Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты

Отзыв для сантехников сварщиков. Работая в 1 МПЗ им. В. А. Козакова в дирекции по эксплуатации, я увидел ржавые трубы и двери. Дирекция не заинтересована в рабочих, не ориентирована на рабочих. Постоянно увольняются сотрудники, маленькая зарплата и т.д. В недружной бригаде Главного механика постоянные пьянки, постоянные сплетни за спиной рабочих. Безосновательные обвинения во всем, в воровстве, в подсыпанной сахара в канистры с бензином, в замене газовых баллонов по ночам типа: пустые оставляют, полные забирают, хотя везде камеры видеонаблюдения висят. В общем, одно враньё и обвинения безосновательные и т.д. Постоянные ругательства Главного механика с матами на рабочих. Постоянные пьяные рассказы Главного механика, как он катает на авто по вечерам ребят из следственного комитета и наркоконтроля по району. Постоянные поборы на дни рождения и т.д., и постоянный шантаж во всем, даже в том, что дирекция может запретить приезжать на работу на собственном авто, объясняя это тем, что рабочую одежду выдали, а впускать на территорию на личном авто не обязаны. Приближённый собутыльник Главного механика может обматерить с угрозами только за то, что покрасишь заготовки труб до обеденного перерыва в сварочном помещении, где он (приближённый) спит в обед, и ему будет пахнуть краской. Директор дирекции по эксплуатации рабочими не интересуется и в ситуациях не разбирается, а верит тому, что наврёт... Далее →

Заставляют водителя ездить не по рабочим делам, а в своих собственных интересах, например, везти дверь своим родителям на дачу за 300 км, приезжают домой ночью. Зарплата ниже, чем обещалось, постоянные задержки. Хамское отношение со стороны руководства. По трудовой не оформляют. Придумывают штрафы. Далее →

Стоимость твоего труда/часа, наверное, рыночная (кто ж виноват, что теперь нигде не платят…) Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умалчивают. Обязательные ночные смены. Ночую ты в автобусе за 800 р. Я сразу ушёл, потому что (считайте сами). Выехал с «базы» в 6.00, в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.) До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне). С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.) В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали»: у меня ночная смена, а утром дубль первого дня! Это ультиматум. Отказываешься — до свидания, такой водитель не нужен! То есть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р. за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р. 56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном... Далее →

Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →

Ужасный работодатель, за ночные смены не доплачивают, отпускные и больничные не оплачиваются, заработная плата в конвертах, не на карту, директор — [П.] Е.С. — неадекватная, ненормальная, подлая, лживая хамка. Считаю, что в такси «Алмаз» много правонарушений и укрытие от налогов, и прикрывают трудовые договора договорами подряда и т.д., зп на сайте указывают от 600 до 900, а на самом деле платят по 300 руб, в среднем, а то и меньше. Не советую работать в данной организации, 100 раз пожалеете потом. Далее →

Работаю с момента образования компании, а именно когда изначально называлось такси Лидер. С каждым годом всё хуже условия для водителей. С конца прошлого года убрали бесплатные заказы в утренние часы, многие водители этим недовольны. В этом году убрали часть безлимитных тарифов, а на те что остались подняли цены. При этом стоимость заказа осталась как 5 лет назад, хотя цены на гсм ростут. Сделали идиотский фотоосмотр, который ночью пройти проблемно. Причина всего этого банальная, это руководительница не понимающая и не знающая работы такси. А откуда знать человеку о работе, если ее после института сразу пристроила сестра на эту должность. Если человек баран в этом деле, то должность не спасёт, только быстрее разбегутся водители благодаря такой управляющей и компания просто закроется в нашем городе. Плюс эта руководительница устраивает на разные должности своих родственников, которые сидят дома получают зарплату ничего не делая, а за них заставляют работать других сотрудников вне своей смены без доплаты в обязательном порядке. Уверен что на этот отзыв будет дан ответ, который она заставит написать кураторов или механиков, ведь ей корона не позволяет ответы писать. Рыба гниёт с головы, поэтому... Далее →

Откликнулся hh на вакансию Ночной специалист по логистике. Менеджер [В.] была вежливой, быстро прошло собеседование, позвала старшиго логиста с ним быстро переговорили, после чего предложил выйти на 2ч познакомиться получше плюс показать, что буду делать. На следующей день произошло знакомство с работой, началась стажировка. Сразу скажу стажировка не оплачивается, а вам могу сказать мол можете каждый день работать только плюс до вас. В вообщем делал все как нужно, на пятый день ссаный работник, даже не руководитель говорит ты нам не подходишь, радует, что делал дела, а не поехал туда с дома. Короче компания помоешная хотите потратить время в пустую бегите на Тамбовскую 91.Самая Ху&я место куда можете попасть. Далее →

Стажировался экспедитором 2 дня. В 1 день с 10 часов утра загрузка газелей товарами в общей массе на 2 тонны, после отправили с водителем развозить по городу (по разным точкам) продукцию, где так же самостоятельно разгружаешь. На это уходит весь рабочий день, по приезду обратно на базу загружал еще газели на завтрашний день тем, кто отправляется в другие города. Закончил ночью, в 10 вечера, вызывали такси за их счёт до дома, итого 12 часов неоправданной работы. Во 2 день в 6:30 утра отправили на газели с водителем в г. Лиски (перед этим вызывают сотрудникам такси, чтобы добраться до базы). Заезды в ближайшее соседние посёлки и сёла на отгрузку по магазинным точкам. План отгрузки составляют неправильно, приходилось разъезжать не совсем по пути, чтобы собрать все точки. На это тоже уходит целый день. По возвращению на базу поздним вечером в г. Воронеж с Лисок отчитываешься и снова загружаешь газели на 2 тонны ориентировочно. Заканчивается работа примерно в то же время, как и в 1 день. Узнав к концу смены о том, что я должен выезжать с другим водителем в 4 часа утра в г. Белгород, я отказался от работы. Итог:... Далее →

Компания Ярмарка г.Уфа, кратко о работе офисным водителем. Фирм там много к примеру Начало, Натуральные продукты и т.д.Берут вас на работу на своём авто и не важно какое у вас авто, хоть Лексус лх 570 или прадо 120. Бензин будут выделять от 5 до 8 литров на 100 км. Впахивать будете с раннего утра и до 19.00 или 20.00. Часто просят о ночных поездках за спасибо. В офесе, в свободное время будете работать грузчиками, загрузи, разгрузи газели и т.д. Подай и принеси, по этажам будете бегать однозначно. Нехватки по топливу будете заправляться за свой счёт, т.к. я уже писал выше, бенза вам будет просто не хватать. Всё стучат друг на друга. Особенно охранник офиса, старикан этот Санёк ещё тот … За поломку авто вам не заплатят, если в эти дни вы не работали. Зарплата чёрная, белая только офицалка. Не доверяйте там не кому, раз уж выбора нет. Работа в общем будет ещё та. Водитель-грузчик. Далее →

Обман, нечеловеческое отношение, неадекватность — это про Золотые Луга. Если встретите объявления о вакансиях [З.] Лугов — листайте дальше, потому что в них половина — вранье. Зарплату будете получать гораздо меньше. Например, у водителей оклад 10 000, остальное — мотивация. Они получают максимум 35 000. Они оформлены как ИП и на них не распространяется трудовой кодекс, некоторые ребята месяцами работают без выходных. При этом они совмещают должность водителя, экспедитора и грузчика. Несут материальную ответственность за товар и автомобили, даже при незначительной поломке с них высчитывают. А также постоянно идут разборки с пережогами. Дальнобоям часто не дают времени для отдыха после рейса, сразу ставят в следующий, они не спят сутками! И впридачу за ними ужесточили контроль, диспетчера звонят и спрашивают буквально за каждую минуту задержки/остановки. У диспетчеров ситуация не лучше. Написано зарплата 25 000 руб. В итоге оказывается, что оплата почасовая — 60 руб/час. Смены дневные и ночные по 12 часов. И доплаты по системе мотивации. Максимум — 157 руб/час, если без штрафов. Можно заработать даже больше 25 000, но при расчете вам вычтут налоги, и получите то, что в итоге останется. Дневная и ночная работа у диспетчеров сильно... Далее →