Работа для мужчин: отзывы в Саратове

Нет положительных сторон Далее →

Работал в Магнуме электрогазосварщиком. С началом было более-менее нормально, потом задержки. Перед открытием платить перестали, уже целый год никакого ответа, расчёта нет за два месяца и за два года отпускных. В отпуск тоже не отпускали, попросили написать заявление на увольнение с переводом в другую компанию, и всё выплатят, но тишина. Губернатор сказал, что объект не запустится, пока не посчитаются с генподрядчиком. Тем не менее, спорткомплекс президентский в городе Магадан работает на полную катушку. Так что вот так, и я не один такой, пишите, кто попал как я. Далее →

Белая зп, всегда все вовремя. Автопарк пополняется новыми машинами, вовремя их обслуживают Далее →

1. Устроился водителем-экспедитором с графиком 2/2, вовремя трудоустройства обещали з/п в среднем 55-60к, а по факту не более 45к! 2. Логисты и склад вообще работать не умеют! Логисты отправляют на второй рейс, дают каскады (это когда 10 адресов, некоторые из них в городе, некоторые за городом, между ними бывает 30 мин езды, бывает и час), получается, приезжаешь на склад после первого рейса где-то в обед, пока выгрузишь заборы, потом загрузишься на второй рейс, и всё это занимает 2−3 часа, а ещё эти каскады, вот и считайте, сколько по времени выходит и во сколько возвращаешься, а в з/п этого не ощущается! Далее →

Заказали сразу билеты на самолет не пришлось ехать на поезде, менеджер [Н.] кажется быстро все организовала, в любое время на связи. На объекте мужики все адекватные. По приезду стали говорить кого-то кинули начали копать оказалось забухал бросил. Далее →

Я так понял, если спалился с алкоголем или не работаешь, время тянешь, то тебе не заплатят. Работы, так то, не много, нет такого. Никто тебя не гоняет. А самое главное — голос никто не повышает. Дальше видно будет. Советую тем, кто устал от ТБшников и тупых правил. Далее →

? Далее →

Хотел устроиться водителем со своим авто, обещали 120 тыр. Заполнил 3 листа анкеты, выслал личное фото и фото авто, документы! А в ответ тишина! Прошла неделя, звоню, мы перезвоним. И снова ни ответа, ни привета. Знакомый И.П. тоже всё отправил для собеседования, никто никуда не приглашает. Просто собирают инфу и доки.. Далее →

Социальный пакет, премии, негосударственное пенсионное обеспечение, обеспечение спецодеждой, спецобувью, СИЗ. Далее →

Работал в Саратовском филиале ООО «Газпром Энерго». Работа невыносимая. Постоянные командировки ввиду большой разбросанности объектов, экзамены, куча различных журналов, которые ты должен заполнять. Дома практически не бывал. Отношение руководства к работникам хамское, инструмент не выдают (только у аварийной выездной бригады он есть и у передвижной электролаборатории), транспорта нормального нет. Очень часто приходилось ездить на такси. С возмещением расходов на проезд отдельная тема. Контора согласна возмещать деньги при условии предоставления чека о поездке с указанием точного времени, даты и маршрута следования, номера машины и фамилии водителя. Ни одна служба такси такой информации не предоставляет. С одного из водителей удалось получить квитанцию, но бухгалтерия её не приняла из-за отсутствия в ней вышеуказанных данных. С работников выжимают все соки. Это, видимо, традиция в Газпромовских организациях. С приходом нового заместителя директора по производству [Т.] К.П. уволилось много грамотных людей, которые не смогли сработаться с данным товарищем. Очень надменный, высокомерный болван, который решил «навести порядок» на рабочих местах, либо (что не исключено) расчистить места для своих родственников/знакомых/друзей. Зарплаты смешные, 25−35 т.р. Ежегодно заставляют всех работников с пяти областей (которые обслуживает Саратовский филиал) ездить в Саратов на медосмотры и экзамены, хотя можно провести... Далее →

Ни одного Далее →

Это [С.] участок инкассации. Если ты хочешь получить опыт работы, ты его получишь, но ценой здоровья и бесплатного труда, потому что пашешь в одного, то есть водитель-инкассатор, ты за рулем, ты идешь инкассировать, ты это всё один возишь и потом ждешь очереди, чтобы сдать все, ответственности куча, за машину, деньги и оружие, а вот на тебя и твое здоровье, всем плевать, сломана машина, плевать, не работает свет, пофигу всем, оторвало стойку у машины, скажут потихоньку ехай, машины все просто помойка, все гнилые, битые, раздолбанные, короче говоря сараи, зимней резины нет у них, печки не работают, график работы обещают 5/2, но сразу все не так, 6/1, 7/0, 3/3 как взбредет в голову, так и поставят. Что касается работы, в одного тебе дадут от 35 до 50 точек в день, что физически предусмотрено хотя бы для бригады из 2-х человек, хотя по норме в бригаде 3 человека, но этой организации, как я говорил, плевать на тебя, по этому сразу принимают на должность водитель-инкассатор, и будешь там как папа Карло пахать, а придет время получать зп, то ты удивишься, что так дешево оценивают твой труд, а то и во все, могут... Далее →

У меня было несколько должностей на время работы в компании. Коллеги в отделе что там, что там были прекрасными. Уровень зп на последней должности был вполне достойным. Развозка от ближайшего к офису метро туда и обратно. Далее →

Официальное оформление по ТК почти не светит, особенно операторам, логистам, водителям (постоянно требующиеся сотрудники, т.к. текучка). Меня оформили спустя полтора года. ЗП без оформления в кассе наличными. В начале якобы подписывается трудовой договор, который на руки не получишь. Он будет подписан задним числом в случае возникновения проблем с тобой. При везении и оформлении по ТК зп серая, часть на карту (чисто минималка прожиточная по СПб), остальное наличка в кассе. Регулярные задержки по ЗП, в том числе и на карту. В основном задержки в «несезон» — а это бОльшая часть года. Некоторые руководители выросли из операторов и логистов, из-за чего уровень их компетенции ограничивается только знаниями как работать, а не как управлять своими подчиненными и выстраивать рабочие грамотные отношения. Далее →

Думаю их нет Далее →

Заработная плата зависит от выручки магазина, то есть минималка + премия. На данный момент большие магазины стоят полупустые. Торговать нечем, выручка маленькая, план не выполняется, а значит и з.п. низкая. Не соответствует тому, что предлагают на собеседовании. Когда штат полный, работать можно. Но когда он не полный… Если нет кассира, то кассиру придется работать без выходных, пока не найдут нового. Нет уборщицы, убираетесь сами, бесплатно. В некоторых магазинах полы бетонные, их очень тяжело мыть шваброй. Нет грузчика — это вообще беда. Всю тяжелую работу делаете сами. Выгружаете сами. И не всегда водитель поможет вам. У нас девочка товаровед сама все делала около 2-х месяцев. Научилась пользоваться электропогрузчиком. Иногда помогали водители, а иногда нет. В итоге у нее стала болеть спина. По залу товар выставляете и перекатываете сами. А товар не 2−3 коробки для полочного пространства, как в Магните, а палетами. За работу при отсутствии того или иного сотрудника не доплачивают. И отдел персонала не помогает найти нового сотрудника. Его ищет каждый магазин сам, за свои деньги. Генеральный [А.] [Л.] требует порядок в магазине и выполнение плана, и ее не волнует, что в магазине работает 3 человека. Экономят на всем. Каждый... Далее →

Не нашёл. Далее →

Перед тем как идти работать в эту замечательную «организацию» необходимо три раза подумать. Мой опыт работы водителем был омрачён тем, что никто вот вообще никто из «руководителей» ничего не может решить. Непосредственный руководитель «механик», нанятый, по моему мнению, туда по блату, являющийся бывшим сотрудником правоохранительных органов, некомпетентен совершенно. Видимо, человек всё ещё думает, что он в погонах, а перед ним водитель, остановленный на трассе за нарушение ПДД. Постоянно переходит на личности, оскорбляет и всячески унижает сотрудников. Про вышестоящее руководство и говорить не стоит, от них пользы не больше. В целом, любой сотрудник, пришедший в организацию не по знакомству, формально является рабом. Мизерная зарплата, штрафы, бардак и хаос. Насколько мне было известно, большинство так называемых начальников сидели на должностях по знакомству, из чего вытекает, что они и не боялись сокращений и т.д. Далее →