Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6898)
-
Фартуки Требити пускают ядовитые газы Жуткая аллергия Фартуки Требити пускают ядовитые газы! Через интернет в магазине Atlant777.ru мы заказали фартук. За доставку до дома в этой фирме запросили аж целых 1000 рублей, но мы сторговались до 700, правда, нам ответили, что тогда не завтра, а через день. Вот этот «через день» оказался сроком в 10 суток. За это время нам никто не звонил, и первый звонок был только когда водитель подъехал к нашему подъезду. На сборы и выскочить во двор в многоэтажном доме человеку с 2-мя детьми нам дали всего 5 минут. Самое интересное началось внизу у машины. Накладной на товар у водителя нет, кассового аппарата тоже нет, приходного ордера и то нет. К тому же данная продукция не сертифицирована. В кузове машины пахло так, будто там кто-то умер лет 10 назад. Как только он нам подвинул поближе наш фартук, стал понятен источник жуткой вони. Это фартук Требити для кухни. На нем была наклейка производителя. Естественно, имея двоих детей, от этой адской вони мы отказались. Мало того, фартук для кухни Требити вонял даже через закрытый пакет, боюсь представить тот... Далее →
-
Деньги не платят. Кормят отвратительно. Грязь, как в вахтовом поселке, так и в самом руководстве. Обман. Черная зарплата. Обещают одно, платят другое. Далее →💬1 комментарий
-
НЕ ходите туда, если не хотите, чтобы ваши честно заработанные деньги осели в чужих карманах! С осени 2020 года, как обновили автопарк, водители постоянно остаются должны этой дырявой конторе, за мнимые пережоги и много чего еще. Жадность на выдумки горазда, высосанные из пальца абсурдные причины! Как опытный и отличный водитель, который в начале своей деятельности работал в режиме экономии, через полтора года (это время совпало с покупкой новых авто) стал за месяц работы делать по 400 литров пережогов. У кого легче всего отнять, конечно, у водителя, и таких водителей много. Каждый месяц им приходится умолять, писать заявления, чтобы разобрались и вернули их честно заработанные деньги. А есть те, кто не пишет, и это золотая жила для «дырки»! Муж, живя и работая два месяца в машине, заработал 30 тыс., странным образом еще 41 тысячу, которые ему насчитали перед увольнением, так и не отдали, мол: «вы нам должны». Удивительно, как четко, копейка в копейку, раздербанили эту сумму. Так и хочется сказать: больше артистизма и убедительных доводов! Что ж вы так бездарно врете, хотя зачем напрягаться, эта система работает и приносит доход. А какая разница, что подумает какой-то... Далее →
-
Работал водителем около 1,5 лет. (Терпел из-за пандемии.) О недостатках можно говорить очень долго. Графики работы не согласовывают (как написано в договоре), а принудительно навязывают, под страхом штрафа за невыход в размере 5000 руб. Планировщикам наплевать — болеет у тебя ребенок, юбилей или похороны, ты обязан выйти. Закон не читают, на законодательство плюют. К примеру, 6 недель без перерыва на 6-ти дневке — это норма. Сами понимаете, семья папу не видит месяцами, а когда видит — папа спит полумертвый. Спасибо большое диспетчерам — еще хоть как-то входят в положение водителей и пытаются помочь. Но очень редко удается. От клиентов постоянно выслушиваешь нервные жалобы на работу колл-центра, до которого и сам никогда не дозвонишься. Планировщики не учитывают пожелания клиентов ни по дням, ни по времени, пришла посылка на склад — сразу вези — в итоге вынужден слушать истерики клиентов. Постоянно ищут водителей, текучка водителей страшная, водители более 2-х месяцев не задерживаются. Была надежда на улучшения, но надежда умерла … Не тратьте время и нервы — даже не думайте идти в эту компанию, хотя обещать будут золотые горы.. Далее →
-
Нарушают грубым образом законодательство, водителей заставляют работать по 6 недель на 6-ти дневке. Заболел ребенок — бесполезно, им наплевать, выходи. Не вышел — штраф 5000 руб. Планировщики неадекватные. Выплаты периодически задерживали, ссылаясь на неплатежные дни. Достучаться до начальства невозможно. Постоянная текучка водителей. Далее →
-
Как-то сходил на собеседование на должность водителя и ошалел. Оказывается, если устраиваешься водителем, то должен с собой привести и грузчика на полный рабочий день и сам ему платить зарплату! Зарплата грузчику получается с денег, которые платят клиенты за подъем мебели на этажи, и размер её такой, что за день работы он её всю и проест. И где найти грузчика-альтруиста? В объявлении о работе ни слова не указано о таких условиях сотрудничества. Получается, компания за одну зарплату (далеко не самую высокую) хочет нанять 2 человек и изначально обманывает соискателей об условиях сотрудничества. Представляю, что будет, когда устроишься к ним! На возникший вопрос отвечают: но люди же работают! Интересно, что за контингент там работает на таких условиях? Далее →
-
Какого фига водитель должен крутить салфетки? Считать инвентаризацию и мало того убирать зал? Эта работа для офисных работников и администраторов, но ни как не для водителей? Зачем столько лишней работы, если пришёл на одну должность, а работаешь за всех? Ужас просто. Примите меры. Далее →
-
НЕ ходите туда, если не хотите, чтобы ваши честно заработанные деньги осели в чужих карманах! С осени 2020 года, как обновили автопарк, водители постоянно остаются должны этой дырявой конторе за мнимые пережоги и много чего еще. Жадность на выдумки горазда, высосанные из пальца абсурдные причины! Как опытный и отличный водитель, который в начале своей деятельности работал в режиме экономии, через полтора года (это время совпало с покупкой новых авто) стал за месяц работы делать по 400 литров пережогов. У кого легче всего отнять? Конечно, у водителя, и таких водителей много. Каждый месяц им приходится умолять, писать заявления, чтобы разобрались и вернули их честно заработанные деньги. А есть те, кто не пишут, и это золотая жила для «дырки»! Муж, живя и работая два месяца в машине, заработал 30 тыс. Странным образом еще 41 тысячу, которые ему насчитали перед увольнением, так и не отдали, мол «вы нам должны». Удивительно, как четко, копейка в копейку, раздербанили эту сумму. Так и хочется сказать: больше артистизма и убедительных доводов, что ж вы так бездарно врёте? Хотя зачем напрягаться, эта система работает и приносит доход, а какая разница, что подумает какой-то... Далее →
-
-
Сплошные недостатки. Народ, я даже не думал, что такие разводы есть на работе! Это просто нечто; Устраивался водителем в Газелькин на их машину — все началось с вранья: газ за их счет / по факту пополам, договора не было (боятся, просят, если поймают, то говори, мол, свою мебель везешь или в аренду авто взял), деньги надо СВОИ на счет положить. Сначала сказали, чтобы не меньше 2-ух тыщ, иначе штраф / по факту 4500 СВОИХ ДЕНЕГ должно БЫТЬ постоянно НА счету. Зачем? Вот здесь начинается самое разводилово: ты кладешь на счет 4500. Тебе дают заказ, и после сразу с твоего счета снимают 60% (их комиссионные). А заказы дают 2500 т., макс 3000 т. т.е. с этого заказа ты получишь 1300 как водитель, не грузчик. Заказ длится плюс-минус два часа. Потом еще заказ и опять также, и еще третий. К примеру, три заказа. Они сразу забирают свои деньги. Ты заработал плюс-минус около 4000 — 5000 т. р. НО! На счете денег опять нет! То есть ты должен опять положить туда 4500! Из своих заработанных денег! Если меньше, например, 3000 т., то они начинают снимать каждый час штраф... Далее →
-
Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс их купит. Далее →
-
в данной конторе ЗП идет в конверте, при этом ставки вы не узнаете. Так же можете не рассчитывать на последнюю зарплату. Что касается режима труда и отдыха, забудь, постоянная текучка кадров. Директор жлоб если авто сломалось, ремонтировать ее будете именно вы, и бу запчастями бесплатно.. Далее →
-
Коллеги, не теряйте свое время на работу в этой шарашкиной конторе. Руководство в лице товарища К. является полным самодурством с заскоками на манию величия. Выражается это в постоянных истериках по любому поводу, оскорблениях и унижениях. По поводу зарплаты — вы её увидите, когда товарищ самодур сам захочет, чтобы вы её увидели. То есть можете забыть, все равно придумает повод, чтобы удержать. Штрафы ПДД обожает удерживать в 2-х кратном размере. Но зато работать вы можете сколько угодно долго, можете даже и без выходных. Коллектив хоть и маленький, но подстать руководителю, так как тут принято стучать друг на друга в обмен на шапку сухарей. Так что категорически не рекомендую. Уважайте свой труд. Далее →
-
По зарплате обманывает начальник склада А. сейчас он и начальник транспортного управления говорит, что он нежный и пушистый. Я на самом деле агрессивный, неадекватный и общается с водителем как с быдлом, повышает на них голос. Есть у него два приближенных, которые возят лёгкие точки: начальник склада и транспортного А. Далее →
-
1) вынос мозга от [С.] [И.] по поводу топлива и расхода и БЕЗ повода, едешь всю ночь. Утром уже звонит. 2) куча фотографий — это про контейнеры, 50 фото со всех сторон. 3) подпись документов, по несколько подписей от [censored] делать, типа если больше одной, то точно получили груз. Это [censored]. 4) деньги в рейс нужно постоянно выпрашивать, такое ощущение, что их собственное забираешь. 5) постоянно перецепы. На границе документов заполняешь сам. С реф. 6) в машину что-то купить — это нереально. Жадность, даже раций нет в машинах. Во всех. 7) машины старые и салоны ушатаные. 8) на то, чтобы купить набор ключей в машину, ответ — это не мои проблемы. 9) на проходы не дают. Границу проходить ночью и на МКАД нужно успеть. Это только с контейнерами ночные рейсы короче. 10) отношения к водителю никакого. Ставки непонятные, то одни, то другие. Сам себе начальник. Уважения к старшим нет. Ко Дню водителя даже не поздравили. Хочешь узнать, правда это или нет, спроси у водителей, они не соврут.. Далее →
-
По факту рабочий день оказался 12−16 часовым. При этом оплата осталась прежней, хотя в договоре указано, что каждый час сверх 10 часов должен оплачиваться. Кстати, пробег за МКАД тоже не считают и не оплачивают. Лобня, Зеленоград, Солнечногорск — всё входит в фиксированную стоимость. Пытаются загрузить по максимуму. Если скажешь, что можешь возить на газели до 3т, то могут впихнуть от 2, 8 до 3, 2т. И хотят, чтобы развёз быстро и без пробок, как на вертолёте. Логистика у них не выстроена, к слову, вообще. Совмещают точки в Балашихе, Реутове, на Щёлковском шоссе в Москве, на Бабушкинской и в Медведково в один маршрут, с загрузкой на Кутузовском, и возврат туда же. Кто ездит — тот поймёт. Оплачивают по безналу только спустя неделю. Выставил счёт в понедельник за 3 недели, отработанные до этого дня с расчётом, что оплатят до среды. В итоге оплатили только в пятницу после скандала, так как хотели всё отложить на следующий понедельник. (Сначала потребовали какую-то справку из налоговой, потом сказали, что с четверга директор на даче и вернется только в понедельник, а кроме директора никто не оплатит). Любую недостачу товара вешают на водителя, при этом палеты с товаром уже подготовлены к отправке и запалечены. Проверять на складе... Далее →
-
Недавно устроившись водителем-экспедитором категории E на межгороде, проходил стажировку на две недели. В заявлении о трудоустройстве только в офисе увидел бланк с суммой 19 000 руб за этот период. Никаких суточных. Перевод на карту спустя неделю. Никакого хотя бы близкого выполнения РТО, логисты гонят (сон за рулём). Если ехать от недосыпа, не можешь, как говорили: «остановись на пару часов, поспи». Вечные гонки по «кругу» (сборный груз). Спать только во время погрузки- выгрузки. Выдержав неделю такой работы, был уволен за опоздание к заказчику. При расчете по заявлению выплатили за 6 суток без сна (3 ездки: [Н.] Муром (2 ездки: туда-обратно; [Н.] Москва- [Н.] (1 ездка), 5000 рублей. Думайте сами. Фирма в объявлениях сайтов с вакансиями. Однозначно: «Черный список». Далее →
-
Шарага ещё та. Если вы решили тут поработать водителем, то вас ожидает следующее. Водителем вы будете в последнюю очередь. Вы будете вдыхать пары растворителей полной грудью (летом вонь неимоверная), грузить, мыть всё, что можно помыть, выполнять функции разнорабочего, летом вас ожидают незабываемые работы в полях :). У пана директора есть 5−6 участков, которые вы будете усердно косить с утра до вечера за бесплатно, и спасибо вам хрен скажут. Возить вы будете опасные грузы (растворители, химические отходы), если у вас нет допуска, то шеф вам расскажет, как надо обходиться без него :). Штрафы все на вас будут. И, увольняясь, вас 100% киданут на зарплату. Зарплата серая. Официалка минимальная первые 3 месяца, потом полностью серая. Далее →
-
Народ, я даже не думал, что такие разводы есть на работе! Это просто нечто; Устраивался водителем в Газелькин на их машину — все началось с вранья: Газ за их счет / по факту пополам, договора не было (боятся, просят, если поймают, то говори мол свою мебель везешь или в аренду авто взял), деньги надо СВОИ на счет положить, сначала сказали, чтобы не меньше 2-х тыщ, иначе штраф / по факту 4500 СВОИХ ДЕНЕГ должно БЫТЬ постоянно НА счету. Зачем? Вот здесь начинается самое разводилово: Ты кладешь на счет 4500. Тебе дают заказ и после сразу с твоего счета снимают 60% (их комиссионные). А заказы дают 2500 т. макс 3000 т. т. е. с этого заказа ты получишь 1300 как водитель, не грузчик. Заказ длится плюс-минус два часа. Потом еще заказ и опять также и еще третий. К примеру, три заказа. Они сразу забирают свои деньги. Ты заработал плюс-минус около 4000−5000 т. р. НО! На счете денег опять нет! То есть ты должен опять положить туда 4500! Из своих заработанных денег! Если меньше, например 3000 т., то они начинают снимать каждый час штраф 500 р. К примеру,... Далее →
-
Пригласили на собеседование, приехал, пообщались, сказали, что завтра на стажировку надо выйти покататься с водителем. Катался весь день, хотя работу знаю, уже работал в этой сфере. Позвонил механнику, что дальше, какие действия? Сказал, что надо с С.Б. пообщаться. Вопросы, допросы одни и те же задают. В общем, говорит, что все нормально, ждите, вам позвонят и выходите на работу. Жду 2 дня, присылают сообщения, что нет, вы не подходите, почему — непонятно. Вопрос, зачем надо было выходить на стажировку, если С.Б. что-то не понравилось. Далее →
-
Судя по всему, такая же шарага, как и ЦУМ (в который так же пытался устроиться водителем), прошел все этапы собеседования (онлайн, встреча на Киевской, полиграф + тесты), но перезвонили и сказали, что пока не готовы предложить с ними сотрудничать. Судя по количеству вакансий одной и второй компании, походу HR тупо отрабатывают свою зарплату перед руководством. Зря потраченное время.. Далее →