Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Добрый день! Хочу написать про таксопарк Инфокар Санкт-Петербург. Условия нормальные, платят все вовремя, но отношение начальства как к скоту, потому 10 раз подумайте. Во-вторых, если вы не устраиваете, вам предложат уехать в тот час и при этом скажут, что вызовы ППС. Все остальное понятно. Далее →

Практически все здесь — один большой недостаток. Заработная плата состоит из оклада и совкового КТУ, которое вам будет резать генеральный директор; ему это приносит радость, видимо. Фактически обещанную зп вы не увидите никогда. Директор пренебрегает и унижает своих подчиненных, как рядовых, так и начальников, кроме руководителей направлений, которые, сидя в кабинете рядом с ним, бухают сколько хотят; вонь перегара от них постоянна. Обещанный ДМС вы также не получите при окончании испытательного срока; его дают только по повелению директора, то есть это может не произойти никогда. Точно так же он может вас его лишить по настроению. Куча народу ушло из компании, осталось в разы меньше; все они перерабатывают из-за уменьшения штата. Объемы работ компании сокращаются с каждым годом, складывается впечатление, что действующий директор пришел развалить компанию. Кстати, сам он в вопросах строительства не компетентен; от того строителям позволяется бухать, а сам только циферки видит и старается все как можно дешевле провернуть. Далее →

Мутная контора! Постоянная текучка, обещают одно, по факту другое. Ненормированный рабочий день. На текучке делают бабло, не выплачивая деньги за отработанное. Не ведитесь на красивые обещания, близко ничего подобного нет. Обещают график с 10 до 20−00. С первого дня сюрпризы до 23! На адрес приезжаешь, а там не ждут сегодня доставку! Плохо работают менеджеры, не перезванивают. Адреса подбираются по всему городу, с конца в конец гоняют! Люди покупаются на то, что сразу с первого дня дают машину. И всё из обещанного. Не рекомендую! [censored] Далее →

Желания платить получку у начальства нет. Отдых 4−5 часов в сутки. Питание — пайки… чтоб с голоду не сдохнуть. По выходным драим полы у себя в будке и у прораба в вагончике… или уволим… то ли охранник, то ли поломойка. За февраль выдали 16 000 р десятого апреля. Все остальное ушло за пайки и форму. За март сказали ехать домой ждать. До сих пор денег нет. Официально не устраивают — чтоб денег не платить. Бывшие работники собирают подписи на коллективную жалобу в прокуратуру.. Далее →

Марковы, И. и М., вся контора знает, кто вы такие и как работаете. После того как «М» зарубили рост в первопрестольной, старший братец направил его «поднимать» СПБ, предварительно создав аурой проблемности отдела доставки и склада. После этого была инспирирована целая позорная операция с привлечением СЭБ по удалению НОД и НСК под выдуманными предлогами под существование этого дарования. Показатели стоимости доставки, качества, загрузки и производительности легко подделываются, статистика же вещь, знаете ли, предвзятая. Но до прихода заиньки они были точно лучше. Сколько уволилось хороших водителей, посчитайте; спросите, почему и как теперь работает, и до скольки склад посмотрите. Читайте отзывы на других сайтах, картина складывается органично. Далее →

Полное налюбл (лово). Рекламой занимается блогер с Ютуба О.М. в Питере. За монету рассказывает небылицы, что всё хорошо. Прям не работа, а санаторий. А парни, разбившие машины и отрабатывающие долги, поддакивают. Расчёт на лошков из регионов, которых можно шваркнуть на деньги. С деньгами обманывают, придумают тысячу и одну причину оштрафовать человека. В ролике говорят, что, приезжая в Питер, с собой нужно иметь 0₽, мол, всё будет. Еда по предпочтению (по факту самая дешёвая еда из магазина из серии мясо не из мяса), проживание и спальное место (в лучшем случае старый диван, в худшем старая раскладушка, и первое и второе на 2 человека: один спит, другой работает, потом поменялись), мойка авто (на 7 дней 400₽, как хочешь, так и мой) График работы — вахта 32 дня. Первые 4 дня стажировка, за них платят 2000₽, и только потом начинаетcя отсчёт вахты. Выходные не в почёте, и в вахту они не идут. Сначала был график 2 человека на машину по 10 часов на линии, 1 час обеда, 1 час пересменки, итог 12 часов в машине. Потом сделали 1 человека на машине и смену по 12+1 час за те же деньги. По факту... Далее →

З.п. в 3 раза ниже обещанных в объявлениях. Все время обманывают с начислением зарплаты. Старые дырявые машины, которые все время ломаются. Когда машина на ремонте, ничего не зарабатываете. Каждую неделю устраиваются по нескольку водителей. Водители все время увольняются. Чтобы уволиться, заставляют отрабатывать 2 недели и не оплачивают последние полмесяца. Приходится работать с 7.00 до позднего вечера 6 дней в неделю. Никаких страховок, все происшествия вешаются на водителей, даже поломки и порезы шин ставят в вину водителям. В общем, должно быть все понятно об автокомпании, где все время набирают водителей, которые сбегают при нахождении другой работы. Далее →

Машины полуживые. Начальство выжимает из тебя все соки, халатность, недоплачивают. Работа в минус, ладно. Сломалась машина — твои проблемы. Ты водитель, ты и следи. Заказчику не понравился внешний вид машины, с тебя еще и деньги снимут, и плевать всем, что это не от тебя зависит. Когда говоришь, что с машиной проблемы, тебе говорят: «ну езжай в рем. зону», постоянно нужно прикрывать машину, или машина не на ходу, ладно. Машины на газу и бензине, была утечка газа и все подкапотное в сжиженном газу, все белое как пелена, замершем, патрубки и т. д., сказали: «да пофиг, работай так», плевать что машина неисправна. Перекрой. Один раз она загорелась. Было весело. Не хочешь ехать — твои проблемы, едь в рем. зону. А перекрываешь баллон, проблема не угодит, всю ночь машина была в таком состоянии, и мало того, все проверяю всегда, когда заканчиваю смену. В этот раз закончи в два ночи и в 5 утра на работу снова, за переработки не доплачивают, никого не волнует. Так вот, то что элементарно может, машина как минимум загореться, не волнует никого (возмещать будет ты, и плевать что ты предупреждал, ты же водитель), и если это произойдет — твое! Никого не волнует, насколько безопасно на таких... Далее →

В ЭТОЙ организации ТЫ можешь считаться КЕМ угодно: например, слесарем, механиком, электриком, но делать будешь ВСЕ, ХОТЯ ЭТО НА 100% НЕ связано С твоими должностными обязанностями. Обращение управляющего менеджера, дословно: «Прикажу, И будете унитазы чистить.» В итоге, к примеру, квалифицированный специалист чистит канавы, вышипывает ТРАВУ НА асфальте, И ЭТО ПРИ том, что состояние техники далеко ОТ идеала. Нормальная работа заменена ТУПОЙ зубрежкой несметного количества, саморасплодившихся инструкций, бесконечная писанина, имеющая ЦЕЛЬЮ имитации бурной деятельности и бесконечные унижения. Каждое УТРО начинается С фразы: «Не нравится? В ЛЮБОЙ момент МЫ МОЖЕМ ВАС выставить ЗА ворота» И ЭТО ЗА попытку высказать СВОЕ мнение непосредственно ПО работе. Вот КАК-ТО ТАК. Крайне НЕ советую работать В ЭТОЙ конторе.. Далее →

Недостатков огромный список. Огромная текучка, люди встают и уходят. Маленькая зарплата, стараются экономить на всем, особенно на сотрудниках. Работы очень много, постоянные переработки, как норма. Вынужденная работа в выходные. Квартальная премия около 5%. Минимальная. Коллектив склочный, масса сплетен. Есть руководящие позиции, на которых стоят любовницы. Руководство «никакое», идёт замалчивание проблем, дальше местного офиса ничего, никуда не уходит! Директор злоупотребляет полномочиями, корпоративный водитель-экспедитор развозит его детей из школы в школу. Когда нужно ехать в порт, его нет, т.к. забирает детей. Огромные проблемы с автоматизацией. Автоматически ничего не работает, все нужно делать руками. Идёт большое задвоение работы. 40% очень старого персонала, который уже перегорел. Большая проблема в перекладывании ответственности, из-за этого люди не делают свою работу. Критично слабый отдел продаж. Просчёт ставок с большими ошибками, что ведёт к минусовым перевозкам. Менеджеры сотнями списывают расходы. У продажников нет понимания процесса перевозки, отсюда идут огромные проблемы. Т.к. ФКСО являются собственниками много транспорта, работы очень много! Непорядок больше, чем в обычной экспедиторской компании. Офис маленький, все очень грамоток. Как... Далее →