Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (7007)
-
✓ ПреимуществаЗп низкая ниже среднего, но вовремя, рем зона в порядке чисто слесаря знают свое дело, механики адекватные и мужской коллектив не плохой Далее →✗ НедостаткиНет профессии тракторист, в трудовой записывают водитель, хотя к ним ты отношения не имеешь от слова совсем. Если у вас есть права водителя, будут давать путёвки насильно, доходит до матов типа «ты обязан». Женский коллектив — гадюшник, общаются на матах, повышают голос даже при том, что ты их видишь 2 раза в жизни! Зп ниже среднего оклада, нет, работаете по часам, как у частника, с зп ниже, чем везде. Если нет заявки на трактор, автоматически становишься разнорабочим или водителем. Оплата разнорабочего ± 2к в день с 8−5. Именно трактора — все отжатые в щепки, на них смотреть страшно, не то что работать. Обещают работу с 8−5, по факту работаешь по 11, иногда и в выходные. Могут отправить в командировку в кавычках, на самом деле это вахта с такой же оплатой + командировочные ни о чём. Столовки нет, готовите сами. Жильё — квартира 4-6 человек. Это именно механизация ООО Умиат, отзывов нет совсем, поэтому его и пишу. Не теряйте время на эту «компанию». Механизаторам там точно делать нечего, если только вы без опыта — тогда руку набить самое то! Но гарантии, что вы будете работать на тракторе, нет, и в трудовой вы будете устроены... Далее →
-
✓ ПреимуществаЯ пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →✗ НедостаткиУволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →
-
В общем, напишу честный отзыв о данной конторе. Долго решался ехать на Дальний Восток, в итоге было 3 варианта, выбрал Сибнедра из-за графика, обещанного 30/30, и зарплаты от 200т. Купили мне билет на автобус с Томска до Новосибирска, далее на самолете до Владивостока. Оттуда уже на электричке до Уссурийска, после встретили и отвезли в ад. Теперь по порядку обещания по телефону: 1. График 30/30 2. Зарплата от 200т на ковше 3. Работа в день 4. Проживание комфортное 5. Питание 3-разовое. По факту: 1. График наврали — хотя по телефону этого не сказали, в итоге он 60/30. Я ехал на 30/30 конкретно, 60/30 у меня было вариантов куча. 2. Зарплата оказалась сдельной 15т — 1 гектар захоронки — я [censored] Ребята, кто там был, сказали, летом можно 200т заработать, сейчас в мерзлом и не шипованной технике от 100т, подс, если попадется скала и твой пикет выпал на него, то можно 1 гектар 2 недели хоронить, и хоронить можно только на просеке, в лес или еще куда прятать нельзя. Там на приморском участке изначально неправильно все сделали, все смешали, пеньки, земля и вся хрень.... Далее →💬1 комментарий
-
Компания не надёжная, отработал в феврале, а уже август, а счета так не оплачены, сперва вроде трубки брали, кормили завтраками, а сейчас даже не берут. Обходите стороной. Далее →
-
Подменяет трудовые отношения гражданско-правовыми. Не оплачивает оплату за работу.. Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли ты му.ак, то добро пожаловать. Далее →✗ НедостаткиМужики, не суйтесь сюда. Машины полная рухлядь. Зарплаты нет… за месяц выходит 60 000 максимум. Директора в Магнитогорске сидят… ничего не знают, что происходит непосредственно на «участке работы» в Уфалее. Зарплату не платят. Проработал 2 дня, денег должны всем, никому не платят… суточные 700 рублей в день, задерживают на 2−3 дня… питаться поэтому нечем… едят кипяток с хлебом, коллектива нет, экипажей нет, работы нет, квартиры в плесени, воняют… Могут оставить на морозе в минус 30 ремонтировать машины на 1−2 часа… рем боксы без отопления, ремонт своими руками и своими инструментами… отношение к водителям как к животным! Не суйтесь в Горизонт Урал Строй, город Уфалей, Магнитогорск. Далее →
-
✓ ПреимуществаХочу поделиться своим опытом работы в компании ЛидерЕвроЛайн, где я уже более полугода выполняю рейсы на Казахстан. У меня только положительные впечатления! Во-первых, хочу отметить, что машины здесь всегда в хорошем состоянии. После каждого рейса они проходят регулярное обслуживание, и это действительно важно для таких рейсов. Машина всегда помыта и при необходимости сделана химчистка салона. Зарплата платится четко и вовремя, никогда не было задержек — всегда знаешь, когда ожидать деньги на счету. (так же по договоренности с шефом выплачивали даже аванс когда мне было нужно)! Шеф компании — настоящий профессионал и человек, с которым легко договориться. Всегда можно обсудить любые вопросы или нюансы рейсов, и он всегда идет навстречу. Также хочу отметить, что в отчетах принимают все, от лампочки до транспортников. Это значительно упрощает работу В общем, я очень доволен своей работой в фирме ЛидерЕвроЛайн. Если кто-то ищет надежного работодателя в сфере грузоперевозок, смело рекомендую! Далее →✗ НедостаткиНикаких. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаУстроился водителем, пока впечатления положительные. Коллектив хороший, приняли нормально, со всеми быстро познакомился. По работе ничего сверхъестественного, свои обязанности выполняешь и никто без причины не дергает. Бывают загруженные дни, особенно когда много поездок, но в целом работать комфортно. С выплатами проблем не было, все вовремя. Далее →✗ НедостаткиНе всегда получается заранее понимать, как пройдет рабочий день. Бывают срочные задачи, изменения по поездкам. Если бы график был чуть стабильнее и обо всех изменениях сообщали заранее, было бы удобнее. Далее →
-
Доброго времени суток. Хочу рассказать о моём горьком опыте работы в конторе ООО СибАвтоТранс и предостеречь, чтобы не совершили моих ошибок. Вышли они со мной на связь, сказав, что увидели моё резюме, расписали условия, что работа в ЯНАО, водителем погрузчика. Сказали, что билеты покупают на месторождение и обратно, предоставляют спецодежду и трёхразовое питание. Про заработную плату девушка сказала, что от 180 000 в месяц. Понимал, что маловато для Севера, но что поделать, в моём городе столько всё равно трактористом не заработать, я согласился. Когда начал переписку с начальством на месторождении, они сказали, что зарплата у них белая и серая, они примерно 50 на 50 и задержка 2−3 недели, в принципе меня это устраивало, и я согласился. В конечном итоге официальная часть — это 60−70 тысяч, неофициальная — всё остальное. Они мне скинули направление на медосмотр в моём городе. Когда у меня на ФГС диагностировали язву и сказали, что комиссия не допустит, СибАвтоТранс предложили мне лететь без комиссии. Уже тогда я смутился, но предположил, что сильный нехват людей вынуждает идти на такой риск. В общем вылетел, а путешествие не быстрое. 4 часа самолёт и сутки на поезде от Лабытнанги до станции Карской. В поезде со мной... Далее →
-
Повара и горничные, кто собирается идти работать в ООО Галант, директор Б.А., город Ноябрьск, ул. Мира дом 76, в здании Сбербанка находится офис, кабинеты 115 и 116. Не вздумайте устраиваться, обман во всем абсолютно, начиная с зарплаты, которую делят на «белую» и «серую». Завоз продуктов на месторождения без накладных — их просто нет, а потом бухгалтер калькулятор Г.А. приписывает товар, и уже с другими данными отправляется повару. Заехав на месторождения, вас не будут менять, у них нет смены, повара работают по три месяца без выезда. А при выезде ещё и накидывают недостачу, и остаёшься без зарплаты. На телефонные звонки не отвечают, возникают вопросы по работе, до них просто не дозвониться, они не берут трубки. Обещают компенсировать медкомиссию и билеты ЖД — все обман, приезжаешь за свои деньги и приходится так же уезжать. Б.А. директор сама хамка, и такие же работают у неё (родная сестра главный бухгалтер — р.л.), водитель В. — её зять, целый клан родословный. Не верьте отзывам на Авито, там их оставляют приближённые, сожители, родственники по их просьбе. Контора «рога» и «копыта».. Далее →
-
Директор — А. формально числится, ничего не решает, не принимает ни в чем участие, всем руководит М. — просто командует. Кругом его люди, зависимые от него займами и другими льготами, друзья и родственники, все смотрят ему в рот и все боятся, что он уволит. Режет зарплату, не платят суточные, налоговую на них и инспекцию по труду. За людей не считают, не советую. Ушел и перекрестился. Далее →
-
✓ ПреимуществаРабота не пыльная сел поехал Далее →✗ НедостаткиРаньше давали топливо на личный транспорт, но с января 2026 года убрали и сказали ездить за свой счет ночью (мне ехать до места работы 25 — 30 км).Сделали нормы на топливо рабочего автомобиля, в которые невозможно вписаться, из-за чего режут зарплату.Проезжаешь по 11 — 12 тысяч км, еще останешься должен.Должен чуть ли не сам грузить и разгружать.Отношение руководства ужасное, как свиньям приходишь задавать вопросы, они вроде бы отвечают и обещают, но ничего не выполняют.Работаешь по 12 — 16 часов за копейки.Если вы пришли к ним на собеседование, вдруг сразу бегите, обещают горы, а в итоге ничего.Подарков на Новый год нету, кроме тех, у кого есть дети от 3 до 14 лет, и то дают жменьку конфет, которую стыдно брать.После рейса в 700 км должен ехать на СТО и ждать, пока тебе обслужат авто (при этом ты с 2 ночи уже за рулем и приехал на СТО в 5 вечера, если не позже).Самая худшая компания, в которой я когда-либо работал. Далее →
-
Хочу предупредить водителей! Фирма занимается переливом топлива в Бресте. Необходимо будет постоянно переливать топливо с рус. машины на венгер. машины, за это фирма доплачивает 10 б. р. Но в Р. Б. фуры на европейских номерах обязаны заправляться только на определённых АЗС по специальным повышенным тарифам. Так что если попадёте ст. 24.3 КоАП Р. Б., вам в плечи и штраф для водителя до 100 базовых с конфискацией топлива. Выводы делайте сами. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботал водителем. Вместо обещанной зарплаты 55.000 рублей, получал только 40.000 рублей, с задержкой. Машины старые 2014 г. Работая водителем. Нужно выполнять работу экспедитора и грузчика. Самому грузить машину, и выгружать в торговых точках. Торговых точек 18−20. Работа по городу. Кроме этого ремонт машины на земле. Не советую. Далее →✗ НедостаткиНе ценят . Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких. Даже для старта это компания не подойдет. География скудная.Беларусь-Казахстан. Далее →✗ НедостаткиВсë в точности, что и написано в предыдущем отзыве. Только хотелось бы добавить. Последние 2 з/п вы не увидите. Точнее, минималку по КЗОТу выплатят и всë. За всë в Казахстане надо платить самому. Они не могут. Обходите стороной эту компанию. Логист и директор — это отец и сын. . Далее →
-
Шарашкина контора в г. Энгельсе на территории бывшей авторембазы «Альянс» на проспекте Химиков, р-он БСМП. По-хорошему, эта конторка даже упоминания не достойна, ибо в ней делать наёмному работнику, в частности водителю, нечего. Автомобиль ГАЗель, фургон, состояние со свалки, страховки нет, сам грузи и сам чини под открытым небом. Официального трудоустройства там тоже нет. Куда смотрят контролирующие органы тоже непонятно, наверное, спасает то, что директор носит фамилию Радаев А.А., которая в Саратовской области некоторое время была на слуху. Обещают ЗП +/- 60 тысяч рублей, но глядя на автопарк и состояние офиса понимаешь, что ООО Приоритет на ладан дышит не первый год. Уважаемые водители (если уважаете себя) обходите эту шарагу десятой дорогой. Далее →