Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Ненормированный рабочий день у водителей. Работать будете по 16 часов каждый день без выходных. Ночные смены следуют за дневными, спать будете по 3 часа (если вообще будете). В коллективе есть приближенные, чья работа сваливается на других водителей. Хотя оплата одинаковая. На любые жалобы ответ один: «Не нравится — увольняйся. Никто менять ничего не будет». Переработки оплачиваются как Бог на душу положит, на вопросы по расчету шлют НАХ. Офис находится в промзоне в Химках. Добираться как на оленях, многочасовые пробки на Ленинградке ежедневно. На больничный уходить нельзя, сразу после выхода заставляют писать заявление на увольнение. Текучка — раз в месяц стабильно увольняется водитель. На собеседовании врут, что расширяют штат, на самом деле затыкают дыры из-за постоянных увольнений сотрудников. По конторе трудовая плачет, заявление уже написано. Далее →

Люди, если вам дорого ваше время и нервы, обходите эту компанию за 1000 верст. Я поработал недолго, и за все это время поменялось 27 сотрудников, даже узбеки бежали. Нерасчитали на 100 процентов никого, а большинство просто кинули. За счет кидалова они и ползут. Сначала неплатят, а потом искусственно вас загоняют в штрафы. Они не скрывают, что бывшие ОПГшники, и начинают запугивать. Кого-то запугали, кто-то в суды обращался, но и там говорят, что толку мало. Такие компашки нужно ликвидировать, а все руководство под СУД, чтобы люди не страдали. Я только время потерял и ничего не заработал. Далее →

Кидалы, они с водителей высчитывают за Платон. Сладко поют в начале. Машины хлам, прицепы и резина хлам, зарплату не доплачивают. Работали, знаем мы. Далее →

Компания занимается перевозками грузов. Опыт работы в данной компании показывает, что лучше туда не устраиваться. Руководитель компании Гудзев [В.] [С.], очень интересная личность. Самое плохое то, что он не умеет разговаривать без мата и без истерик. Крики, истерики и мат — это повседневная составляющая данного гражданина. Так же Гудзев [В.] [С.], не любит выплачивать заработную плату за проделанную работу. Гудзев [В.] [С.] любит обманывать (менять стоимость перевозки в процессе самой перевозки) грузовладельцев. Если грузовладелец не хочет или же не соглашается на новую стоимость доставки, то Гудзев [В.] [С.] говорит водителю, чтобы он уезжал. Так происходит повсеместно. У Гудзев [В.] [С.] поэтому и не работает никто. Ниже приведу данные компании, которыми владеет Гудзев [В.] [С.] Руководитель (1) Гудзев [В.] [С.] является руководителем 1 организации. ООО «Строймастеркмв" должность Директор 357 560, Ставропольский край, город Пятигорск, поселок Горячеводский, Садовый проезд, дом 15 ИНН 2 632 806 462 ОГРН 1 122 651 035 517 ДАТА регистрации 17 декабря 2012 г. уставный капитал 10 000 руб. основной ВИД деятельности 47.19 Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах Учредитель (1)... Далее →

Здравствуйте, хотел бы поделиться с вами о работе в ООО Молочный домик на должности водителя. Начну с самого начала, меня туда позвали работать, так как контора, в которой я работал до, на должности водителя-экспедитора, обанкротилась из-за пандемии. На тот момент меня не смущала, ни текучка кадров на этой должности, ни отрицательные отзывы водителей, которые там работали. На собеседовании мне говорили о хорошей заработной плате (как на фуре), это меня и подкупило, так как в приоритете была высокая оплата труда. По факту это семейный бизнес, в котором куча начальников, которые не понимают специфику работы и для чего они здесь. Работа АД: ездишь из командировки в командировку без выходных, а если у тебя есть свободное время, то возишь молоко из колхозов на завод, и никого не смущает, что ты по 30 часов проводишь за рулём, помимо этого исполняя личные вопросы начальства. Я за 2 недели нарабатывал по 270 часов, за ставку 126 рублей в час, из которых на момент заработной платы [Н.] Е. уберёт столько, сколько считает нужным. На вопрос, куда делись мои часы, отвечала: «ты считаешь минуты, а они не в счёт». Да, деньги неплохие, но это жизнь в машине ГАЗ Next без спальника, которая постоянно ломается, и каждый... Далее →

Все те, кто увидит объявление о работе водителем, к этому «Леше» даже не думайте. Эта Скания или другая машина просто утилизирована. Леша не платит деньги, и вообще жадный и обманывает. Просто [censored]. Не тратьте свое время и здоровье! Не знаю. Далее →

Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →

[М.] [К.] Жезницкий, леснов, отдайте водителям и сотрудникам честно заработанные деньги. То, что вы [К.] решили обанкротить и уйти от ответственности, не получится. Да и, кстати, оплатите долг перед ремонтными базами. Особенно касается п.и.т.у.х.а. Мартынова. Далее →

Сотрудник отдела кадров [Е.] Тумасова вводит в заблуждение, что утром и вечером возит корпоративный транспорт от м. Котельники. Как добираться до промзоны? Это проблема, как выясняется, ваша. На станции м. Котельники ни один водитель, никто из людей не знает, где ходят указанные автобусы. Вечером, если договориться с водителями, возможно, они подкинут до метро. Приглашают на интервью, не читая внимательно, какие обязанности человек выполнял и что умеет. Из-за этого возникает недопонимание, так как нужны знания бухгалтерии в полном объеме. Про зарплатные ожидания сама бухгалтер не могла назвать точные цифры. Сказала, что четкого оклада нет, на карту может начисляться сумма то меньше, то больше. В общем, такой вот сюрприз по итогу вместо указанных 50 тыс на руки в вакансии. И где тут соблюдение ТК, тоже очень большой вопрос.. Далее →

Работал водителем-экспедиторов в данной компании ООО Золотые Традиции, директор [К.] С.В., через прокладку ООО ЛИО, директор [Н.] А., которая создана, чтобы не платить налоги государству. Руководство компании, как будто братки из 90-х, распальцовка, мат, золотые цепи, хамство на каждом шагу. Долгое время ожидание загрузки, так как всего два загрузочных окна на складе, очень медленные грузчики и кладовщики из дальнего зарубежья. Много номенклатур, постоянная путаница в накладных. В основном черные/неофициальные отгрузки, приходится много работать с наличкой, за инкассацию не доплачивают. Пивные кеги и газовые баллоны очень тяжелые, грузчиков не предоставляют, приходится самому корячиться и выгружать на торговых точках, к которым нужно еще подъехать и найти их. Маршрут прокладывают черти как, иной раз пробег составлял 300 км в день, а это около 35−40 точек. Домой приезжал в 23−24 часа ночи, а с раннего утра уже нужно было выезжать опять в рейс. Обещанной зарплаты по итогам месяца я не увидел, заплатили около 40.000 рублей. За такой каторжный и изнурительный труд, когда задал вопрос руководству в лице [Н.] А., начал угрожать мне. Даже гастарбайтеры не идут в эту компанию работать грузчиками. Отвратительная... Далее →