Работа в СБЕР СЕРВИС: отзывы сотрудников

В 18 году в июлк месяца, начал искать работу, откликнулся на hh, на вакансию инженер по pos терминалам. Через пару дней мне перезвонили пригласили на собеседование, я пришел сразу сказали что это не сбербанк, что карьерного роста нет, при увольнение допустим старшего инженера, обычный инженер не может претендовать на его место, так как это должность просто уберают из оборота. Рассказали что нужно будет устанавливать пос териюминалы в различные магазины и организации города, и производить их ремонт в установленные сроки, на своем личном автомобиле. Я согласился мне дали анкету как у сбера, заполнил про своих родственников и себя все данные, 2 недели где-то проверяла мои данные служба безопасности. И вот 13 августа я выхожу на работу, естественно ничего не знаю, и меня о отправляют с уже работающими инженерами на заявке что бы я запоминал как и что, это длилось примерно в районе 1 недели. Все заявки приходят в специальное приложение на телефон который выдает работодатель. Дальше я начал ездить уже сам по заявкам, и тут я понял что заявок очень много они постоянно прибовляются, сроки у всех разные, нужно возить кучу различного оборудования для ремонтов, замен, установок в своей машине,... Далее →

Оплата за использование личного транспорта не покрывает амортизацию. Самый большой недостаток это отсутствие карьерного роста. Все должности от инженера до главного это обычные эникейщики, «мальчики по вызову». Нет никаких специалистов и профессионалов. Всё можно освоить за пару месяцев интенсива. Эти должности подходят для выпускников ВУЗов на 2−3 года. Можно школьнику дать инструкцию, послать по заявке, наверняка сделает. Всё можно объяснить по телефону. Платить 20−30 тыс. Почему нас «профи» до сих пор не разогнали и не наняли «мальчиков» для меня загадка. Но думаю дело времени. В этом году начало конца уже началось. Это я к тому, что на рынке труда разъездные сотрудники СБС не ценятся совсем. Всё из-за централизации. Телефонию настраивают одни люди, связь (маршрутизацию) другие, сервера третьи. Эти инженеры ценятся. Вот работаю, осваиваю новое направление. Всем кто работает в СБС советую делать так же, осваивать новое, изучать курсы. Просто задумайтесь, что вы будете делать, куда пойдёте, если вас уволят (сократят)? Далее →

Берегите себя, товарищи, не надо устраиваться в данную контору- Никанора. Если вы честный, отзывчивый и надёжный товарищ, то этой конторе с вами не по пути, здесь нужны другие люди. В комментариях можете спрашивать более подробно что и как? Расскажу все подробно, в деталях. Далее →

Поддержу коллег по диспетчерской, которые ранее оставили свой отзыв. Контора — еще та… С приходом нового руководства, начали твориться такие чудеса, что просто слов нет. К руководству пришла группа людишек, которые ходят по разным организациям и корчат из себя мега профессионалов, вопрос один, если вы такие профи, то чего же не держитесь на одном месте и показываете результаты, а постоянно мигрируете и разваливаете организацию за организацией?! Руководитель проекта диспетчеризации [Б.] — просто не адекватная мадам, которая уничтожила диспетчерскую службу и превратила в аля знакомый ей каллцентр. В течении года, как она пришла, сплошные обещания лучшей жизни, которая становиться только хуже и хуже! С мнением коллег не считается вообще! Придуманная ею новая система мотивации — вообще полное днище! Из-за неё начал рассыпаться коллектив, люди бегу. Постоянный конвейер из подбора новых сотрудников. Что касается карьерного роста — то он доступен только тем, кто готов прогибаться и стучать на всех. Одним словом — товарищи не советую тут работать, пока такое руководство у руля стоит! Далее →

Тотальное, голимое днище, а не контора. Что разъездным инженером, что в центре диспетчеризации (Воронеж). Про разъездных — от них наслышана, в диспетчерской же сама работала. Забудьте об оплачиваемых переработках — максимум вам предложат отгул, который потом год будете пытаться взять, потому что «сотрудников нет, и отпустить сегодня нет возможности». На счёт отсутствия сотрудников — это отдельная история. Текучка просто лютая. После прихода нового руководства и введения новой системы мотивации, все потянулись на выход. Нагрузка на оставшихся взлетела до небес за те же деньги. А мудозвоны, что у руля, просто не способны с этим ничего поделать как руководители, и могут лишь отмазываться отговорками вроде «это временные трудности». Нужно лишь подождать, потом вот как заживём… Ага, у них эти временные трудности уже пол года. Потому что на такую ЗП никто идти не хочет работать. Карьерный рост возможен только в случае, если ты, как принято говорить, «гибок», т.е. позволяешь себя компании иметь во все щели, ничего не прося взамен. Плавали, знаем, реально работает, но задалбывает неимоверно. Ну и из очевидных минусов ещё новое руководство, которое в принципе, как мне кажется не слишком понимает, что вокруг происходит. Руководителем проекта диспетчеризации взяли... Далее →

Все абсолютно верно! СБС эта контора которая выезжает на сотрудниках. Вы там ничему не научитесь. Там нет человеческого отношения. Да Верно ЗП в москве 46К если быть точнее, при том что ты гробишь свое авто. То что выплачивает, прожигается в пробках и на ТО в сервисах. Приходится даже с ЗП на авто докладывать. Авто в СБС это важный костяк сотрудника без которого в СБС не возьмут и при всем этом за него не доплачивается. Почему простои в пробках не оплачиваются. Как так? Эта тоже львиная доля! Как-то начальник СБСа сказал что я должен после своего законченного рабочего дня ехать на УС, так как моря первая заявка началась с 12 час. И я должен отработать еще 3 часа железно и это не будет оплачиваться. На шару типо. А ничего что у меня детей нужно забрать. начальнику пофигу! У него нет детей то! И жены нет! Он до 22 сидит на работе и кликает файлики. Работа у них такая! СБС это нищебродская кантора для сотрудника! Не идите туда! Это дыра! Вы там свою машину ставите. Если будет, ни дай бог, ДТП, то вы СБС ничего не получите. Договор аренды это не предусматривает! То есть если в вас серьезно въехали и машина ремонту не подлежит и вы не в состоянии... Далее →

Загнать человека, работай сверхурочно — без оплаты, т к ты должен и координатор замучает тебя звонками. Руководство: быдло, которое требует сделать все и вся, хотя само никогда этого не делало, а нормативы берет с потолка. По поводу авто: вы его убъете в этой организации Далее →

Отрицательная селеция, причем чем дальше -тем хуже высокие должности и оклады получают необразованные и некомпетентные проходимцы. Сделано для развала работы по IT направлению в сбербанке. Поэтому сбербанк, во избежание проблем, нужно обходить стороной. Далее →