Работа для мужчин: отзывы в Бресте
Ищете работу для мужчин в Бресте? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин в Бресте - это всегда риски.
🔴 В списке 35 отзывов отчетов о занятости для мужчин по городу Брест с рейтингом 1.2 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (35)
-
✓ ПреимуществаБерут на работу даже ни знаю кто ты и что ты. Даже бомжом не побрезгуют. Скурьяту пофиг. Главное чтобы поехал в рейс. Далее →✗ НедостаткиФирма ООО [censored]. Это её точное название.Нормальный человек в ней только Р. (Логист). Он в этой должности с января 2026 года. Адекватный человек. Всё понимает, но ничего сделать не может.Ещё очень даже хороший человек, механик А. Всё прекрасно понимает, но тоже повлиять на что-то не может. (Сам в [censored] касается коллектива, нормальные мужики. Они сами там выживают только из-за того, что продают ДТ полякам. А так все в один голос утверждают, что бы не солярка, ушли бы давно. В основном предпенсионный возраст.Директор, т.е. С., (Додик) редкостный. Сына его Р. зовут. (Рубанок).Ну, вы уже поняли, кто они, что они. ,))))))Что касается самого С. Это сцыкло всё делает из-под тишка. Не доплачивает постоянно деньги. За исполненный рейс постоянно надо выпрашивать деньги.За слова свои не отвечает. (Тёлка). Одним словом.Деньги за рейс по договорённости 5 дней после сдачи отчётов. По факту 10−15 и то с недостачей. А то и три недели.Даже начинающим водителям не советую туда идти.Пустая трата времени и своих денег.Потому что придётся в РЕЙС ездить ЗА СВОИ ДЕНЬГИ.Логистика К. вообще вафля конченая.Эту собаку ни один водитель не любит. Она в основном по обработкам работает.Нервы трепать любит. По её виду сразу поймёшь, что она УЩЕРБНАЯ.По вышеизложенному поясню. Что... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе то что нет, их и не может быть Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, коллеги, не надо вам этого. Проработал год в этой фирме, на собеседовании, как и в любой белорусской фирме, поют красиво, далеко не ездишь, платим столько, лично с директором общаешься на тему, что сливать топливо плохо, посадят. Так вот, за топливо он свое переживает, а вот за зарплату и нормальное обращение с сотрудниками — нет. Логисты МОАЗи несущественные, их косяки — это косяки водителей, и вычеты будут с вашей зарплаты. Вообще, водитель в этой говёной фирме отвечает за все, заставляют чернить, штрафы транспортникам не компенсируют, отдает водитель, заставляют делать то, что ты не должен делать. Директор редкостный х… Сос. Не тратьте время на эту фирму, не заработаете, так и должны останетесь. Заработали 700 евро за рейс, будете их ждать недели две после сдачи отчета, и то, хорошо если 600 евро отдадут — сплошной обман. Далее →💬4 комментария
-
Переписка в чате и отправка анкеты либо через портал rabota.by, либо на почту hr. Компания занимается печатью, канцелярией, дизайном и резкой переплётов. Ничего сложного. Итог собеседования: отказ в чате и блокировка, чтобы нельзя было задать вопрос и уточнить решение. Позиция компании не ясна и кого они вообще ищут. Данная вакансия открыта с 2022 года и периодически появляются объявления по поиску работников в данной должности. . Далее →
-
✓ ПреимуществаАвтошкола для начинающих Далее →✗ НедостаткиФирма имеет свой сервис ман, а также свои тягачи, которые не очень охотно обслуживают (лишь бы за ворота). Кто хочет устроиться водителем, берут всех подряд, так как текучка водителей стала очень большой; даже обучают с нуля, заставляя подписать договор на отработку 2 года за обучение. В противном случае, должен выплатить около 6000 белок. Практикуют продление водителя в рейсе, к примеру — уехал с ТЛЦ Бреста, просто выгружаться на Минск, а там подгрузят на RUS, затем на KZ и на Китай; по итогу где-то на дней 50 уедете. Будьте готовы, что пережоги, по их мнению, это не машины, а водителя, и заправите вы им машину со своего кармана 100−300 литров; они не постесняются с вас высчитать, несмотря на то, что вы приехали с Азии, и сделают из вас дурочка, мол (украс, на круизе не нужно ездить, недолив, на педаль не так жать и т. п.). Готовьтесь, после возвращения с рейса вам сразу же нужно будет ехать на перегрузку и в рейс; 2−3 дня дома, если захотите остаться, вам скажут: «меняйся» и поедет подменный водитель (если его ещё найдут), которого могут также продлить в рейсе, и вы будете ловить свою машину месяц. Так же станете подменным водителем, так как ваша машина может уехать... Далее →
-
Убитые нервы, суставы, низкая ЗП.Сельское отношение начальства местного и Минского.. Далее →
-
-
Так, а вакансии типа и нет. Предлагают предыдущие варианты. Нет, спасибо, проходила. ЗП от 1000 до 3000. Разбежка в 3 раза, значит и [censored] в 5. Короче, не делитесь.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет, это фирма днище, водители для них мясо Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, хочу поделиться опытом работы в брестской фирме «Аполло -транс».У фирмы принцип один: чтобы водитель побыстрее уехал за пределы Беларуси, и все ок у них. Машины и прицепы не обслуживаются, приезжаешь и говоришь о проблемах с тормозами прицепа, не работает холодильник в жару. Отвечают: «мы все сделаем», но выезжаешь в рейс, ни прицеп, ни авто, ничего не сделано. Те водители, кто любит бесплатно крутить гайки, менять колеса, подушки прицепа, отключать тормоза на прицепе и кататься без тормозов в прицепе, можете устраиваться. Авто Рено Т и мелкие, и Магнум один или два. Выплаты зарплаты непонятно когда, и приходится всегда с ними ее пересчитывать. Логисты наглые, ты с ними нормально, а они с тобой нет. Не рекомендую, потратите время. Далее →
-
-
Денискины рассказы.Книга такая есть.Что знаю и где был. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНормальные на первый взгляд машины. Далее →✗ НедостаткиКоротко скажу об этой конторе. Водители поставлены на поток. С каждого рейса у тебя пережог, и ты не умеешь экономить топливо. Г.А. рассказывает свою заученную годами сказку. Мы никуда не спешим, но нужно везде успеть. Отношение после двух недель работы резко меняется. Начинают приходить смс, что, мол, у Вас большой расход топлива. В итоге после двух месяцев работы ты понимаешь, что тебя разводят на топливо. Линейки, стоящие в баках, показывают неправильное значение топлива. После окончания рейса, пройдя 22 470 км, у тебя недостача по топливу в 500 л. Что-то доказывать бесполезно. Это основа работы этой конторы. Не советую туда идти, иначе в зарплату получать будет нечего. Вычтут за топливо, ссылаясь на нормы расхода. Обходите стороной эту контору.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЯ работал в Минске, развозил брестский мясокомбинат 6 дней в неделю с 5 утра в основном. Переехали с семьёй в Брест. Нашёл объявление: водитель категории «С», з/п от 2500 руб. Вахта по 8 дней. Загрузки в Минске, компаний Евроопт, Доброном, Юнистор. Приятно с ними было работать. Работал в этой организации 3 месяца, каждый месяц выходило 1800 руб грязными! Высчитывали за перерасход топлива, расход независимо с гидробортом или без. Перерасходы влияли от веса, от скорости вождения моей. Я изменил скорость до 70 км/ч — (65,70) Я развозил продукцию вовремя! Спрашиваю, почему з/п 1800 руб у директора. Типа ответ: ты не тянешь больше, не понимаю, как это? Развожу продукцию, всегда прибываю к открытию. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиОферистка старая и логистка, первый месяц-два готовы ж…у лизать 24/7, а когда сумма набегает, чтобы водителю отдать, начинают искать и придумывать, за что лишить, не отдать. В рейсы зачастую отправляют за свои деньги, а потом не вытрясти из этих особей. Ни один наёмный водитель не работает у них больше чем 4−6 месяцев. Каждый, кто работал у этой особи, уволился, а точнее просто ушёл, т.к. она крутит, чтобы официально не трудоустраивать и не платить налоги. Каждому она должна денег. Оферюга, не попадитесь! Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиОчень недобросовестная организация, нет простых правил условий труда. Не знаю, зарплату первую и последнюю получал с рук, никаких карточек нет, только у тех, кто более года отработал. Я целый день носил камень туда-сюда, а мне даже присесть не давали. Рабочую форму не дали, если что-то разобью, сразу высчитывали деньги, т.е. дневка 50 р у меня была. Мы несли какую-то тяжелую вещь из камня, она упала, а [А.] дак вроде, того мастера звали, может, уже другой высчитал с меня 200 р. Ха-ха, понятно, что работай не работай, тут одни обманщики. Денег тут не дадут, если дадут, то в больницу со спиной собирайся. Категорически не рекомендую! Далее →
-
✓ Преимуществане каких трата времени Далее →✗ НедостаткиНету ничего хорошего, только всемирное на… говорят одно, делают другое, начиная с директора, кончая диспетчерами. И что заработал, надо побегать, чтобы отдали. И с заработанного вычитают зарплату, якобы официальную, что они платят, но с твоего кармана. Или что сразу, аркадий, увольняйся — за забором очередь стоит. Эту фирму не рекомендую даже в голодный год!. Далее →
-
✓ ПреимуществаОдин адекватный человек в фирме с которым можно вести разговор это [Р.] больше плюсов нет… Далее →✗ НедостаткиКак известно, рыба гниет с головы, с нее и начнем. Директор: имбецил страдающей амнезией и сверхзавышенной самооценкой, который пытается высчитать с вас практически за все и считающий, что он всегда прав. Автопарк на 90% металлолом. Глава этой шараги будет вам говорить, что все машины новые и экономные, в связи с чем после рейса с вас вычтут деньги за топливо, а может и еще за что-то на его усмотрение. С самого начала устройства вас ждет сюрприз в бухгалтерии, когда вас заставят писать заявление не только на устройство, но и на увольнение, чтобы в случае чего уволить вас задним числом, ну и может не выплатить вам деньги. Нормы топлива на ваше величество придумывает походу во сне, потому что таких нет даже у завода-производителя. Коллектива в фирме нет, рот нужно всегда держать на замке, ибо окажетесь в немилости у царя. Зарплату в 0.9 копеек за 1 км вы увидите тоже не сразу, а через долгие две, а то и три недели после окончания круга. Не удивляйтесь, если у вас по конечным подсчетам не хватает евро, так 50 — это для царя норм, и когда вы зададите вопрос, где ваши деньги, вам посыплется первосортная лапша, это он умеет, уж поверьте! Так же... Далее →
-
Зарплата в объявлениях указана 1000−2500 рублей. По факту платят копейки. За ноябрь 644 руб, за декабрь 676 руб (но их до сих пор не перечислили, а на дворе 7 февраля). А при увольнении вообще не отдают заработанное даже за предыдущий месяц. За рулём целые сутки, на сон даже одного часа нет, спать приходится на сиденьях авто. Машины постоянно ломаются, техническое состояние оставляет желать лучшего. Расходники вроде моторного масла, стеклоомывающей [censored] приходится покупать самому, деньги за это не возмещают. На случай нештатной ситуации нет даже троса, чтобы тебя вытянули. При увольнении от начальника одни угрозы, что не дам премию, не рассчитаю, поставлю прогулы. Не рекомендую туда идти работать, организация просто пользуется нашим бесплатным трудом. Далее →
-
✓ ПреимуществаКак досаф. Придется ездить на всех марках авто. При трудоустройстве лапша про новые автомобили. По факту, новых всего несколько и не для вас. Далее →✗ НедостаткиОплата за км, на словах одно, но при расчете 0.9 центов еле-еле с натягом. Все выживают за счет топлива. Здесь залил, там продал. В РФ откупил. Машины разных годов и марок. В основном 2013. На механике. Рэфы в более-менее хорошем состоянии. Рейсы Европа РФ. Азербайджан. Казахстан. Текучка кадров. Большая. Логист Д. Так и просится, чтоб его послали. Считают водителей за кусок г…а Также текучка и в бухгалтерии. Деньги за отработанный рейс перечисляются только тогда, как сел в машину и поехал в следующий. Обсчитывают. Все через директора. А у него и память короткая, и считает, чтоб обмануть. Виза за свой счёт. Все, в общем, за свой счёт. Деньги высчитывает из оплаты за рейс и переводит в качестве ЗП на карту. Фирма только для опыта. А так не стоит тратить время. Как новенькому, полгода минимум ЗП и рейсы самое то. Выробатывать время по тахографу по максимуму. Вплоть до минуты. Далее →
-
✓ Преимущества- есть парочка адекватных людей среди бывших коллег, которые стараются шифроваться и не выдать на офисе свою адекватность и нормальное отношение к людям; — вода в кулере — конфеты рядом (надо же хоть что-то выделить) Далее →✗ НедостаткиСогласно отзывам, оставленным ниже, каждый, кто заходит на эту страницу почитать о компании «Стефлайн», может проследить тенденцию, идущую сквозь года, что положительного там нет практически ничего. Так вот к отзывам, которые, очевидно, оставляли водители, следует также добавить отзыв со стороны человека, который работал непосредственно в самой этой структуре. Три брата, назвавшие в честь своего отца данную контору (лучше бы назвались «СтефНайобЛайн»), полностью соответствуют стереотипу о [censored]. Жадные, грубые и готовые обмануть когда угодно и во всём угодно. Мало того, что ты получаешь не самую большую зарплату, так ещё и очень популярна тенденция наказаний в виде выписывания отпуска за свой счёт на один день. Естественно, что задним числом, чтобы у тебя даже мысли не было написать такую бумагу и заслуженно не быть на работе. Сам же шеф или директор или Солнцеликий регулярно созывает к себе в кабинет всех сотрудников, чтобы на примере ошибки одного сотрудника, который обязан, склоня голову, стоять рядом, устроить громогласное сотрясание воздуха для всех, чтобы, дескать, остальным не повадно было. Естественно, что весь персонал попросту вынужден слушать этот бесполезный пердёж в уши и молчать, возражать в этой конторе... Далее →
-
✓ ПреимуществаЛгут при трудоустройстве Далее →✗ НедостаткиПри трудоустройстве первое, что должен сделать водитель, это заработать 400 евро — это подушка, о которой при трудоустройстве никто не говорит. После чего начинают выплачивать, но 400 евро остаются в конторе {фирма}. После чего начинается тотальный контроль за авто, а именно то, что бы максимально удерживать с заработка за недолив топлива — это любимая тема именно по заправкам в РФ и за косяки по авто, которым уже много лет, а водитель, пришедший работать, их не заметил. Вообщем, за одну царапину удерживают максимально возможное количество раз, не ремонтируя, ждут следующего водителя, который поедет. Оплата — то, что 17 по Европе — это бред для заманухи. Вообщем, получается 12 максимум 13 цент. с учётом РФ, из которых удерживают официальную зарплату и налоги. В среднем накатываешь 7−8 т. к. командировочных нет. Иногда дают деньги на поход границы РФ, так как проходишь по левым докам. Отношение такое, что ты раб бесправный, который должен пахать. Границу проходишь постоянно по левому чипу и с нарушением режима труда и отдыха. Если отказался, минус 50 евро за невыполнение указаний диспетчера. Увольнение — это проблема, всячески удерживают и не дают уволиться, начинаются поиски поводов для удержания денег, удерживают просто... Далее →