дома без проблем.  9. Есть доплаты за эко вождение, малые, но приятно.  10. Нет штрафов, как в больших компаниях, если и удержат за твоё, что сам сломал, то по минималке и то не всегда. Далее →

Минусы: 1. Режим грузового такси, в основном М7, М5 центр Россия и Урал — 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и времязатратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями. 2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки. 3. Дальние рейсы единичны и не для всех. 4. Маломагистральные тягачи Евро 3/ 5 тесно и некомфортно, новые машины с большими кабинами есть, но не для всех, нет нигде динамичного рейтинга водителей и понимания того, как и что нужно улучшить/достичь, чтобы у тебя была новая, комфортная машина, эконом вождение не показатель. 5. Оплата в среднем на 1. 5/2 руб. за км отстаёт от рынка исходя из специфики грузов и маршрутов. 6. Низкий оклад и 2-НДФЛ грустит. 7. Получить выплаты за сэкономленное топливо целый квест, кубышки, но выплачивают при уходе 100%. 8. Есть месячный депозит в 5000 р, про который вам никто не скажет, но выплачивают при уходе 100%. 9. Нет производственного контроля совсем, в результате линейные менеджеры работают с браком... Далее →

Стабильная оплата труда, до тех пор пока ты работаешь в этой компании 24/7. Далее →

ЗП получаешь в черном мешке, каждый месяц разную. Вычеты космические за свой счет, если берешь и за больничные, рассчитывай, что если ты заболел, 2 месяца сидишь без ЗП. Работаешь и в отпуск, и в выходные, чтобы выполнить так называемый «ПЛАН». Условия в договоре отличаются от реалий. Новые условия работы тебе выдвигают ежемесячно на словах, без каких-либо дополнительных приложений к договору. Текучка ежедневная, как со стороны водителей, так и сотрудников, не успеваешь привыкнуть к коллективу, слишком много начальников со всех сторон, не понимаешь, кого слушать. При увольнении самое интересное!) Даже если ты уволился по собственному желанию, отработал две недели как положено, ЗП и расчета за 2 последних месяца ты не увидишь. Работаешь в прямом смысле в отпуске, в выходные и даже если ты на больничном — удаленка. Для будущих сотрудников миллион раз подумайте, прежде чем туда идти работать. Нервы, силы и потраченное время дороже. Мат постарался убрать, добавить, конечно, еще много чего, но думаю, тут и так все понятно .. Далее →