Работа вахтой. Отзывы и зарплаты

Обеспечение инструментом Далее →

Компания не для спецов. Начнём с того, что деньги вы получите не те, на которые соглашались. Спецодежда придёт, когда вы уедете. Питание за свой счёт. Поедете увольняться — выплат не ждите, сразу идёте в суд. Конторка [censored] не советую терять время. Подрядчик на объектах Транснефть — [censored] Выходные не оплачиваются. Переработка не оплачивается.. Далее →

Проживание в благоустроенном ВЖК. Неплохая заработная плата. Понятная работа. Далее →

Перестали платить полугодовые премии, материальную помощь к отпуску, не дают санаторно-курортное лечение. Отработал 7 лет 9 месяцев инженером 1 категории. Сколько хорошо ни выполняй свою работу и за себя, и за ведущего инженера. Начальство ни разу не отблагодарило. За просьбу повысить меня до ведущего инженера генеральный директор принял решение уволить меня, хотя ему говорили главные специалисты, а кто работать будет… После моего увольнения только через полгода закрыли вакансию. В этом НоваТЭКе не ценят опытных профессионалов своего дела. Опыт работы в геодезии более 25 лет… Далее →

Нету Далее →

Хочу предупредить всех. Данная организация обманывает, работают на Чаянде, обслуживают СБМ. По условиям пишут, что всё как в сказке, на самом деле бомжатник. По еде либо варишь сам, либо едешь в столовую, где многие потравились. Ремонт на улице. Со связью проблема, интернета практически нет. По з.п. задержка месяц, если увольняешься, то считай, тебя кинули. Никому не советую туда ехать. Далее →

Зарплата, соц.гарантии и льготы. Далее →

Отсутствует объективный подход к решению проблем в коллективах (экипажах):Требования провести служебное расследование о деструктивном поведении приближенного работодателю осведомителя,игнорируются, требования о срочном вмешательстве Работодателя, помощи в наведении порядка и дисциплины игнорируются, служебные расследования по рапортам капитана не ведутся.Работодатель, вместо этого, своим (устным) приказом назначает этого же своего близкого, некомпетентного и деструктивного члена экипажа руководителем производства и коллектива в этой отдельной единице флота. Этим самым ухудшает ситуацию, непонимание, провоцирует и усиливает резонанс в экипаже.Игнорируются обозначенные рапортами капитана и озвученные опасения срыва производства по причине неадекватного и пугающего «возбужденного» поведения приближенного работодателю работника.Работодатель увольняет руководящего работника (капитана), имеющего в коллективе уважение и деловой авторитет за ≈9 лет работы в Компании, без служебного расследования, а только по оговорам и многочисленным «служебным запискам» от своего приближенного. Далее →

Их нет Далее →

Плюсов нет никаких абсолютно, при трудоустройстве никакого инструктажа,Руководство не умеет общаться с людьми, суточные не платят в полном объеме, квартиру не снимают, а если заселят, то условия будут ужасные, жуткая текучка, люди отрабатывают максимум 2 вахты — это слова работников, с кем пришлось поработать. Коллектив хороший, но их можно понять, они просто терпят такие условия труда. Если вы уважаете себя, подумайте 100 раз, идти к ним работать или нет!Отдел кадров спихивает все на мастера — мастер говорит, звони в отдел кадров, вообще бардак!Одним словом, желаю закрыть эту контору субподрядчиков!Которые не выполняют свои обязательства по трудовому договору! Далее →

Если ты му.ак, то добро пожаловать. Далее →

Мужики, не суйтесь сюда. Машины полная рухлядь. Зарплаты нет… за месяц выходит 60 000 максимум. Директора в Магнитогорске сидят… ничего не знают, что происходит непосредственно на «участке работы» в Уфалее. Зарплату не платят. Проработал 2 дня, денег должны всем, никому не платят… суточные 700 рублей в день, задерживают на 2−3 дня… питаться поэтому нечем… едят кипяток с хлебом, коллектива нет, экипажей нет, работы нет, квартиры в плесени, воняют… Могут оставить на морозе в минус 30 ремонтировать машины на 1−2 часа… рем боксы без отопления, ремонт своими руками и своими инструментами… отношение к водителям как к животным! Не суйтесь в Горизонт Урал Строй, город Уфалей, Магнитогорск. Далее →

В основном отзыв про Мостоотряд-1, который сейчас работает в Перми, но говорят в других бывает ещё хуже. Все мостоотряды согнали в одну АО ДиМ. Единственное, что держит на вахте людей в этой простите «организации» — это график 15×15 и вовремя платят. Остальное — не верьте ни одному отзыву, что тут пишут. Потому что отзывы пишет либо начальник отдела кадров с.т.в., либо те, кого «очень хорошо попросили», либо сами сотрудники из офиса. Не знаю, что тут хорошего могут найти, например, сварщики, если им по 10 раз за вахту ремонтируют сварочники, а новые стоят на складе и не выдаются. СИЗы чтоб выбить, нужно 10 кругов административного ада пройти и бюрократии. Рекрутёр — девочка из Москвы — обещает ставку за смену, на объекте выясняется, что у тебя 160 рублей в час, остальное — как карта ляжет на стол у руководства на линии. Профнастил НС35−0,7 когда-нибудь прибивали гвоздями? Нет? Значит будете. Выполняли когда-нибудь покраску, будучи монтажником ЖБК? Нет? Значит будете. Давно не работали на лопате с 5−6 разрядом? Значит будете. Хотите прозвище в профессиональной среде «Бомжи мостотрядовские»? Нет? Значит получите. Зарплаты в час по сути нет, есть подачка. Глава профсоюза получает зарплату в самой АО и ничего не будет делать. Сами пишут отзывы, на другие отзывы, с жёсткой... Далее →

Всё, начиная с увольнения директора ю.о.в., похоже, бывшего военного, который даже греться и техперерывы не даёт, отменяя всё. Во-первых, при увольнении кидают на деньги, в последнее время (октябрь-декабрь 2025) в Перми на втором участке кинули на зарплату уйму народу. Нашёл отзыв на Яндексе про нынешнего начучастка, оказывается, платить по КТУ 0,8−1,0 даже за высоту и не свою работу было в практике начиная с Тольятти 2019−2024 годах. При этом вы за ставку 5900 по 5 разряду должны уметь и штукатурить, и красить, и бетонить, и армировать, и убирать мусор, и грязь на лопате месить, и щебень распределять лопатой, когда экскаватор рядом стоит. Улучшать тут нужно всё и с нуля, начиная от санитарно-бытовых условий на участке, где не сходить нормально в туалет и помыть руки, нормальную еду в столовой, а не на 550 рублей (свиней лучше кормят). Общежитие не очень от слова совсем — по 2−3 стиралки на 40 человек на этаже, смена белья раз в 2 недели, потому что директору, видимо, нужен новый Лексус, поэтому денег на прачку нет. Спать будете на 2-ярусных отвратительных металлических кроватях без нормального матраса, скрипучих. На первом этаже на Доватора 48 селят по 10−12... Далее →

Коллектив Далее →

Задерживают зарплату более месяца, набирают сотрудников при условии белая/серая зарплата, при трудоустройстве рассказывают очень красиво. Далее →

Их просто нет совсем Далее →

Регулярное задержка зарплаты 20−25 дней, финальная зарплата приходит через месяц после списания с парохода. Экипажи постоянно меняются, это видно по состоянию парохода. Требования предъявляют высокие, а ЗП для COFF (single mate) ниже среднего. Есть неадекватные капитаны «Цари», могут не приходить на вахту во время, если вы работаете без 2-го пом. (single mate) и с неуравновешенной психикой, так что запасайтесь таблетками. Компания как в Start: в должности можно сходить раз, а как постоянное место работы не рекомендую! . Далее →

фирма не плохая, есть хорошие условия это деньги, мы все меркантильные, зарплата вовремя вся белая на карту, на вахту полностью обеспечат, дают суточные когда едешь домой и на работу, общежитие хорошее питание сносное. Отзывы офигел когда почитал. все тотальная фигня нет тут кту штрафов и 20тыщ которые платят.в договоре оклад 26 вроде, но премия и надбавки тоже все белые заказывал выписку все четко.никакова кидалова нет Далее →

Не увидел. Далее →