Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Со стороны водителя ситуация ничуть не лучше. На момент работы: — За каждое малейшее опоздание на погрузку/выгрузку штраф, и никого не волнует по каким причинам. — Запредельные требования, обязаловка пробега 800 км в сутки (кто ездил на грузовиках, поймет), и никого не волнует, что за спиной у тебя 30 тонн, и половина машины не работает. — Получаешь заказ, до него ехать хоть и порожним, но больше 1500 км, а погрузка у тебя меньше чем через сутки, опоздал — штраф, ГАИ поймали на нарушении РТО, сам виноват, отвечаешь за это сам и штраф оплачиваешь сам. — Логисты на контакт идут один из десяти в лучшем случае, и из тех половина не хочет понимать и слышать о чем ты им говоришь, их волнует только груз отправить, а как, кем, с кем и куда — это всё по барабану. — Почти все спорные вопросы решаются только через директора АТП, и то, только со скандалами, и то не всегда. — Где бы ты ни жил, что бы тебе не обещали о том, что работать будешь в своём регионе — почти 100% поедешь в совершенно другой угол страны. — Что бы отбить обещанную ЗП, которая (рублей/час) не больше тех же средних зарплат любого муниципального предприятия, нужно летать стоя (а потом удивляемся, что водители большегрузов творят на дороге и засыпают на ходу), и то половина той ЗП останется... Далее →

Не платят зарплату, хамское отношение к сотрудникам. Далее →

Работал водителем 4 месяца и пожалел, не советую вам там работать. Медкомиссия за свой счет, после вам никто не вернет деньги, только пообещают проставить рабочие дни, и у вас выйдет около 1000 рублей. Но если у вас «лишняя» спина и нет семьи, добро пожаловать в АД, чтобы заработать денег. Стабильного графика работы нет, смена начинается примерно с 6.30 утра, смотря куда едешь, а закончится после всех процедур, может и в 20.00, и 22.00, может и позже, а утром снова на работу. Бывает, но это редко можно вернуться примерно около 17.00, еще могут озадачить перегоном машины. В день нужно перекидывать в среднем 4 тонны товара, дай бог, позвоночник не высыпится. Руководство и персонал каждый сам за себя, вы там никто и звать вас никак, вывези товар, и ты свободен. З.П. платят хорошо, но точный расчет тебе никто не скажет. По договору у вас зарплата будет 40 руб. в час), а смену вам будут проставлять по 8 часов. Первую зарплату ты увидишь практически через 2 месяца). А при увольнении тебе еще могут не доплатить. Добро... Далее →

Компания шарлатанов и мошенников. Не вздумайте туда устраиваться, особенно водителем на дальние перевозки. Обманут, обвинят во всём, денег не заплатят. Только одно, что там механик работает «на удалёнке», уже звучит, как анекдот. Но это реальность. Этот «специалист» выпускает автомобиль в рейс, а также определяет поломку по видео и фотографии! Заодно тут же находит виновного, угадайте кого. Деньги не выплачиваются в полном объёме, заработанное придётся выбивать с боем, особенно те, что выплачиваются в «конверте». Да-да, в этой конторе официально у вас будет зп 23 тысячи, остальное в серую. Суточные в рейс только с боем. Про подотчётные вообще никогда не помнят. Если вы сломались, машина в сервисе и ночевать вам негде и не на что, не ждите, что работодатель как-то решит для вас эту проблему. Отговорка одна, бухгалтер на удалёнке и сейчас недоступен. Вас будут всеми правдами и неправдами заставлять выполнить рейс на неисправном автомобиле, даже с неисправной тормозной системой, лишь бы машина не шла порожняком. Машины выходят в рейс с неисправной подвеской и агрегатами так, что не удивляйтесь, если в дороге у вас вдруг вывернет мост. Машины никто вам не передаёт, так как «экстрасенс» механик «на удалёнке». Его любимая присказка — «я не обязан водить вас за ручку», но в случае... Далее →

Условия работы в компании Н. невыносимы. Создаётся впечатление, что водительские кадры нужны одному генеральному, а местному начальству нас… ть и размазать. Обучать они никого не хотят. Отношение к новым водителям пахабное, поверхностно объяснили, не понял по заполнению документации — твои проблемы. Начальница логистического отдела ш… ра позволяет себе орать нецензурной бараньей на сотрудников, что уже не профессионально с её стороны. Зачем тратить чужое время? Сотрудники боятся завтрашнего дня, что завтра их могут просто так уволить, без объективных причин и выплаты. Угрожают работникам подписывать акты по поломкам и дефектам техники, которые они не делали… как будто они остались в 90-х. Компания отстой. Далее →