Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (7026)
-
Всем здрасте) [Д.] сказал: «Люди боятся трёх вещей: доверять, говорить правду, и быть собой» К счастью, или к сожалению, но я не боюсь ни того, ни другого, и поэтому, оставаясь собой, напишу правду. Контора: что тут можно сказать, когда всё уже сказал АТИ — главная интернет-платформа всех перевозчиков в России. Мечел-Транс Авто имеет «красный цвет», — один из самых низких рейтингов (ниже только кидалы и аферисты). Постоянная задержка по оплатам с поставщиками, сервисами, перевозчиками. В целом, работать с Мечел-Транс Авто — это как ставить на старую хромую лошадь на скачках, в надежде, что она придёт вовремя. Хотя, тут нужно уже не надеяться, а молиться, чтоб она вообще пришла. Организация труда: «мы говорим Мечел — подразумеваем дурдом, мы говорим дурдом — подразумеваем Мечел.» Поэтому не стоит удивляться, если пустая машина поедет «отвозить груз» в Москву, а уже загруженный — поедет грузиться на завод. Мечел-Транс Авто и раньше славился своим желанием прикрыть каждую дыру бумажкой (а дыр у него много), но с приходом новой метлы, этот маразм начал крепчать сильнее день ото дня. И уже никого не удивляет, что одно дело делают 3−4 человека, что одно и тоже будет написано в 5−7 приказах,... Далее →
-
Могу сказать, что контора гнилая на людей. Коммерческий [Е.] создаёт видимость работы, пытается из себя чего-то показать, а по существу в телефоне регулярно рубится, иногда вспоминая заглядывать в почту, чтобы узнать, что там ему сверху прилетело. Если прилетело, сразу начинает движуху, штрафами стращает, потому как видимо кроме как штрафами ничем больше не умеет руководствоваться и управлять. В общем всё что связано с рублем и увольнением — это он первый, а так в принципе просиживает свою жирную Ж…Если вы [censored] то возможно сработаетесь. Если держите своё мнение и недовольство в себе, то тоже ничего. А вот логистку он уволил нормальную, опытную, со стажем в компании по личным интересам. [Ж.] ещё тот. Так её день в день не рассчитали. И как крысы глаза опускали и взгляд теряли от неё. В общем крысятничают Толстобрюхий с директором. В рознице текучка, никто не усиживает, вечные очереди из клиентов. В опте тоже текучка. У водителей тоже. На складе гастеры работают и там же живут. Работа там не пойми как налажена. Далее →
-
компания развивается только за счёт новеньких менеджеров, а точнее их ЗП. Так как что бы получить без штрафов необходимо ввести нормальные технологии для работы, а это запрещает руководство. В первые увидел как всю необходимую информацию для заказов нужно вносить в единственный бумажный журнал и разными корректорами (фломастерами) выделять. Помимо того этот необходимый инструмент постоянно всем нужен и что бы внести новый заказ необходимо его сначала выпросить у других сотрудников. обещают 50-70т.р, но из них вы получите только 5т.р. за месяц работы, постоянные нововведения которые на через час уже не актуальны. официально работают только Директор и бухгалтер все остальные на куриных правах в том числе 30 водителей. Если кому-то нравится такой подход то они вас ждут. Далее →
-
Работа для тех кому перебиться какое-то время надо. весь день всюду ор, мат,грязь и хамство руководящих должностей, штрафы от зарплаты на 2−4000 каждый месяц за коллективные косяки. Кладовщики воруют продукцию, Битое ломаное вешают на водителей и втихую подсовывают покупателям, просрочку тоже., Обеды бесплатные, но убогие (суп кислый частенько) Форма такая что ноги болят (ботинки с стальными носами за 600р) Самодурство полнейшее — никто ничего не знает, каждый говорит разное, обещают одно, на деле другое. орут на грузчиков и комплектовщиков что бы работали быстрее., вместо того что бы дать дополнительные «руки». коллеги — с уголовным прошлым или быдло после заводов. один даже испражнялся на пол на складе. У многих сорванные спины, больные ноги после такой работы. принуждают к переработке по 230 часов в месяц, иначе уволят по статье. Далее →
-
Работал водителем. Об условиях работы: предлагают график с 9:00 до 18:00 — враньё, будете развозить до последнего клиента. Раньше 20:00−21:00 даже не рассчитывайте. Маршрут составляют сами водители, логист этим не занимается, там сидит некая дама, зовут её [Е.] которая составляет, точнее просто от балды раскидывает точки по водителям без малейшего представления о Москве (она её просто не знает). Разговаривать с ней или решать какие-либо вопросы бесполезно, открывается поганый рот и с криками и воплями тебе говорят, что тебя одного все не устраивает и я тут решаю кто куда поедет. Человек гнилой и в своей работе некомпетентен абсолютно, одним словом — скотобаза. Из-за этого водители обязаны сами составлять свой маршрут, который разбросан по всей Москве и как следствие водители начинают смотреть друг на друга косо и практически не общаются друг с другом. Все правила поведения с водителями закрепились из-за кучки (5 человек) пенсионеров, которые работают там по 10−15 лет и молчаливо соглашаются со всеми прихотями руководства. На развозе есть частные клиенты, которым нужно все поднимать до квартиры, если вес доставки менее 50 кг.... Далее →
-
Экономят на всем. Отдел диспетчеризации и логистики не отвечает не за что — некоторые водители накатывают в месяц по 300−340 часов за рулем (из-за чего тупо могут заснуть за рулем!), но это не аргумент когда у логистов «сохнет» АЗС. Расчет оплаты труда — тайна за семью печатями, вы никогда не узнаете как и сколько платят за тот или иной рейс, в итоге если вы проработали 250 часов в месяц водителем с категорией С и Е, с действующим ДОПОГом, то в лучшем случае получите 65 000. делайте вывод сами. Далее →
-
Об этой компании очень много отрицательных отзывов. Положительные отзывы, видимо, они о себе пишут сами. Этой компании не нужны специалисты. Им нужны новички, которые будут на них работать за копейки и их будут тыкать носом в ошибки, которые они и сами бы делали. Поэтому они и специалистов записывают в ученики. Это самодурство. Такого нигде нет, чтобы врач, водитель или повар пришел в компанию и стал учеником. А здесь — пожалуйста. Людям, уважающим свое достоинство, нечего делать в этой конторе. Обходите ее стороной! Далее →
-
Компания ооо длогистик и связана с ней ип ганке (именно с маленькой буквы ибо нет уважения), сейчас находятся на Станционной 38 к.орпус 6 офис 306. Никогда и не думайте о том чтоб там работать, не оценят ваше рвение и если что не так, то сольют по придуманому поводу по смс, не предупредив за 2 недели, как положено. (вообще тут тк соблюдается только на бумаге, (к примеру водителя могут 2−3 суток работать без сна и отдыха)), в кратце директор (пишет сам себе отзывы на яндексе и 2гисе смешно смотреть) и Бухгалтер одна семья, без совести, с короной на болванчике что именуют головой, (было б что внутри) тупыми закидонами просто выносят мозг (к примеру вместо 01.01.2018 написал 01.01.18 все, ты враг намба ван, весь день будут выносить мозг по этому поводу, переделав же как им нужно успокаиваются до следующего дня, ииии правильно, на следующий день вы переделываете обратно так как уже этот вариант верный, а не тот что вы сделали в замен того что был…но самое важное, эта дата вообще ни как не влияет, ни на что))), кинут на серую зп не задумываясь, пересчитают через одно место, и не важно... Далее →
-
-
Поработал 1 сутки и сдал их убитую газель. Дают безнальные заказы о которых ты нечего не знаешь по стоимости, нарисовали оплату как им выгодно (то есть самую минимальную) и вези себе в убыток, откажешься штраф 3000р. Все деньги по безналу остаются на депозите который вам никто не вернёт никогда. надеюсь НА банкротства ЭТОЙ компании. Далее →
-
Уже при собеседовании. Не пожелаю никому обратиться по трудоустройству в эту кампанию! Особенно водителям! Будьте готовы к откровенному хамству и грубости при собеседовании с нач. транспортного отдела. Местный царек, ферзь и бог. Раз 20 лепил про «хлебушек свой», про несколько дач с собачками, да про школу ФСБ. На вопрос отвечает вопросом. Конкретики никакой. Уже ясно было из разговора что не хочет он общаться вообще. Да и брать тебя он не хочет сам. В общем — лапша на уши. Жаль убитого месяца (!) ожидания. А акционерам кампании, если читают здесь, совет — освобождайтесь от зажравшегося транспортника! Далее →
-
1) Непонятки с первым взносом (депозитом). Мол, водитель должен сначала внести деньги на их счет, а потом уже, может быть, получит хороший заказ! При этом хорошие заказы приходят раз в неделю, а если ты решишь уволиться, деньги эта [censored] тебе не вернет. А еще за свой счет покупаешь аптечку, ремни, огнетушитель и тд.. 2) «плавающий» график. Этот сраный график иногда оказывается слишком уж плавающим, как какашка в море. В 17.00 могут поставить график на завтра с 7.00 до 21.00. А в 20.00 этого же дня переделать график с 5.00 до 19.00. И это в лучшем случае! Ведь иногда график может быть и таким — с 5.00 до 23.59. Как вам такой расклад??? 3) Разборки. Разборки со всеми и в течение всего дня. Ты разбираешься с начальником колонны по поводу графика, какого хрена поставили так, а не как ты просил, какого хрена поменяли график, когда ты уже спал и тд. Ты разбираешься с клиентами, которым обещали сумму 2.500, а по итогу выставили... Далее →
-
Недостатков куча. Работал оператором в колл центре такси везёт города Воронежа. Руководство и администраторы полные не адекваты. Зарплата вообще на столько нищенская что едва хватает на проезд и купить что-нибудь покушать чтоб на работе не сидеть голодным. В данной организации операторы не люди, если нету способности лизать очко руководству то вас там просто сонобят и опустят ниже плинтуса. Обходите стороной эту шарагу. Далее →
-
Народ кто хочет попасть в рабство добро пожаловать на фабрику. Мороженое низкого качества как написано ниже прогон по 3 раза возрат. Машины все мертвые с водителей деньги списывают за любую [censored] Обслуживающий персонал как рабы с утра до ночи [censored] При приеме на работу Сапог стуча себя в грудь говорит -премии переработки все закрываем! На самом деле они даже до бумаги не доходят. Далее →
-
Самые загруженные работники получают копеечную зарплату, вне зависимости от количества заказов в течении месяца. Руководство старается навязывать совмещения, а затем ищет отговорки его не оплачивать. Карьерный рост не влияет на зп. Зарплата не стабильная, меняется в меньшую сторону в течении года. Часто граничит с МРОТ. Целесообразность выполнения некоторых работ и задач вызывает вопросы, на которые начальство не может дать ответа. Директор в лице [Б.] А. С. не понимает ни в руководстве организацией, ни в предмете деятельности. Зато хорошо понимает в хохотании и отмазках из разряда — «ха-ха-ха, типо не заработали, зарплата будет маленькой!» Контингент в основном состоит из декретниц, людей пенсионного и предпенсионого возраста, студентов. Мотивации работать усерднее на дядю никакого нет, зарплата все равно не изменится, даже стабильной не останется и поэтому на уровне всех отделов присутствует разгильдяйство. В какой-то степени — это еще обуславливается большой текучкой людей; уходят от рядовых сотрудников до начальников отделов. Большой парк автомобилей, на территории организации, при этом перед рейсами осмотр транспорта не проводится, как в сущности и медицинская комиссия водителей, но подобные вещи руководство не смущают, его мало что смущает, зато типо сэкономили! Далее →
-
Знаете чем отличается [censored] от пи…раса? [censored] это ориентация, а пи…рас это образ жизни. И Гондурас это не всегда географическое название. Это и многое другое узнаешь о логистике (так на минуточку, это одно из самых важных составляющих продаж),когда товар в точки приходит в 11 вечера! И это не в пик сезона! Это узнаешь от клиентов, когда пишешь до определённого времени, а привозят на часа 3 позже. И не потому, что водители медлительны. Это потому что кто-то думает что он умнее программы, которая утверждает что водитель развезет к утру. Машина может поехать в область, потом в центр, потом снова в область, а ты кормишь точки легендами о том, что сломалась машина и ещё какой-нибудь легендой. А причина тут совсем в другом. Просто кое кто отправляет своих любимчиков на идеальные маршруты, а остальным как получится. Как стать любимчиком? Нууу, можно прописать логиста и половина его выводка, или стать тем, кто просто на вес золота, которого ген директора зовут на должность водителя, а потом набрав долги, вернуться снова в то место, про которое говорил, что не место, а гэ… (продажа с борта точкам и угроза торговым физической расправой приветствуется) а в итоге страдает торговый, его продажи,... Далее →
-
Ни в коем случае не идите работать в эту компанию работа за грани начальство хамло которое с вами даже разговаривать не станут, нелюдское отношения к водителям будете работать днём и ночью, а заплатят копейки многочисленный Штрафы официальная зарплата 12 тысяч остальная часть премия которой нет на самом деле то что вы и получите за месяц своей работы, а они просто найдут причину чтобы лишить вас премии ОЧЕНЬ НЕ советую потратите своё время зря! Далее →
-
В этой конторе кидают водителей на зарплату, будьте бдительны не попадитесь. Офис на пр. Обуховской Обороны 76 к7 лит, А ген.директор [Т.] [А.] [А.] Далее →💬1 комментарий
-
Склад пыльный, а хазяйка фирмы требует, чтобы товар был чистым. Если начинаешь убирать в складе то поднимается огромное облоко пыли, и дышать нечем! Зимой склад не отваливается, так что готовьтесь, что постоянно будете мёрзнуть. Обеденная зона находится в с кладе и там же раздевалка так, что придерживаемся принцыпа больше грязи шире морда. Когда приходит товар зарания не придуприждают, а тем более какой объем. Начальник отдела закупки на складе не поевляетя так, что за чистую заказывает тот товар который не продаётся, либо заказывает большие объёмы которые на складе размещать некуда! А если ты это скажешь хозяйки сего склада то у неё пойдёт пена изо рта. Постоянные задержки на работе до 8−9 часов в сизон до 10−3 часов ночи. В основном задержки идут из-за лагистов они придерживаются принцыпа загрузи в одну машину 20 клиентав, а в остальные размажим по 10. Хозяйка много хочет, но мало для этого делает. Не берет людей на рабочие места на складе так что говся делать работу за себя и того парня! Ну и супер приз кого-то из склада могут отправить с водителем развозить товар, когда на складе и так людей нет. В какой-то момент вынудила людей уволиться... Далее →
-
не советую водителям со своей машиной, а так же грузчикам. две смены логистов одни имеют с подъемщиков барыши свои, другая с водителей .а остальные как вспомогательное звено, работают на остатках. не тратьте своё вы там не чего не заработаете. логисты наглые и врут на каждом шагу. у них там своя иерархия, и компания не итересует их. у логистов итерес деньги которые можно иметь как с водителей так и с подъёмщиков. в материке большая текучесть кадров вот и думайте сопоставляйте Далее →
-
Трудоустройство в компании неофициальное. Пришли работать сюда, работайте вечно, т.к. если решите уволиться, расчет не получите никогда… Работал водителем-экспедитором, рейсы по 2−3 дня, ночевка в гостинице конечно оплачивается и суточные выдаются, но транспорт конечно же без страховок, если проявите наглость и штраф за страховку впишите в подотчет, то Ваши деньги останутся при Вас, ну если будете скромничать, то оплатите из своего кармана. Машины приходится ремонтировать в рейсе, а если доехал до базы — приходи в выходной и вперед за ремонт, патриот (да, да, бесплатно). Самая фишка, что при увольнении расчета не будет, окажется какая-то система штрафов. Сейчас на хахару требуется оператор пк в эту компанию по адресу Барнаул Чернышевского 282Е, готовы работать здесь вечно? Вперед… Далее →