Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Не всегда можно записаться на обслуживание, когда нужно. Бывает, что попадаешь на ремонт после того, как на тросе довезут. Можешь полдня ездить в городе, а во второй половине за город отправят. С машиной как повезет, могут дать и в хорошем состоянии, так и в плохом. Далее →

Данная контора ЧОО Титан — контора, где людей обманывают. Обещают одну зарплату, по факту получаешь копейки + штрафы. Нехватка людей везде, начиная с физ. постов и заканчивая ГБР. На физ. постах платят совсем копейки. В конторе всё настроено на то, чтобы с вас содрать побольше денег. Следят за своими сотрудниками, сидят весь день и пасут по камерам, кто как работает и до чего бы докопаться + прослушивают. Наказывают рублем, и не малым: минимум 5 тыс., и это при суточной з/п 2800 в ГБР. Никакие 3000 и 3500 за смену вам не заплатят. Машины все ушатанные в хлам, как хочешь, так и работай, а требуют очень много. По увольнению вам дадут такую характеристику, что будущий работодатель офигеет. [Р.] Саныч любитель [censored] тем, кто увольняется. Текучка в Титане ужасная, люди бегут: месяц 2 и до свидания, сваливают сразу, как понимают, что их обманули при трудоустройстве. Обходите стороной данную контору под названием Титан по адресу Демьяна Бедного 21. Далее →

Договор не оформляется, уволить соответственно могут в любой момент, любым числом. Завышенные требования к строителям, которые даже не являются их сотрудниками. Могут не выплатить деньги. По сути, эта компания — семейный подряд. Руководство (муж с женой) только фотки показывает, как путешествуют, как меняют свои машины. Далее →

Джет Такси этот таксопарк кидает водителей поголовно. В начальстве бывшие менты, этим все сказано. Не верьте ни слову! Если захотите уйти, будет много проблем! Жилье не бесплатно и не 50/50, делят только чистую кассу! Далее →

Ни в коем случае не связываться с фирмой «Аэрохит сервис» (занимающейся установкой вентиляции или прокладкой кабеля) и его учредителем [П.] [А.] [А.] 11.05.1972 г. Вполне возможно, фирму закроют и откроют новую. Обманывает как работников, так и заказчиков. Если берет по договорённости устной, обещает хорошую зп, тянет, потом не берет трубки и пропадает. Если берет по договору, то оплачивает не те суммы, которые были по договору, так же не выполняет никаких трудовых законадательств. Так же берет у заказчиков работу, либо не выполняет вообще и присваивает деньги, или срывает все сроки и исполняет недоброкачественно. P. S. Набирает в офис и рабочих инвалидов, чтобы платить мало и уйти от больших налогов. Надеюсь, ими займется прокуратура и налоговая когда-нибудь. Обманул очень много людей. Ссылки: http://www.aerohit.ru/ https://m.vk.com/aerohitservis https://www.instagram.com/pashenko_al… https://m.facebook.com/paa812 https://m.vk.com/paaspb Отзывы: https://retwork.com/reviews/detail/?i… https://yandex.ru/profile/20 336 240 493… https://stop-obman.ru/subject.html?si… https://orabote.biz/feedback/show/id/… Телефон +7 (xxx-xxx) 08−88. Далее →

Начальники колонны не хотят улучшать условия для сотрудников площадок. Автобусы старые и убитые, выжимают из них все соки. Ремонт видят редко, очень часто приходится давать деньги, чтобы сделали быстрее. Нормы топлива маленькие, топливная система изношена, пережог топлива удерживают с водителя в полном объеме. Колесо взорвалось, удерживают с водителя. В парке на Гусарской 16 в Пушкине грязно, здание старое, в ремзоне грязно, слесаря все грязные. На площадке дорога, как после бомбардировок, мойка автобусов может затянуться на 2 часа из-за очередей. Автобусы бросают как попало, часто бьют их прямо в парке из-за этого. За рулем автобусов очень много приезжих из Азии, некомпетентных, свою работу не зная, от этого огромное количество ДТП. Зарплата ниже заявленной, водителей не хватает, люди приходят и уходят, отношение к водителям как к рабам, текучка бешеная. Постоянно просят выйти в выходной поработать. В общем, не рекомендую сюда идти работать. Улучшать что-то в компании надо начинать с грамотного руководства, директоров площадок и компетентных начальников колонн. Далее →

Давно хотел оставить отзыв о данной конторе, в частности о с.в.л. и Подразделении поддержки склада управления по поддержке производственных процессов департамента по работе с клиентами обособленного подразделения (я чуть хрусталик в глазах не вывихнул, когда строчил, но ладно). Давайте по порядку. Откликнулся на HH.RU на вакансию водитель электропогрузчика. ЗП 40 на руки (аттракцион невиданной щедрости: вод. погр. 40к, когда в других конторах 50−70, но ладно). Описание: на крупное табачное пр-во требуется водитель электротягача (в описании электротягач, в заголовке вакансии — электропогрузчик, ну да ладно, это же ведь одно и то же, прям как слон и бегемот, как солнце и луна — ведь обе светятся и обе видно на небе). Права категории В, внимательность, аккуратность, ответственность, готовность ишачить один за пятерых……. (ой нет, конечно, такого не было, но я это понял спустя месяц работы), развозка, льготное питание (после которого изжога и понос), сменный график день/ночь по 11,25ч. и дружный коллектив! (ХА-ХА). Обед 30 минут. Смены с 8 до 20 и с 20 до 8, хотя по факту — с полвосьмого. Далее отзвонились, пригласили на тест-драйв, заодно познакомили со старшим оператором с.в.л., у которого я буду в подчинении. Вышел мужчина лет 35 с таким измученным видом, что стало... Далее →

Собеседование проходит странно. Принимают работать в Росохрану, трудовой договор оформляется с М-Телеком. Принимают на работу водителем, по итогу нужен водитель-телохранитель-помощник и еще не известно, кто в одном лице. ЗП только в качестве водителя. Договоров или гарантий, если вы будете телохранителем, никаких нет и не будет, нигде в договоре нет и слова о телохранителе. Что такое ненормированный рабочий график, сами слабо представляют, а о нем твердят сразу при вопросах о дополнительных часах работы. Т.е. при ненормированном рабочем графике — работаешь целый день, прикрепленный к руководителю — и это норма, а ЗП как у водителя 8-часового дня. После одного собеседования, допуск ко второму — уже с самим руководителем. И здесь многое выясняется. ЧСВ нет пределов, беспардонность, неуважение, человек не умеет правильно и точно ставить задачи, требуя при этом четкого выполнения. По моему мнению, хорошо бы к ним трудовой инспекции заглянуть. Читал отзывы, сомневался, и плохие, и хорошие были. Но те, что были из плохих, к сожалению, ближе к истине. Далее →

Да почти одни недостатки — логистам надо заплатить, чтобы катать свой район, не платишь — и ты ездишь по всей области и городу. Платят от 2 до 4 т.в месяц. Не платишь им — они обижаются и начинают делать сложные маршруты спецом. Конченные логисты, одним словом. Подойдёшь, попросишь сделать поменьше — на следующий день они сделают наоборот, особенно один упырь [Д.]. Всё наоборот делал, назло. Сам депрессивный и свою злобную сущность на людей срывает. Начальники — лучше лишний раз не подходить, сидят, держатся за свои места, только чтобы никто ни о чем не просил, боятся всего. Первый раз такое вижу. Отпускные за две недели 9000/))) штрафы за всё от 300 до 5000 рублей. Найдут баночку в машине лишнюю, увольняют сразу. Кучу действий надо совершить при загрузке, кто новенький — тяжело даётся это всё. Никто нормально не объясняет. Всем на тебя наплевать. Главная логистка — жена начальника, этим всё сказано. В общем, пойдёте туда водителем работать — готовьте деньги, чтоб катать не всю [censored] мира, а поближе к дому. Коррупция полным ходом. Начальство в курсе, но ничего не делает, может, тоже с этого имеет доход, не удивлюсь. Далее →

Марковы, И. и М., вся контора знает, кто вы такие и как работаете. После того, как «М.» зарубили рост в первопрестольной, старший братец направил его «поднимать» СПБ, предварительно создав ауру проблемности и отдела доставки и склада. После этого была инспирирована целая позорная операция с привлечением СЭБ по удалению НОД и НСК под выдуманными предлогами, под комфортное существование этого дарования. Показатели стоимости доставки, качества, загрузки и производительности легко подделываются, статистика, вещь, знаете ли, предвзятая. Но до прихода заиньки они были точно лучше. Сколько уволилось хороших водителей — посчитайте, спросите, почему и как теперь работает, и до скольки склад посмотрите. Далее →