Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Смоленске
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
🧑🏭сварщик (1)
👷♂️монтажник (1)
Отзывы (55)
-
✓ ПреимуществаПриложение Далее →✗ НедостаткиРасценки очень низкие, а комиссия большая. И это при цене бензина 62−65 рублей за литр. Плюс всякие реестры и страховки (без них будет мало заказов и низкий приоритет), налог 6% тоже с водителя. После уплаты всех комиссий и бензина доход 1500 в день. Убьёшь машину тут и ничего не заработаешь. Даже не лезьте сюда, люди. Далее →
-
💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ Недостатки22 ноября 2023 года устроился на работу в филиал Итеко в городе Смоленск. На собеседовании озвучили оплату 6500 рублей в день. 25 декабря 2023 года получил выплату чуть больше 5000 рублей (пять тысяч). На этом все. Руководитель филиала комментариев никаких не дает, заставляет писать отпуск за свой счет, на больничный уйти также не дает — ответ один: все равно тебе никто больничный оплачивать не будет. Работа в выходные дни не оплачивается. Все рейсы в основном ночами — что тоже в соответствии с ТК РФ не оплачивается. Командировочные и суточные также не оплачиваются. Если вы свой труд оцениваете в 5 тысяч рублей за почти полтора месяца работы и скотское к вам отношение — то это для вас. Если цените свой труд в размере МРОТ и более — то бегите не оглядываясь. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНе тратьте своё время на эту фирму. Денег не заработать, а нервов съедят больше, чем за всю жизнь в любой другой фирме. Директор [Ч.] [Д.] — это вообще отдельная личность, некомпетентный в вопросах перевозки, все ему должны ноги целовать — он же тебе работу дал, к водителям относится как к отходам. Водители при первом же рейсе машины бросают и уходят, все ему плохие, только он хороший; нет ни одного водителя, который больше полугода отработал. При увольнении полной зарплаты не ждите. Не тратьте своё время и нервы. Далее →
-
✓ ПреимуществаДостоинства .Нет все говорят. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, читатели. Прежде чем устроиться в Роснефть, прочитайте отзывы. При приеме на работу готовы в задницу залезть, но все обманчиво на самом деле. Графики работы у операторов АЗК совсем не соблюдаются, так как некому работать, и операторы работают на износ. Заработная плата ничтожная, а работы не продохнуть, сейчас уже практически никто не хочет устраиваться сюда. Операторы должны и сосиску приготовить, и тут же туалет вымыть, и пол в зале, никакой санитарии. А у водителей бензовозов, с их слов, вообще печально: зарплата маленькая, скорость не более 70 км/ч. Вредности нет. Графики меняют, не спрашивая тебя. Текучка большая, приходят и уходят. Для чего начальство — непонятно. Не держат работяг. Как в проходном дворе: пришел, посмотрел и ушел. Пожалуйста, читайте внимательно и делайте вывод. Что в Роснефти делать нечего… Далее →
-
✓ ПреимуществаПремия ко дню нефтяника и 13 зп Далее →✗ НедостаткиПока у руля конторы эти маргиналы, не будет работы и люди так и будут от вас убегать! Работал в Кургане в ПН новый мир. Устраивался водителем, но работать будешь разнорабочим. ЗП копейки, имея все категории, чтобы была классность, надо отработать 3 года и будет второй класс, ещё два года будет 1. Лишают премии за всё. Нахождение на территории чувствуешь себя каким-то заключённым, шаг влево-вправо, противоречии руководству — минус премия. Так же любят увольнять по статье, даже если виновато само руководство. Так что проходите, люди, мимо этой шараги! Далее →
-
✓ ПреимуществаМало Далее →✗ НедостаткиВалят всю ответственность друг на друга, верхушка компании не слышит рабочих. Обеспечение по запчастям очень отвратительное. Работал на участке Мылга, где начальник участка отсталый в развитии даун. Обещают все, а по факту, без косяков сезон, а кинули на премию. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗ/П два раза в месяц, оформление по ТК (но не для всех) Далее →✗ НедостаткиОгромный недостаток — начальство! [М.] сломалась — будет кормить завтраками и отмахиваться от вас, пока запчасти сами не купите. Начальник с ним в сговоре. На водителей — плевать. Если хотите, чтобы вас унижали и обкладывали матом — ваша кантора. Сменится руководство — может, будет лучше. Про оформление — его надо заслужить, а пока ты не выстелишься — будешь ходить ГПХ. Далее →
-
-
На выгрузке стою уже почти сутки, и руководство Магнита даже не шевелится, ответ шокировал — «нам пофигу сколько ты здесь будешь стоять, у нас нет места, куда выгружать». Тогда спрашивается, зачем заказывать товар, если нет места. Сотрудники к обычным людям, точнее к водителям, относятся как к какому-то быдлу, условий на территории нет практически никаких, извините, даже туалета нормального нет. Сочувствую тем людям, точнее водителям, которые здесь работают.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, расскажу впечатления о работе в данной компании. Когда устраивался, все рассказывали, что красиво и хорошо, и был момент разговор про летнюю премию из уст начальника. Погрузка авто происходит самостоятельно на улице в любую погоду: дождь, снег, град. Документы не скреплены, не подготовлены, и часть в одном здании находится, а часть в другом. Коллектив как в принцессе и везде делится на три части: кто сам по себе, кто дружные товарищи и друзья начальника (у них условия получше, чем у остальных). Логистика хромает вообще, составление маршрутов без мозгов (на вопрос руководителю что-то изменить, сделать, подкорректировать — один ответ: я ничего не знаю, не умею, это все Москва, они составляют, а позвонить, пообщаться, исправить — не хватает тяму технологии 21 век, один звонок и проблемы нет). Зарплата в сезон более-менее, но опять же есть кто возит большой объем часто и есть те, кто возит постоянно объем меньше, и зарплата одинаковая, а условия труда разные. По поводу руководителя доставки — это вообще непробиваемый человек, которому все до фени, никаких улучшений или решения проблем в свой отдел он не делает, просто сидит и получает зарплату. Карьерного роста никакого нет в данной компании, выдают планшеты тупые в хлам. Транспортный... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиУжасная компания! Водителей ни во что не ставят, отпусков и отпускных нет! Порой и выходных нет! При увольнении начинаются угрозы! Не выплатили до конца ЗП Руководство отвратительное! Хуже этой шарашкиной конторы не встречали! Мой совет обходить этих людей как можно дальше стороной! Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиОставлю свой отзыв о данной фирме ооо ЧедиС или Chedis, номера Смоленске база в Минске на [Ш.] 5 машин, но работать хуже, чем в Дженти. При устройстве все гладко и хорошо рассказывают, приём на работу за час. И в рейс можешь сразу ехать, так как некому работать, сам директор с механикой ездят за рулём, водители машины бросают. Рассказывают, какие они хорошие, а все плохие. На фирме нет ни одного водителя, который работает больше года, терпения на выходки директора ни у кого не хватает. Директор — сын отца механика, между собой даже не могут разобраться: один одно говорит делать, другой — другое. Если вас уж занесло в эту фирму, то лучше слушать механика Т.Е., отца, фирма его была раньше, и он в этом понимает хотя бы, не то что сам директор. При увольнении узнаешь о себе очень много, какой ты и зачем к нам пришёл, расчета полного так же не ждите. Объявление в Интернете о поиске водителей не снимается никогда, хотя в фирме 5 машин и должны понимать, что в маленьких фирмах работать лучше, чем в больших, НО НЕ В ЭТОЙ. Можешь двое суток глаз не сомкнуть, так как у них сроки. По приезду на выгрузку, если тебя не выгружают, вся вина на тебе:... Далее →
-
✓ ПреимуществаНикакого контроля со стороны руководства, ездишь сам себе Далее →✗ НедостаткиТрудоустройство происходит непонятным путем, работаешь как тебе говорят официально, а по факту даже записи в трудовой и договоров никаких не существует, проработал почти месяц, заработную плату ждал около 3-х месяцев, аргумент один: нет денег. Дома не бываешь от слова совсем, обещают 2 выходных, а по факту полдня в воскресенье можешь отдохнуть и вечером того же дня на работу. При увольнении и расчете насчитывают непонятные «косяки» и пережог топлива, и исходя из этого выплачивают зп, точнее меньшую половину обещанного. Планировать свои финансы нереально. Работаешь на одной фирме, чтобы содержать другую, руководство нулевое… Не советую там работать, проблем не оберетесь потом. Далее →
-
-
Конченая организация. Муж работал, рассчитать не могли нормально, всё завтраками кормили. А как пригрозили трудовой инспекцией, так сразу одно место сжалось так, что игла не пройдёт. Не идите туда работать, нелюди самые натуральные там работают, особенно в начальниках! Далее →
-
Если хотите работать бесплатно, то вам именно туда. [censored] Красиво говорит, а на деле не кто и звать не как. Полный развод водителей. Далее →
-
Если хотите работать бесплатно, то вам именно Николаева 74. Это [censored]. Далее →
-
Я работал водителем в комбинате питания, в мае прошлого года попал под сокращение, нас тогда несколько человек уволили из-за пандемии. Пришлось поколесить в поисках нормальной работы. Были разовые подработки, но хотел найти постоянную контору. Наконец устроился в РТ, работаю здесь с ноября. [М.] хорошая, не ремонтировался пока, но другие водители говорят, что с запчатями трудностей нет. Сейчас много где с з/п накалывают, а здесь начисление четко идет, можно отследить и в конторе всегда объяснят, что и как. Далее →
-
Если у кого нет опыта то вам сюда. Официально 12тсяч.не официально 14%от стоимости груза, зарплату вы увидите только официальную, дальше ответ денег нет, в результате вас просто кинут, так что услышите фамилию Строд И.Д бегите чтобы потом не было обидно, офис на витебском шоссе, или требуйте деньги сразу продолжать работу дальше второй месяц в долг смысла нет, так что не повторяйте ошибки Далее →
-
Если хотите чтобы вас кинули по з/п тогда вам сюда. Руководят армяне, которые живут в Белоруссии, [М] р-н.Есть ещё 2 фирмы у них ООО «смалд групп"- зарегистрирована в г.Смоленске ИНН 6 732 180 271 и МАСИС Групп ЧТУП УНП: 690 693 934- зарегистрирована в Беларуси, [М.] р-н.Отвратительная шарашкина контора! Водители работают по чёрному, закон о режиме труда и отдыха водителей не для них. Обманывают водителей, заказчиков, экспедиции и т.д. Покупают в Литве битые тягачи, прицепы, в общем шрот разный подремонтируют и продают. Большая часть з/п в конверте, сначала обещают одно, потом не выполняют обещания. По России ездят с глушилками для [П.] если поймают, то это косяк водителя. Машины ломаются и это опять водитель виноват. Ремонтные работы должен производить водитель бесплатно. Платят от фрахта, а сколько фрахт никто не знает. Всеми правдами и неправдами снимают с водителей деньги, виноват не виноват, а начальник всегда прав. Работают беларусы и азербайджанцы их за людей не считают, только продумывают как их обмануть. Далее →
