Водитель в ЯНДЕКС.ТАКСИ: отзывы о работе. Зарплаты.

Нет вообще Далее →

Самое ужасное такси, которое я встречала. Особенно в городе Ейск. Приехали мы в этот город в гости и без машины, всегда вызывали такси Яндекс. Из 20 вызов только два были благополучными, а остальные: то водитель не успев приехать, списал деньги, а по приезду сказал: я не повезу, у меня образовались другие планы, несмотря на то что я с двумя детьми по 7 лет, и нам нужно было попасть в Приемное отделение! Так ещё и нахамил! Вызываю другую машину. Водитель принял вызов и тут же пишет смс: я не смогу за вами приехать! Несмотря на то, что мы в принципе жили на [К.], это не отшибло и дороги тут норм! То есть первый списал и не повёз, деньги так и не вернули в службе поддержки. 172 р, так и тут я должна отменить, и за отмену у меня списывают 60 р. Вы серьезно? Что за беспредел? Может, вы начнёте уже списывать по окончанию поездки! И за отмену не с людей брать по 60 р, а со своих водителей, если эта отмена не по нашей вине. Может, как-то начнёте отслеживать своих работников такси? Мне вообще-то машина и поездка нужна была, а не потраченные деньги и нервы в пустую! Ужас! Лучше буду вызывать, как раньше, таксопарк, чем эти он-лайн беспредел! Далее →

приемуществ нет зарабатывать ничего не дают, себе рисуют козырей, ещё со скалок так называемых (([censored]) это те кто по договору))зарплаты пилят по офисам сидя…контора яндекс, администрации в каждом городе десятки таксопарков одни [censored] для тех кто найму на своих авто ценник на извоз [censored] если попал в дтп или заморочился с клиентом помощи не какой, навигация!…детский тетрис умнее будет и приятней наблюдать в нём хоть результат виден, а эти бакланы из таксомотора сделали работу за [censored] мерзкие… ЛЮДИ удалите ЭТОТ агрегатор ИЗ СВОИХ устройств НЕ кормите СВОИМ старанием временем знаниями ДЕЛА ВСЮ ЭТУ мерзость офисную ПУСТЬ САМИ дрочатся… Далее →

От начала до конца сплошные -------Яндекс [censored]. Далее →

Нет никаких и не может быть Далее →

Контора с абсолютной фашистской идеологией. Где водитель не человек в принципе. Без чего-либо человеческого. Попирающая законодательство. 1. Тарифы Не поднимались никогда с начала существования в 2012-м году. Поездка длиной 35−40 минут с подачей 10, вполне может стоить 206 рублей. Из которых 30 процентов эти мрази заберут себе. Оставшееся не окупит даже бензин. Про амортизацию и заработок — говорить нечего. Непрозрачно все. Стоимость поездок назначается от балды. Не соответствует даже их гнилым тарифам. У поддержки ответ на все один. Все пересчитали — все правильно. Заказ длиной в полтора часа рассчитывают, как 20 минут. О чем пишут при приеме заказа. Немедленно после этого их же кривой и косой навигатор показывает время в пути 50 минут. В силу кривости этого ворованного поделия — ошибается на полчаса. Итогом поездка 1:30 по цене 20-и минут. Но все, типа, правильно. Отказываться от заказа нельзя. Стоимость и маршрут заранее не видны. Чтобы стал виден маршрут, нужно вылизывать [censored] любому пассажиру. И желательно еще подставлять свою. Делать это надо с нарушением всех норм законодательства. По 15−16 часов в день с одним выходным в месяц. Только в этом случае имеется... Далее →

Нет плюсов Далее →

Работал как-то на своей машине. Для подработки сойдет. Работаешь, когда хочешь, и сколько хочешь, без проблем. Если напоролся на быдло, то просто закончил смену, и не нужно работать с испорченным настроением. Все меняется, когда берешь машину в аренду у таксопарка. Каждый день нужно отдавать аренду в любом случае. И агрегатор этим пользуется. Тут же начинаются проблемы с заказами и с работой приложения. Бонус за количество заказов получить практически невозможно. Как только ты начинаешь приближаться к цели, количество заказов все уменьшается и уменьшается. И функция безналичной оплаты почему-то перестает работать, особенно в неблагополучных районах, где шанс, что водителя кинут, очень велик. Далее →

1. Приложение. 2. Логистика. 3. Простота регистрации. Далее →

Очень запоминающееся знакомство получилось у меня с Яндекс ПРО. Из положительного: 1. зарегистрировали полностью дистанционно (никуда даже не пришлось ехать); 2. Приложение оставляет массу приятных впечатлений, все интуитивно и понятно (видно хороший состав программистов); 3. Хорошая загруженность работой (много заказов); 4. С логистикой все отлично (не успел освободиться, как тебе предлагают следующий заказ). Из минусов, из-за которых никому не пожелаю работать на эту контору (конечно, если политика компании не поменяется): 1. Не видно точки Б (назначения), хотя есть пункт о её отображении, который нивелируется коммерческой целесообразностью (высокая комиссия); 2. Видимо, из-за выживания конкурентов, стоимость заказов близка к границе рентабельности (амортизация, ГСМ, страховки, стоимость труда (руб/час (она у каждого своя)). 3. Эта компания предоставляет информационные услуги и работодателем не является со всеми вытекающими обязанностями в соблюдении ТК РФ (обед, продолжительность рабочего дня и т. д.), попробуй заболеть или ещё что похуже (работа постоянно сидя, здоровья не прибавляет). 4. Вызывают противоречивые чувства отзывы на сайте компании, как кто-то работает на Яндекс-такси и чуть не познал дзен (возможно работа маркетологов для привлечения неокрепших умом... Далее →

Да о чем вы Далее →

Все не влезет. Самая ублюдская кучка [censored]. Такое ощущение, что смысл в том, чтобы финансово и психологически выжимать водителей. За все снижают рейтинг. На полгода отключают тарифы бизнес и т.д. Цены просто дно. Если на бензин, то в аккурат что заработал, то и заправишь. Деньги со счета пропадают, начинаешь писать, несут что-то несусветное. Вообще отстой, сплю и вижу, когда эта Шаранга армянская развалится, может, тогда нормальное такси вернётся? Далее →

нет Далее →

Самый худший сервис такси для водителей. Ни за что не отвечают, выпускают на линию без мед. осмотра, без лицензии. Никаких компенсаций водителям за ДТП, за ложные подачи, за простой, кроме бесполезных промокодов. Постоянно приходится проверять зачисление безналичной оплаты, периодически отменяют оплату за выполненные заказы, приходится писать в службу поддержки. Отсутствие голосовой связи со службой поддержки. Отсутствие мотивации самозанятых (все налоги платят за Яндекс). Кабальные условия работы, самые невыгодные цены для водителей, постоянный обман — у клиента заказ стоит 300 руб, а у водителя 200. Постоянные суды как с водителями, так и с пассажирами. Работать тут — просто издевательство над самим собой. Далее →

Их просто нет Далее →

Яндекс такси полное фуфло. Поддержка — пустые отписки, никаких решений не дождешься, стандартные фразы из шаблона. Поездки копеечные, подача машины 3−4 км, пассажир едет 2 км, в итоге 50−60 руб, из которых 16% минимум Яндекс, 5% парк, и что водителю? Учесть амортизацию, мойку и бензин, там еще свои добавишь. В месяц максимум 30 тыс при 12−16 часовой работе, гроши, которые остаются, это даже не поддержка штанов, они и так спадут, потому что позудеешь ты точно. Жрать ты будешь меньше, потому что заработаешь ничего, от слова совсем. Катал на своей машине, ей 3 года, комфорт и детский тариф заработал боль в пояснице, стресс месячный, каждый суслик агроном. Вообщем, ребята, не нужно туда идти, уж поверьте личному опыту. Сам сегодня удалил этот шипко умный [censored] … Далее →

бонусы за количество заказов Далее →

Я — водитель данного такси. Естественно, есть плюсы и минусы. Пока держусь за него, потому что там есть определенные плюшки (скажем так) для водителей. Это: бонусные зоны и гарантии. Хотя, в последнее время с зонами Яндекс мудрит. А, если быть точнее, страдает фигней… Каждый день бонусы разные, что не очень понятно. Им бы заинтересовать водителей, чтобы у них было желание и улыбаться пассажирам, и машины мыть, и доброжелательными быть… Но, когда ты везешь по пробкам через весь город за 178 р (при цене бензина в 45 р за литр) и тратишь на это почти час времени — это совсем не та ситуация, когда хочется быть вежливым и доброжелательным. И не надо говорить: это ваш выбор, не нравится — найдите другую работу и т. д. Нет в Барнауле достойной работы! Кто может, те бегут, а остальные таксуют или подтаксовывают после работы. Вообще, в недоразумениях между водителями и пассажирами виноваты службы заказа. Они устанавливают такие условия работы, с которыми водители борются, как могут. Что тоже непонятно, кстати. При том проценте, что они берут за заказ, они должны предоставить водителю полную свободу действий во всем. А не устанавливать свои правила! Далее →

На еду можно заработать. Далее →

Так сложилась жизненная ситуация, пришлось уволиться с работы. Пока не нашёл новую, решил подработать в Яндекс Такси, благо есть свой новый автомобиль. Нашёл таксопарк, 3% комиссия, Яндекс 22%, комиссия. Ну ладно, думаю, попробую. Отьездил неделю и понял, что работаю практически за бесплатно, зато кормлю и Яндекс, и Газпром, и гибдд. Вот итоги за неделю: Заработок грязными 27 600, 6200 — забрал Яндекс, 800 — автопарк, 8900 — топливо, 1500 — штраф гибдд. В итоге осталось чуть больше 10 тысяч, и это не считая амортизации, 2 мойки авто по 350 рублей, испачканного салона (рыба протекла на сиденье) и адского труда по 12 часов. И это на своём авто, я не понимаю, как ребята на арендованных ездят, если вычесть аренду, то вообще беда получается. Вообще, уже нашёл другую работу, в Яндекс Такси больше не ногой, это полная ж… Далее →