Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты в Челябинске
Ищете работу ночью водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали ночью? Поделитесь опытом!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (3)
-
✓ ПреимуществаЕсли вы мазохист, то смело подавайте резюме, вам понравится. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте! Отработал в компании прилично, поэтому начнём с начала. При разговоре с отделом кадров не удивляйтесь приличной зарплате и наличию свободных мест в компании — вам уже наврали. Зарплата будет примерно на 20% меньше от обещанной (особенно это касается рабочих). Вас постараются быстро «обработать», и вот вы довольный с вызовом на руках приезжаете в Красноярск. Оттуда вас заберёт автобус, и через каких-то 5−7 часов вы на переправе через Енисей (сейчас это мост). Дальше вы садитесь в чудо транспорт — вахтовка КамАЗ, уставшая так же, как и Ленин лежать. Не факт, что вы доедете в целости, ведь из-за катастрофической нехватки водителей перевозкой занимается один человек, который работает без сна 2 недели подряд. Водитель засыпает, вахта улетает с дороги, и вот вам целый автобус пациентов в недобольницу пгт. Северо-Енисейского, куда лучше не попадать. Так вот, предположим, через 12 часов пути из Красноярска до посёлка вы добрались. Вы приезжаете ночью, и о чудо, вас некуда поселить — спите в коридоре на лавочке, места в комнатах нет. После комфортной ночи вы трудоустраиваетесь, где и получаете на руки очень интересный трудовой договор. В нём будет прописано, что час вашей работы и жизни в тайне стоит от 32 до 65... Далее →
-
Начну с самого главного! Никому! Абсолютно никому не рекомендую устраиваться на работу в эту контору! Генеральный директор [Г.] А.Б. постоянно лишает премии, которую кладет себе в карман. Его помощник [М.] С.В. заставляет водителей брать вину на себя за перерасход бензина, под угрозой увольнения по статье или лишения премиальной части зарплаты! Невыход на работу по просьбе начальника, в законный выходной, карается лишением премии, так же как и выход ночью, когда вы спите. Начальство абсолютно не волнует, что водители по две недели не вылазят из-за руля (отдых всего 4 часа в сутки, а то и вообще без отдыха). Автопарк составляют полуразвалившиеся автомобили марки газель и хундай. Причем все неисправности стараются по максимум вешать на водителей. Генеральный директор за словом в карман не лезет, может так вас обложить матом, что уши в трубочку сворачиваются, и ему плевать, что рядом могут находиться женщины, он и женщин обкладывает трехэтажным матом. Начальник отдела перевозок [М.] С.В. — это оочень некомпетентный человек в вопросах организации перевозок, болтливый, нехороший человек, обманывает всех и помогает [Г.] А.Б. набивать карманы. Вообщем скажу так, задача генерального директора [Г.] А.Б. и его замов — это ободрать вас, как... Далее →💬1 комментарий
-
Кто хочет работать у них в call-центре — не теряйте своё время и нервы. Оформление неофициальное, график работы не 2/2 с чередованием ночных и дневных смен, как пишут в вакансии, а как им удобно, график составляют на неделю, могут и одних ночных наставить на протяжении 2-х недель, или 3/1 сделать, сложно планировать своё личное время, за невыход на смену 5000р штраф! Фактически почти вся зарплата. О 15-ти тысячах не мечтайте, даже 12 т.р. — это если безвылазно там жить. За всю 12-тичасовую смену только 20 минут на поесть-передохнуть и то по записи. В общем рабство. На обучении поверхностно учат принимать звонки в программе, с остальным — как работать с программой, переводить звонки, расчёт поездок, вам придётся разбираться самим. Выдадут распечатки примерных расценок и скажут обращаться к другим операторам, если возникнут вопросы. А другим это нафиг не сдалось, объяснять что да как. Но орать и штрафовать за каждую неправильно рассчитанную поездку — это они любят. С зарплатой тоже всё мутно — то за количество часов, то за принятые заявки вычисляется, то говорят оклад… совсем заврались. Далее →