Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Люди, не в коем случае не устраивайтесь в эту шарагу, по-другому не назовёшь. Жадный и обманщик [П.] вешает все неисправности на водителей, нет расчётных. Считают зарплату на глаз. В Беларуси командирование за границу оплачивается перед командировкой за каждый командировочный день. В этой компании не читают и не считают нужным соблюдать трудовое законодательство. Всё у [П.] куплено. Не всё, придёт расплата, господин [П.] и все прихлебайлы, ответите за уничтожение, обман молодых парней, которым нужен трудовой стаж. Бегите от этих уродов, мягко сказано)))) Желаю вам добра, хороших нанимателей, а эти мрази получат своё)))) Далее →

Работал в этой компании))) ООО Хорошее дело, ООО София-Агро и еще несколько таких — это все одна компашка учредителей!)))) А сколько уже обанкротили! Учредители везде одни и те же)))) На одну компанию товара наберут в отсрочку, их судебными закидают, они на другую компанию все переведут, и снова в бой))) Сколько работал, все время думал — с таким счастьем и на свободе))) И вроде таки надо — все у них работники плохие, себе у убыток продают))) Работники меняются, никто долго не выдерживает, потому что тебе говорят, что найти того, кто даст товар, должен ты, потом уговорить его на отсрочку, рассказать, что обязательно заплатим, а потом, когда все сроки прошли, тебе начинают обрывать телефон и кроют тебя матом (некоторые, у которых терпение закончилось и они поняли, что денег не получат), а они вроде ни при чем, сами на звонки не отвечают, всегда исполнитель виноват, а вот денежки — то к ним идут, а все исполнители сидят на минималке, да когда премию с барского плеча по 100−200 руб кинули))) Тоже и с водителями проделывают! Когда товар надо завезти разово, берут по объявлению перевозчика, обещают через 2 недели заплатить, а потом люди месяцами звонят, пока в суд не подадут!... Далее →

Проработал там практически год. Водителей за людей не считают, платят только по договору 15 тысяч, остальное на какой-то депозит. При увольнении ничего не выплачивают выше договора. За переработку не платят ничего, как и за экономию солярки и времени. Конченая контора. Далее →

Здравствуйте, откликнулись на вакансию агент по сбору информации (ревизор) в Такситренд. Чем пришлось заниматься: вызывать такси по Яндекс-приложению, копировать номер телефона водителя и отменять заказ. Яндекс в то же время блокирует аккаунт в связи с частыми отменами (от 5 до 10 заказов), далее техподдержка рекомендует создавать другие аккаунты и продолжать работать. Платят они 0.40 копеек за четвертую часть произведённых так называемых ревизий (с 20 заказов оплатят только 5). Тут подходит время выплаты, которая должна производиться каждый вторник, и тут ни денег, ни ответа техподдержки. Они для чего-то создают базу данных водителей, для чего — непонятно. В общем, не ведитесь на данную вакансию, как бы она ни называлась (ревизор, тайный агент, контролёр качества и т. д.) в данной организации. Далее →

Компания прокладка. Отмывают черный нал и уходят от налогов. Заправляют всем братки из 90-х [А.] [И.] и [А.] [А.]. Фамилия вроде М. и П. Зарплату не платят, всем должны. Сделали цех упаковки и штампуют там фальсификат. Травят людей подделками сыра. Водителям вообще не платят и через месяц увольняют. Будьте осторожны! Далее →

Вентиляция не работает как положено, одна грязь, шум, вонь страшная. Должна быть сетка, но её нет, доплачивать только гроши, в районе 1000 руб. Отпуск даётся, когда захочется начальнику-технологу, обычно ноябрь или декабрь. Люди из-за этого уходят на больничный летом, хотя сами начальники ходят, когда захотят. Операторами пытаются заткнуть все «дыры», обучая новой работе, но при этом ничего не доплачивают, по всей линии кидают, но не платят больше. В 2021 г. Зарплата только у водителя погрузчика стала выше, около 38 тыс., у оператора 32, у старшего оператора 43. Спрос здесь за всё, только доплатить никто не желает, платят только водителям, вызывая их в доп. смену. В общем, ловить здесь нечего, работа рабская, без перспектив. Далее →

Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя... Далее →

Долго в этой конторе могут работать только стукачи и бесхребетные %удалено%. При трудоустройстве вам дадут авто хлам под видом КАМАЗа и будут требовать с вас, как будто вы управляете лимузином. За ремонт получаешь 500 р. и стоишь по месяцу на нём, ремонт делаешь сам, хоть и говорят, что есть слесаря, всё это развод. За переработку не платят, но если ушёл на час раньше, минус смена. Когда работы мало, готовьтесь чистить снег или подметать двор, а то и того хуже — шваброй воду убирать с бетона. Везде стоят камеры, и если увидят, что ты сидишь без дела или пошёл кушать раньше времени начинают звонить или писать смс. Режимная зона. Самая большая [censored] в этой организации [А.] [М.] [В.] человек не на своём месте, 70% водителей уходят из-за него. Он там работает только благодаря своему брату, так как больше нигде такое чудо работать не будет. Когда его нет, все и всё работают, как только появляется, всё, хана, техника ломается, люди увольняются. К водителям отношение скотское. Если вы хотите ещё больше разочароваться в людях и испортить трудовую, вам сюда.. Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они, оказывается, не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный, и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль — МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000 км, (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40 000 р, зарплата около 8000 р. график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем, читайте договор, господа — товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами.. Далее →

«Накипело» Работаю в компании Ангстрем продавцом более 6 лет и очень горько видеть, как за последний год была полностью загублена репутация компании, которая нарабатывалась много лет. Катастрофические изменения удивительным образом совпали со сменой руководства Московского филиала. Рьяно взявшись за дело, новый руководитель [Ц.] А.В. пообещала научить всех «правильно работать» (как будто до этого 30 лет никто не умел). В результате не выдержали этого «замечательного» руководства и уволились (в том числе уйдя к прямым конкурентам) менеджеры с 15-летним стажем и лучшие продавцы, к которым клиенты приходили и доверяли в течение многих лет, а также полностью была парализована работа службы сервиса. Напрашивается вопрос: не работает ли [Ц.] А.В. в интересах конкурентов «Ангстрем»? Кроме этого, вызывает большие вопросы и её моральный облик. Ни для кого не секрет, что эта престарелая модель умудрилась завести служебный роман с водителем, который младше неё на 15 лет. Это, конечно, не так смешно, как семейная жизнь [П.] и [Г.], но тоже вызывает у всего персонала улыбки и смех за спиной. При этом следует отметить, что предыдущий руководитель службы сервиса, отвергнувший домогательства [Ц.] А.В., был уволен. Очень горько видеть, как... Далее →