Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6782)
-
💬2 комментария
-
✓ ПреимуществаУвы нет. Далее →✗ НедостаткиВсе руководства. Корогоди, Зотов, начальники 2,3 колонны. По всем сводкам больше всего аварий у спецтранса, причём с тяжёлыми последствиями. Трупы людей. Водители в основном с ближнего зарубежья. По-русски плохо понимают. Из такси их гонят, может пора и из этого учреждения выгнать? Когда уже прокуратура обратит внимание на этот бардак! Водитель работает, нарушая все требования закона. Работают от 12 часов и более. На графике 6−1 работают по 12 часов. Отсюда и ДТП со смертельным исходом и не в первый раз… Далее →
-
✓ ПреимуществаЗдравствуйте Хочу внести свой отзыв, и предостеречь желающих работать в организации логистик транс город набережные челны, во главе директора Исмагилова р.рПроработал более года, на самосвале в пермском крае, официальная часть зарплаты минимальная в районе 27 000 рублей, выплачивается вовремя, серая зарплата бывает задерживают на 2−4 дня .Но не в этом проблема, проблема в том, что бухгалтера меняются как перчатки, и какие-то непонятки по выплатам, не найти .Второе, и самое главное, забудьте о заработанных деньгах, максимум что вам выплатят, то это минималку, так что рассчитывайте правильно как-то уходить, что бы вас не кинули. На деньги кидают только в путь . На авито в ответ на мой отзыв, пишут всякую ерунду, пытаясь сохранить свою репутацию . Далее →✗ Недостаткиочень много Далее →
-
1. Абсолютно нет официальных перерывов в течение дня, сидеть за компом нужно с утра до вечера по 13+ часов в день (смена с 7:20 до 20:00, но по факту быть на смене надо уже в 7:00, а уйти вечером вы сможете только в 20:10−20:15). 2. Затягивание с трудоустройством, хотя изначально обещали устроить по ТК РФ с первого рабочего дня. Документы на трудоустройство направила на третьей смене. Но мне так и не ответили. 3. Вы будете и отвечать на звонки, и разбирать чат-бот с обращениями, и отвечать на обращения в телеграмме, и отправлять отчеты о проделанной работе в течение дня по несколько раз, и звонить должникам беспрерывно, и разбираться с их долгами, оплатами и поручениями, и пытаться удержать водителей, которые хотят уволиться, и пытаться вернуть водителей, которые уже уволились, и записывать водителей на осмотры, и отправлять водителей к механику, и следить за тем, чтобы механик вовремя отреагировал, и контролировать водителей, на линии они или нет, и еще куча всего. Загруженность очень большая, и если вы отойдете на полчаса на обед, то потом нужно будет разбирать задач еще больше. 4. И самый, наверное, важный момент — вам не оплатят ваши отработанные... Далее →
-
Небольшая компания, очень ненадёжная, все авто в лизинге, базы нет, работа хромает по всем моментам: много простоев и разных проблем, на несколько машин постоянная текучка водителей. Официально не оформляют, аванса и зарплаты не дождаться, по итогу её всё равно режут или могут вообще кинуть. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ Недостаткиюпин (также ранее называлась и искала сотрудников под названием Автомегаплюс, Софтфруктторг, АВК Транзит, Три моста). Возможно, ещё как-то пытается называться. Постоянно меняет названия, как засветится в отвратительном качестве. Или захочет избежать налогов. Зато в чем эта фирма постоянна, так это ушатанный автопарк, подлец директор и его зам (он же логист), обман с зарплатой и налогами. Регистрация у фирмы и автопарка Минск, фактическое местонахождение Фаниполь, ул. Заводская. Прятались. Пришлось потрудиться поискать эту фирму контролирующим органам и налоговой, когда бывшие работники накатали на неё коллективное письмо. Налоговая так вроде до сих пор её трясёт. Не платили налоги и взносы в ФСЗН. Руководство. Директор С.П., мастер разговорного жанра, редкий подлец, лжец и клеветник. Говорит (лжет!) убедительно, как всё у них прекрасно, рисует перспективы, но правда совсем иная. Вы для него, по его собственным словам, расходный материал. За глаза клевещет на своих бывших сотрудников. Всё своё общение по рабочим вопросам с вами он записывает на диктофон, замаскированный под брелок от автомобиля. Берет расписки за аванс, выданный в рейс, бланки (дозвола) и автомобиль. После рейса не возвращает их. И если вы на него пожалуетесь в контролирующие органы, когда после рейса он вам не отдаст зарплату или... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаСвободный график Далее →✗ НедостаткиЗарегистрирован в системе уже лет 7. Работаю в основном летом чутка. Года два назад началось… Дает исключительно дешевые заказы. Весь город проехать по минимальной цене. 15 км за 180 руб. Издевательство. Поддержка говорит, все нормально, Яндекс не хочет, чтобы пассажиру было в тягость. Рейтинг у меня никогда ниже 5.0 не опускался. Товарищ работает нон-стопом в такси, рейтинг 4.7, заказы жирнючие, хотя у меня приоритет выше. А теперь не дает пройти фотоконтроль. Вся информация в приложенных фото. Я не знаю, что там курят в компании, но точно это что-то нехорошее. . Далее →
-
Заставляют работать без сна, не платят должную ЗП, занимаются рукоприкладством, не ценят сотрудников. Далее →
-
Просто жесть при устройстве на работу. Начинают ездить по ушам. Просто если хотите заработать на чашку супа, вы по адресу. Повторюсь: полное враньё и некомпетентность. Руководство участка соловей Ключ. Далее →
-
✓ ПреимуществаНу особых нет. Работа сама может оказаться лёгкой в плане километража, условия сойдёт, типа есть слесаря которые сами ремонтируют, но без желания вечно крики и оры, чуть до драки не доходит, один мужик в последний раз рассказывал что чуть не подрался. У механика на базе то ли сахарный диабет, то ли пьяный вечно, то ли ему морду не били давно, но скоро наверное набьют. Платят вовремя. Билеты сами покупают. Машины более менее годные Далее →✗ НедостаткиНачну сначала. Директор К. Д. Контора на Доронина на этот момент. Там есть ещё автотрейд, этот вроде генподрядчик. Приезжаешь и могут не забрать, сутки можешь просидеть на ЖД. Или за свой счёт снять хостел. Когда умоляешь заплатить за хостел, могут заплатить, когда едешь на работу, а когда обратно уже нет. Приедешь, например, в хостел, а там нет мест, будешь спать на крыльце, пока место не появится. На работе устраивают на неполную ставку, но об этом тебе не скажут, дают подписать договор, но договор на руки не дают, в договоре пустые строки со штрафами, потом могут приписать любую сумму. Мало того что договор не дают, ещё и дают подписать сразу заявление на увольнение. Как начнёшь уезжать, не закажут машину, будешь ждать несколько дней в хостеле, проедать деньги. На своей машине если приедешь, за бензин так и не заплатят. Начальники, замы постоянно врут, лишь бы отмазаться от тебя, могут враньём оставить на другую вахту, сказав, что завтра кто-нибудь приедет. Далее →
-
✓ ПреимуществаА мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →✗ НедостаткиЯ бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже, если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому, что по факту отдохнуть когда у тебя машину шатает как в 9 бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Татьяне Анатольевне. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своë нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем в чëм сама не разбирается Окружила себя подружками помощницами в роли Ане, Наде, которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции и не важно им когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабëнки. Далее →✗ НедостаткиНе рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Т.А. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своё нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем, в чём сама не разбирается. Окружила себя подружками-помощницами в роли А., Н., которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции, и не важно им, когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабёнки. Да и на этапе трудоустройства можете многое понять. Если инженер не может пару листов распечатать, ждём системного администратора, и ты можешь прождать хоть полдня. А этот инженершка не может сходить в соседний кабинет и распечатать. Вообще инженершка, и видимо многим начальникам [censored] на водителей, привыкли держать подкаблучников и послушных рабов, именно такие и работают. Водители там и кузов чистят, и красят, слесарей не хватает, шиномонтажники, токари наглые, ведут себя как начальники. Короче, вакханалия какая-то. Если не веришь, сходи, проверь. Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких Далее →✗ НедостаткиКлимат столица и её директор — натуральные мошенники! На собеседовании К. красиво льёт в уши и гнёт пальцы веером, а после месяца работы исчезает и не отдаёт обещанные деньги. Потом также выясняется, что официального трудоустройства не было, что ты плохо отработал и сам во всём виноват и т.п. С таким отношением директора ждёт тюрьма. Водителям скоро останется только воровать и распродавать груз! Обходите эту шаражку за километр. Далее →
-
-
Не платят деньги, написал заявление недавно, и вам советую написать заявление через сайт: «Роструд, федеральная служба по труду и занятости», там вас перекинет на портал Госуслуги, всё это займет 5 минут. Через прокуратуру не стоит писать, через них надо написать и тогда будет толк. Далее →
-
Здравствуйте! Хочу рассказать вам: есть такая организация ООО ставснек или ООО снекер, юридический адрес, г. Ставрополь, ул. Заводская, 11. Непосредственный руководитель н.п.с., организация не очень. Если вы устраиваетесь водителем, предупреждаю: машины в ужасном техническом состоянии, был даже случай с летальным исходом. Поработав в этой организации, я понял, что я и грузчик, и водитель, и экспедитор. Приезжаешь на работу к 8:00, помогаешь на складе, разгружаешь машину с углем, дровами, сухарями, потом садишься в ужасную, не обслуженную убитую машину ВАЗ 2108, Пыжик, УАЗик или в ВАЗ 2114, Пыжик. Можешь ездить каждый день на разных машинах. Принцип работы: кто раньше пришел, тому и «тапки». Едешь в рейс, разводишь магазины, приезжаешь домой в 00:00, 01:00 и т.д., хотя график работы с 8:00 до 18:00. За переработки не платят. Сломаться на машине или слететь с трассы можно в любой момент, так как машины в убитом состоянии. Что могу сказать про непосредственного руководителя П.С.? Человек, который ведет себя по-свински, машины не обслуживает, порядка в организации нет. Продукцию, которую не доложили на склад и ты не привез... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРаботники не видят зарплату уже несколько месяцев, директор к.м.д. считает финансовые трудности в компании достаточным основанием для невыплаты. Огромная текучка сотрудников, люди увольняются после месяца работы, так и не увидев оплаты за свой труд. Контрагентам компания также не платит, лучше обходите эту фирму стороной. Далее →